正如如今很多品牌推出联名产品吸金吸人气一样，汽车历史上也同样出现过如此商业套路。早在1980年，来自英国的汽车品牌Mclaren和美国品牌Ford Mustang联名推出的Mclaren M81 Mustang就是其中之一。
由于受到70年代后期石油危机的影响，一直以大排量V8著称Mustang也在无奈之下选择推出一款“小排量”高性能汽车重新树立石油危机下美国跑车的神圣地位，同时也可以借此机会提升同年九月成立的福特限量生产高性能汽车和以汽车运动的SVO部门。
因此福特找来了当时在F1赛场上独当一面的迈凯轮，想透过其在赛车上累计的技术，提升M81的性能。
但是对一群英国人来说，如何改变美国肌肉车的设计并提升它的性能似乎并没有想象中的容易。就如眼前所见，M81采用了当年并不多见的街道跑车空气动力设计，与当时的粗犷鲁莽肌肉车截然不同，但是用现代的眼光来审视M81，会不会有股浓郁的汽配风情油然而生？
相比于同年的美国肌肉车，M81车身更加低矮，更加符合空气动力学，既有肌肉车的影子也有欧洲轿车的跑味，在此混搭之下，如果用一个词语来形容，我想“肌肉萝莉”最适合不过。
由Todd Gerstenberger以及Harry Wykes两人合作操刀设计的M81内部采用了McLaren所独有的F1赛车底盘技术和经过特别调整的赛道悬挂。
并采用BBS的合金轮毂也进一步提升M81的战斗感。
动力方面，之前讲到M81的定位是重新树立石油危机下美国跑车的神圣地位的小排量高性能汽车，大排量V8理所当然是与其无缘，但是让你想不到的是其居然用上了一款2.3公升的直列四缸涡轮引擎，拥有可变增压系统，在0.7bar的增压值下可输出175匹的最大马力，搭配四前速的手动变速箱将这175匹马力传递到后轮，结果就是0-96km/h加速9.76秒的成绩，如果你觉得这配不上迈凯轮和野马这两个车厂，那请你记住，这是一部1980年的车，而且此成绩已经比当年很多美国肌肉车要快得多了。
车厢内部则保持着美国车的老大粗的设计风格，所有东西都简单明了。
车厢内部则保持着美国车的老大粗的设计风格，所有东西都简单明了。
仪表板也是简单的陈列在一起，设计感？不存在的！
虽然欧洲市场对M81的评价非常乐观，但对于世界的另一头的美国人而言，没采用5公升V8引擎对于一部1980年的肌肉车来讲，绝对是致命的，加上2.5万美元的售价根本不能弥补其过高的研发及制造成本（注意M81是全手工打造的），导致250台的生产计划（实则249台以及1台原型车）最终只有10台成功生产。而在这10台车当中，黑色白色各占1台，橙色有7台，剩下的2台则是Enduro拉花配色。由于产量极少，M81也被称为“稀有的野马”。
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