新運行圖將啟，城鐵日常開行數增至69對
加密6大站停車趟次，公交化運營模式凸顯
從4月29日零點開始，長株潭城際鐵路將啟動新的運行圖，城鐵日常開行數增至69對，高峰期更將增至76對，實行“高密度、小編組、公交化”運營。屆時坐城鐵就更像公交一樣便利。
根據新的運行圖，長沙至株洲南、湘潭每天將各開行動車22對，長沙西至株洲南開行13對，長沙西至湘潭開行12對，日常共計開行69對城鐵動車，相比現在增加了23對動車。而在高峰期，還將增加長沙至長沙西的7對動車，開行總數將增至76對。
調圖之後，長株潭地區全程運行時間也將明顯縮短，其中長湘區間大多控制在37分鐘左右，長株區間大多控制在43分鐘左右，比調圖前運行時間縮短了5至10分鐘。
此外，加密了長沙、先鋒、湘潭站、板塘站、大豐、田心東6個大站的停車趟次，並重點增加了6時至8時及17時至20時上下班高峰時段的列車車次，公交化運營模式凸顯。
充分考慮通勤需求，優化高峰期車次及停靠點
夏令圖、暑運圖、週末圖，下半年將陸續推出
在2018年10月，長株潭城鐵就率先在全國啟用了鐵路E卡通，在12306APP註冊之後無需購票、無需身份證。只要一刷二維碼，系統就會自動扣費，就像公交一樣輕鬆乘坐城際。
根據統計，目前通過鐵路12306客戶端下載註冊開通“鐵路e卡通”的用戶已經超過11萬人，免除了旅客提前用身份證購票、驗票的繁瑣過程，極大的方便了旅客，目前，每天通過手機掃碼進出城鐵站的旅客已達2成左右。
記者也瞭解，此次調圖重點考慮了通勤需求，優化了上下班高峰時期開行的列車時間和停靠點，對首班、末次列車都進行了微調。
同時，為緩解長沙河東、河西地鐵以及公交壓力，發揮城鐵公交化優勢，在高峰線，長沙至長沙西區間，將採取站站停的運行方式，站與站之間最長停靠2分鐘，滿足不同旅客、不同車站的出行需要。此外，新圖中，城鐵將繼續採取大站停與交錯停與站站停相結合的方式，為旅客提供更加舒適、便利的乘坐體驗。
湖南省城際鐵路公司也表示，為更方便市民公交化出行，下半年推出夏令圖、暑運圖、週末圖等有針對性的特色圖。
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