“大眾CC”信息:
第一點，有好感的就是這座椅！這座椅的腰部支撐非常到位，還有他的對人體包裹性強，這點挺喜歡！ATS-L的那個座椅會比較平一點，雖然那也有腰部支撐，但是沒CC的包裹感強烈！
大眾CC
它的這個變速箱，要比通用版本的反應更快一些，尤其一腳油門踩著，翻撥片撥兩下，然後那個換擋的銜接，跟那個動力的響應速度更快。給了點油，CC的整個的換擋邏輯，還有平順度比那凱迪拉克好太多了。
大眾CC
整體加速趕比凱迪拉克更強一些，雖然“凱迪拉克ATS-L”馬力比“大眾CC”大，但是整體的加速感覺大眾CC更好一些。可能還真的是變速箱的原因，可見通用的變速箱還有待進步。
大眾CC
外觀，CC又經過了一次外觀改動。主要這些改動都是集中在這一代CC，改款後的CC總感覺沒上一代CC的外觀漂亮。該款後的CC前保險槓的設計跟邁騰沒什麼區別，看著太商務了。可以試試換一個那個海外版的，前槓就運動氣息會好一點。然後再一個就是排氣，原廠的單邊雙出，改了一個帶閥門的，雙邊單出，然後管口也稍微大一點。
大眾CC
雖然大眾CC是定位家用轎車，但那也是一轎跑。這樣的外觀設計，是不是改過頭了？無框車門都給了！卻還是“單邊雙出”這有點過分了！反正小編就是有點不太理解~
大眾CC
再來看看大眾CC的減震效果——這個短彈簧還挺舒服的。過一般的減速帶的時候，一次性通過基本上沒有什麼反應。過彎道的時候特像支撐很到位。最後，就是這套輪轂了。輪轂換了一個零四款S600的輪轂，比較喜歡“大餅圈”，用單邊鍛造的工藝，外觀是一個精拋的一個設計，不是那種閃亮的鍍鉻，看起來很自然！
“凱迪拉克ATS-L”信息
ATS-L這車還是豪華品牌！有豪華品牌的的氣息。內飾做工、用料都比“大眾CC”看起來高級很多，也是面料什麼都是真皮的。
ATS-L
這個車一坐，第一感覺讓您覺得它特別有運動範，能給那種駕駛的慾望——首先，它座椅特別低，開了一會之後感覺這個車方向盤的很沉，但是很精準;油門剎車踏板也很沉，但是反應還挺快。有那種緊繃在駕駛那種感覺，一腳油門下去，推背感立馬就來了。的比大眾CC的動力要猛很多。
ATS-L
只要它跑動一上來，然後動力表現就真的要是挺不錯的。有跑賽道的潛質。作為接近280匹400牛後驅車在動力方面確實給力！整個車的這個駕駛的感覺，操控的這個感覺在裡邊，整個車還是非常靈活。如果用它去跑賽道的話，還有一個這個大馬力的一個加持，再加上一個後驅的屬性在裡邊，應該會給駕駛者帶來很多驚喜！
ATS-L
而“大眾CC”畢竟還是一款前驅車型，發動機馬力也沒有“凱迪拉克ATS-L”那麼的強勁。在操控性上來說，就算是換避震，也沒有“凱迪拉克ATS-L”那麼聽話！
ATS-L
可以說這兩輛車型各有優劣！關鍵還是看你的需求！
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