燭光一點
我騎山地，就見過兩類，v剎和碟剎。如下圖，分別為v剎和碟剎。
剛騎車那會兒，聽大神說，v剎便宜又好用，還不容易壞，壞了也好維護。我們都深信不疑。
有一年騎東大土路，突遇暴雨，v剎剎車片被泥沙磨光，所有單車剎車失靈，我們要麼推要麼一路靠衝進灌木叢來減速剎車。
從那以後，我們所有人都換成了碟剎，無一例外。
至於說碟剎容易壞，反正我的XT剎車換了幾年除了更換剎車片就沒弄過。而家裡大行p8的v剎，我調好之後總是管不了多久就有問題……可能是我水平差。
還有所謂c剎（感謝網友指正），在公路車上多見，但我不懂公路車，略過。據說還有吊剎，不知道什麼樣。
最常見的還是通過剎車片抱死車輪來剎車的剎車和通過剎車片抱死安裝在輪軸位置的碟片來剎車的剎車😂😂😂
偷懶改變世界
最早的自行車是吊剎，現在基本見不到了，民用自行車有漲剎時間長了容易發出異響，禧瑪諾的羅拉剎車是此類剎車做的最牛的缺點就是貴，優點是基本不用維護，省心！常見的低端山地車v剎，v剎中分機械和油壓後者很少見但非常暴力。稍高端或者高端山地車大多用碟剎，同樣也分機械和油壓，現在以後者居多，從去年開始各公路自行車廠家也紛紛推出碟剎版本，與之配套的手變頭輪組車架也越來越多。另外公路自行車常見的是c剎，和v剎原理相同都是靠剎車塊摩擦輪圈制動。
lawlsh
以我多年的剎車經驗，還是腳剎比較可靠，就是費鞋
蒼天已閉眼
一般分有
V剎
C剎
上面這兩個是膠夾住輪框來摩擦車輪制動的
長時間剎車容易過熱輪框超溫導致爆胎的危險
線剎
油剎
上面這兩個是碟剎 ，這個剎車效果最好，散熱好，特別是油剎，省力，反應快。這個是剎車效果最好的
尚方不用寶劍
還有一種羅拉剎車，roller break，抱閘的一種，基本終身免維護。剎車線性，力度大，缺油會異響，以前的版本帶散熱盤。 還有一種倒閘，不知道什麼原理。
山熊扛大錘
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