烛光一点
我骑山地，就见过两类，v刹和碟刹。如下图，分别为v刹和碟刹。
刚骑车那会儿，听大神说，v刹便宜又好用，还不容易坏，坏了也好维护。我们都深信不疑。
有一年骑东大土路，突遇暴雨，v刹刹车片被泥沙磨光，所有单车刹车失灵，我们要么推要么一路靠冲进灌木丛来减速刹车。
从那以后，我们所有人都换成了碟刹，无一例外。
至于说碟刹容易坏，反正我的XT刹车换了几年除了更换刹车片就没弄过。而家里大行p8的v刹，我调好之后总是管不了多久就有问题……可能是我水平差。
还有所谓c刹（感谢网友指正），在公路车上多见，但我不懂公路车，略过。据说还有吊刹，不知道什么样。
最常见的还是通过刹车片抱死车轮来刹车的刹车和通过刹车片抱死安装在轮轴位置的碟片来刹车的刹车😂😂😂
偷懒改变世界
最早的自行车是吊刹，现在基本见不到了，民用自行车有涨刹时间长了容易发出异响，禧玛诺的罗拉刹车是此类刹车做的最牛的缺点就是贵，优点是基本不用维护，省心！常见的低端山地车v刹，v刹中分机械和油压后者很少见但非常暴力。稍高端或者高端山地车大多用碟刹，同样也分机械和油压，现在以后者居多，从去年开始各公路自行车厂家也纷纷推出碟刹版本，与之配套的手变头轮组车架也越来越多。另外公路自行车常见的是c刹，和v刹原理相同都是靠刹车块摩擦轮圈制动。
lawlsh
以我多年的刹车经验，还是脚刹比较可靠，就是费鞋
苍天已闭眼
一般分有
V刹
C刹
上面这两个是胶夹住轮框来摩擦车轮制动的
长时间刹车容易过热轮框超温导致爆胎的危险
线刹
油刹
上面这两个是碟刹 ，这个刹车效果最好，散热好，特别是油刹，省力，反应快。这个是刹车效果最好的
尚方不用宝剑
还有一种罗拉刹车，roller break，抱闸的一种，基本终身免维护。刹车线性，力度大，缺油会异响，以前的版本带散热盘。 还有一种倒闸，不知道什么原理。
山熊扛大锤
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