４月２３日的青岛海军节海上阅兵已经结束，虽然各位网友有种"雾里看花"的感觉，但总体来说这次海上阅兵还是成功的，特别是大雾中舰艇编队能够有序航行没出乱子，体现了我国海军的真实水平。
在俄罗斯到访的舰艇编队中，旗舰"戈尔什科夫海军元帅"号自然是亮点，这艘俄罗斯海军的首艘"宙斯盾"级护卫舰是目前俄海军最先进的一艘，拿来出访也是情理之中的事。不过，在俄到访舰艇编队中有一艘不起眼的小船其实可能更应该引起大家的关注："尼古拉·奇克尔"号拖船——当年就是它将"瓦良格"号全程护送回来的，包括艰难地通过博斯普鲁斯海峡。
"尼古拉·奇克尔"号拖船
"尼古拉·奇克尔"号拖船是苏联解体前向芬兰订造的2艘R-5757型远洋救援拖轮之一，是世界上最大的救援拖轮，主要用于拖拽航母等大型舰只。在瓦良格号决定拖回国时，俄罗斯因穷得底掉，把这艘拖轮租给了挪威一家拖轮公司赚点外快。徐增平等人便雇佣了这艘船拖运瓦良格回国。
让我们回到"辽宁"舰的前身——"瓦良格"号航母通过土耳其海峡时候的场景！
巨大的"瓦良格"号航母由来自挪威7350千瓦（10000匹马力，瓦良格前方绿色拖船）的"冠军"号大功率远洋拖轮拖航，后部的制动拖轮就是"尼古拉·奇克尔"号远洋救援拖船。之所以由这艘世界上最大的拖轮负责在"瓦良格"号艉部拉紧"缰绳"，是因为无航行能力的"瓦良格"号通行海峡时，如遭遇强大风力、水流或大角度海峡弯角，极容易冲击撞岸，需要更大马力的制动拖轮在后方实施"刹车"。
在通过了博斯普鲁斯海峡、随后穿越爱琴海海域时，１１月３日夜间，由6艘拖船拖曳的"瓦良格"号航母在爱琴海斯基罗斯岛附近的国际海域遭遇风速达25~28米/秒的强风暴，它与拖船连接的钢缆在10级大风中相继被拉断。这个庞然大物就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。各拖轮试图通过重新系留钢缆控制住"瓦良格"号。"尼古拉·奇克尔"号成功接到从"瓦良格"号艉部抛来的钢缆。最大的悲剧发生在11月6日，挪威拖船"哈里瓦冠军"号(Haliva Champion)上的水手阿列斯·利马(Aries Lima)在试图固定拖缆时，被沉重的钢缆砸中而殉职。11月7日，四艘船用拖缆固定住"瓦良格"号，最终将其控制住。
随后的故事大家都知道了：离开地中海后，包括"尼古拉·奇克尔"号在内的拖船护送瓦良格号绕过了整个非洲西海岸，抵达非洲最南端的好望角开普敦与中国舰艇编队成功会师——当年的中国海军最远只能开到这里，当时的实力不允许啊——"尼古拉·奇克尔"号圆满完成任务。
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如果兵器有人性，那么在国际阅舰式上的"辽宁"号看到这位老朋友，一定会热泪盈眶！
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