４月２３日的青島海軍節海上閱兵已經結束，雖然各位網友有種"霧裡看花"的感覺，但總體來說這次海上閱兵還是成功的，特別是大霧中艦艇編隊能夠有序航行沒出亂子，體現了我國海軍的真實水平。
在俄羅斯到訪的艦艇編隊中，旗艦"戈爾什科夫海軍元帥"號自然是亮點，這艘俄羅斯海軍的首艘"宙斯盾"級護衛艦是目前俄海軍最先進的一艘，拿來出訪也是情理之中的事。不過，在俄到訪艦艇編隊中有一艘不起眼的小船其實可能更應該引起大家的關注："尼古拉·奇克爾"號拖船——當年就是它將"瓦良格"號全程護送回來的，包括艱難地通過博斯普魯斯海峽。
"尼古拉·奇克爾"號拖船
"尼古拉·奇克爾"號拖船是蘇聯解體前向芬蘭訂造的2艘R-5757型遠洋救援拖輪之一，是世界上最大的救援拖輪，主要用於拖拽航母等大型艦隻。在瓦良格號決定拖回國時，俄羅斯因窮得底掉，把這艘拖輪租給了挪威一家拖輪公司賺點外快。徐增平等人便僱傭了這艘船拖運瓦良格回國。
讓我們回到"遼寧"艦的前身——"瓦良格"號航母通過土耳其海峽時候的場景！
巨大的"瓦良格"號航母由來自挪威7350千瓦（10000匹馬力，瓦良格前方綠色拖船）的"冠軍"號大功率遠洋拖輪拖航，後部的制動拖輪就是"尼古拉·奇克爾"號遠洋救援拖船。之所以由這艘世界上最大的拖輪負責在"瓦良格"號艉部拉緊"韁繩"，是因為無航行能力的"瓦良格"號通行海峽時，如遭遇強大風力、水流或大角度海峽彎角，極容易衝擊撞岸，需要更大馬力的制動拖輪在後方實施"剎車"。
在通過了博斯普魯斯海峽、隨後穿越愛琴海海域時，１１月３日夜間，由6艘拖船拖曳的"瓦良格"號航母在愛琴海斯基羅斯島附近的國際海域遭遇風速達25~28米/秒的強風暴，它與拖船連接的鋼纜在10級大風中相繼被拉斷。這個龐然大物就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫衝直撞。各拖輪試圖通過重新系留鋼纜控制住"瓦良格"號。"尼古拉·奇克爾"號成功接到從"瓦良格"號艉部拋來的鋼纜。最大的悲劇發生在11月6日，挪威拖船"哈里瓦冠軍"號(Haliva Champion)上的水手阿列斯·利馬(Aries Lima)在試圖固定拖纜時，被沉重的鋼纜砸中而殉職。11月7日，四艘船用拖纜固定住"瓦良格"號，最終將其控制住。
隨後的故事大家都知道了：離開地中海後，包括"尼古拉·奇克爾"號在內的拖船護送瓦良格號繞過了整個非洲西海岸，抵達非洲最南端的好望角開普敦與中國艦艇編隊成功會師——當年的中國海軍最遠只能開到這裡，當時的實力不允許啊——"尼古拉·奇克爾"號圓滿完成任務。
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如果兵器有人性，那麼在國際閱艦式上的"遼寧"號看到這位老朋友，一定會熱淚盈眶！
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