4月22日晚，海馬汽車發佈2018年年報。年報顯示，營業收入和淨利潤均有下滑。事實上，從多家車企已經發布的2018年度報告看，營業收入和淨利潤均有不同程度下滑。
對於中國汽車行業而言，2018年是一個難捱的冬天。這一年中國汽車產銷結束了自1991年以來連續27年的增長態勢。從整體來看，諸多上市車企公司在去年第四季度銷量環比下降，與2017年及以前年度的第四季度走勢相逆。
不過，面對2018年中國車市突然下行的趨勢，海馬汽車積極調整，全面進行新的戰略佈局。2019年，隨著主力新產品的推出和技術積累的爆發，海馬汽車轉機將至。
一、轉型期全面調整
2018年，中國車市進入下行趨勢。乘聯會數據顯示，經歷了數年高速增長，中國汽車產量迎來下滑。
特別是2018年下半年，曾經風光無限的SUV市場受波及程度最為嚴重。作為聚焦SUV市場的自主車企，海馬汽車銷量也出現下滑。
加上正值海馬汽車戰略轉型的關鍵時期，產品研發進一步聚焦，產品陣容收縮，海馬汽車2018年的財報出現了不可避免的戰略性虧損。根據2019年4月23日海馬汽車發佈的年報顯示，海馬汽車2018年實現營業收入50.47億元，同比下降47.88%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損16.37億元。
“受困車市遇冷、整體大環境下行等綜合多方因素，造成海馬汽車2018年虧損的局面，但這對海馬而言是可預見的過渡期。”一位海馬汽車方面人士表示。
“每一個企業或品牌，在不同階段，都有其階段性分解目標。而海馬目前就是處於階段之間的陣痛期，也是改革升級期。這是企業和產品自我迭代的代價。”一位行業分析人士表示。
值得注意的是，公司業績儘管出現下滑，但是經營現金流淨額由負轉正。根據年報顯示，公司現金流淨額為4.89億元，而去年同期淨流出18.08億元。
面對中國車市突轉的下行趨勢，海馬汽車全面進行戰略調整，啟動第四次創業，通過新技術、新產品、新營銷等一系列改革和創新，再造新海馬。
另外，海馬汽車發佈的董事會十屆七次會議決議公告顯示，海馬汽車創辦人景柱和海馬汽車有限公司總經理陳高潮被推薦為非獨立董事候選人。景柱作為海馬汽車創辦人，擁有30年造車經驗。創始人或將出山，將為海馬汽車注入強心劑。
二、觸底反彈在即
關於海馬汽車的銷量下滑原因，不少聲音歸咎於“上新節奏過緩”，而對於海馬汽車而言，此狀況今年有望得到扭轉。
2019年，海馬汽車加速新產品佈局。
在2019年上海國際車展上，海馬汽車憑藉海馬8S亮相，引起廣泛關注。事實上，海馬8S“未上市已先火”，已引發業內關注。4月10日，中、英、日三國冠軍車手在天津V1賽道，實測海馬8S動力性能，創造了百公里加速7.8秒的戰績。這樣的數據，在1.6T級別的車型中處於領先地位。有專業人士評論：“這是海馬近年來最能打的一款車。”
陳高潮介紹，海馬8S將於2019年7月上市； 2019年底，海馬還將推出一款為多人口家庭量身定製的多功能七座家轎VF00。
近年來，新能源化和智能化成為汽車行業一大趨勢。
2018年，海馬汽車儘管整體銷量下滑，卻在新能源汽車方面取得突破，同比增長73%。同時，2020年開始，海馬汽車插電式混合動力（PHEV）和全新可變平臺電動汽車300公里、400公里、500公里三種續航車型將相繼投放市場。
另外，在智能領域，海馬汽車也有一定積累。
據悉，海馬汽車於2018年11月完成了海馬汽車智能工廠的建成投產。該智能工廠總投資20億元，按照智能製造標準進行規劃、設計和建設，“人工智能”“大數據”“物聯網”是智能工廠三大核心特徵。
一位海馬汽車方面人士透露，公司智能工廠投產後，整車製造環節的效率、質量、成本、作業環境、勞動強度、安全生產等得到極大提升和改善，為後續海馬8S的市場表現打下了堅實基礎。
海馬汽車具有一定的品牌底蘊和市場基礎,隨著主力新產品的推出和技術積累的爆發，海馬汽車轉機將至。
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