東風悅達起亞K3與現代朗動採用了相同的平臺設計，K3作為一款緊湊級轎車，軸距與朗動保持一致達到了2700mm，給予了車輛更多的乘坐空間，在同級別車型中也是十分優秀的，與同門師兄K5的2795mm十分相近，僅差95mm。
搭載1.6T柴油發動機、1.4T汽油發動機以及1.8L汽油發動機，其中1.6T發動機最大功率為100kW，最大扭矩為300Nm，匹配配7速雙離合變速器;1.4T發動機最大功率為94kW，最大扭矩為156Nm，與之匹配的是6速手動和6速自動變速箱;而1.8L汽油發動機最大功率107kW，最大扭矩175Nm，匹配6速自動變速箱。
全新一代K3在上海車展首發亮相，在業界引發了不小的震動，不僅顏值十分吸睛，硬實力也有與競爭對手一較高下的資本，尤其是其搭載的動力系統。
全新一代起亞K3採用了三種動力總成，分別是1.5L高燃效發動機匹配IVT智能無級變速箱、1.4T-GDI渦輪增壓發動機匹配7DCT雙離合變速箱，以及一款插電混合動力車型。
自然吸氣發動機和小排量的渦輪增壓發動機的動力搭配，在轎車市場已經是常見的操作。但往往自然吸氣發動機車型的作用是拉低價格門檻，而東風悅達起亞全新一代K3則完全顛覆了傳統認知，以全新自然吸氣動力總成打造核心主力車型，讓消費者以更低的價格門檻，享受到具備先進技術的動力體驗。
“極致挖掘燃油發動機的效率”是SmartStream系列引擎的最大特點，即是以最低的燃油消耗實現更具實用性的動力性能。全新一代K3搭載的這款1.5L自然吸氣發動機，就是SmartStream家族的成員之一。這款四缸發動機與傳動效率極佳的IVT智能無級變速箱配合，將百公里綜合工況油耗降至5.1L的行業新低。
起亞CVVT連續雙向可變氣門正時技術，在全球汽車市場上，是與本田VTEC、豐田VVT-i齊名的發動機技術。CVVT不僅可以控制進、排氣門的開啟時機，也可以控制氣門的開啟持續時間，對比常見的正時可變氣門技術，是一次重大、而且有意義的升級。相比普通正時可變氣門技術的進、排氣效率提升了至少5%，實現更充分的燃燒，燃油效率更高。
SmartStream 1.5L自然吸氣發動機採用雙端口缸內直射，配合重新優化的氣門與活塞，在燃油噴射時，可以讓燃油在氣缸內更好的霧化，讓油氣更好的混合，燃燒更充分，實現少量的燃油，帶來更高級別的動力輸出。
冷卻優化方面，SmartStream1.5L自然吸氣發動機採用更先進的“黑科技”(ITMS集成熱管理系統)，讓發動機冷卻與燃燒實現全面協同。
全新一代K3的智能無級變速箱(IVT)相比傳無極變速箱，可自主選擇舒適、經濟、智能、運動四種模式。其中，在智能模式下，變速箱會根據駕駛情況在多種模式間，智能切換駕駛狀態。在走走停停的城市擁堵路段，輕踩油門，能夠與傳統無級變速箱那樣平順舒適，更節能;當需要超車、或在紅燈起步時深踩油門，變速箱會立即判斷駕駛者的意圖，快速模擬AT式的換擋邏輯，實現類似自動變速箱(AT)或雙離合變速箱(DCT)，快速而有節奏的變速感，提高動力輸出的及時應答性。
新一代K3的外形內飾設計之好，顯而易見，但動力總成的內在之妙，則需要我們親身去體驗、發掘。
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