據中國核工業集團有限公司 消息，中國人造太陽環流器二號M裝置將於今年建成，有望將電流從我國現有裝置的1兆安培提高到3兆安培。一升海水裡提取的氘，在完全的聚變反應中可釋放相當於燃燒300升汽油的能量，是可供人類使用上百億年的未來終極能源。攻堅此項研究的中國科學家堅信：“如果將來有一盞燈會被聚變之能點亮，我相信這盞燈一定、也必須在中國！”此外，中國人造太陽高清全景大圖也首次公佈
據科技日報此前報道，1月17日在位於成都的中核集團核工業西南物理研究院內，我國首臺30萬千伏安立式脈衝發電機組系統通過驗收，總體參數達到國際先進水平。
“作為六相大電流脈衝發電機組，其在工作時約10秒內的放電功率，相當於裝機容量30萬千瓦的秦山一期核電站。”中核集團核工業西南物理研究聚變科學所副所長李強說。
由中核集團核工業西南物理研究院與哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司共同研製的該機組，總重約800噸、總高約15.5米，是為滿足我國先進聚變研究裝置中國環流器二號M（HL-2M）大功率、高儲能供電需求研製的大型脈衝“能量驅動器”。
中國環流器二號M（HL-2M）是在我國首個具有偏濾器位形的大型託卡馬克裝置“中國環流器二號（HL-2A）”基礎上新研製的又一大型託卡馬克裝置，其科研目標是探索可控核聚變研究，實現“人造太陽”的人類終極能源追求。該脈衝機組的成功研製，將驅動HL-2M裝置的等離子體電流達到此前現有裝置的2倍以上、等離子體溫度超過1.5億度，從而為在這個裝置上開展近堆芯級參數下的等離子體物理實驗和關鍵技術研究提供有力保障。
據報道，目前，我國空間站研製建設穩步推進，中國空間站命名為“天宮”，其基本構型包括天和核心艙、問天實驗艙Ⅰ和夢天實驗艙Ⅱ，每個艙段規模20噸級。空間站額定乘員3人，乘組輪換期間短期可達6人。
空間站在軌運行期間，由神舟載人飛船提供乘員運輸，由天舟貨運飛船提供補給支持。
空間站設計壽命10年，可根據需要，通過維護維修進一步延長壽命。
天和艙用於空間站的統一管理和控制以及航天員生活，有3個對接口和2個停泊口。停泊口用於問天艙、夢天艙與天和艙組裝形成空間站組合體;對接口用於神舟飛船、天舟飛船及其他飛行器訪問空間站。同時，空間站規劃了密封艙內的空間實驗櫃、艙外暴露實驗平臺以及共軌飛行的巡天光學艙，支持在軌實施空間天文、空間生命科學與生物技術、微重力基礎物理、空間材料科學等學科領域的科學研究與應用項目。
目前，空間站主要系統關鍵技術攻關已完成，空間站任務階段的首次飛行——長征五號B運載火箭首飛預計於2020年上半年組織實施。
根據飛行任務規劃，空間站在軌建造任務將在2022年前後完成。
2018年，中國載人航天工程辦公室與聯合國外空司聯合發佈了圍繞中國空間站開展空間科學實驗第一批合作項目機會公告，共徵集到來自27個國家的42份項目建議書，目前已完成項目初選，正在編制實施方案。
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