国产车这几年发展十分迅猛，但随着市场的饱和，这种迅猛的势头也戛然而止，据专家分析，接下来的车市将面临一个淘汰期，那些不用心的车企很快就会被踢出局。但是对于自主品牌来说，即便十分用心，想拿下高端市场还是十分吃力的，而且对于大多数消费者的眼中，中端已经是国产车的极限了，再高就会选择进口。以往国产车都是各干各的，如果把它们都集中起来，情形又会怎么样呢？国产车抱团开始了？吉利、比亚迪、长城采购奇瑞技术。
在自主品牌中，奇瑞算是技术派的代表，虽说目前的风头赶不上吉利，但是在QQ大火的那几年，奇瑞也曾是国产里的一哥，后来由于策略失误，才让疯狂发展的吉利给反超了。如今的奇瑞在经历过一段沉寂后也逐渐回到正轨，最近推出的捷途在口碑销量都有很好的表现，但整体而言，比销量的话，还是比不过吉利、长城等车企，但说到技术，奇瑞还真不把谁放在眼里。
去年，奇瑞自研的SQR372发动机出口美国，消息一出，不少人不得为之惊叹，是在没想到奇瑞竟然这么厉害啊！在SQR372之后，自研的1.6TGDI发动机也已经用在星途上，成功实现量产，这台发动机的功率为140kw，最近有消息称，奇瑞2.0TGDI发动机也已点火成功，功率将超过170kw，面对这样优秀的作品，不仅老外看着眼馋，就是国内的同行们也十分心动呢！
在今年3月，长城及比亚迪就宣布与万里扬联手，展开深度合作。无独有偶，在不久前，有媒体拍到，吉利将远景X6搬进了万里扬。而这个万里扬的股东正是奇瑞，技术也多来自于奇瑞。由此看来，吉利、比亚迪、长城，这些大佬们打开了抱团的模式，决定尝试使用奇瑞的技术。从一方面可以技术的强大，但之所以这样做，主要还是为了应对市场的变革。
据业内人士分析，自主品牌开始抱团，主要还是因为合资品牌带来的压力，在价格战上，合资品牌是十分处于劣势的，但这一战不能不打，价格渐渐下探的同时，压力又回到自主品牌上了。面对这么惨烈的竞争状况，像奇瑞、吉利这些大佬们也都选择展开了合作模式。而车市将来会发生怎样巨变，还真是难以让人揣测！大家说说，未来哪个品牌会先被踢出局呢？
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