*上海博泰創始人兼董事長應宜倫&思必馳董事長兼 CEO 高始興
語音交互已經成為車載交互方式革命的一項重要成果，如今只要是敢稱自己為智能汽車的車型，其上必定配備了語音識別、語音控制的功能。不得不承認，這項技術對於汽車交互的便利性和安全性的提升來說功不可沒。
隨著車載語音交互技術的發展，它已經不是一個簡單的提升用戶體驗的功能，而是越來越複雜，能夠控制的東西越來越多，重要性隨之凸顯，已經涉及到了整車的電子電氣架構、車輛信息安全以及車輛數據閉環，它能為整車的智能網聯繫統帶來提升。
也正因此，當車企決心將語音交互帶到不同的車型上時，一定會面臨一個非常現實的問題：一方面，車企非常注重車輛系統的安全性和穩定性，而在軟件和雲端的能力有所不足；另一方面，具備語音交互技術的互聯網公司注重用戶體驗和更新迭代，但對汽車的渠道、運營不太瞭解，雙方由於理念上、技術上、需求上存在著差異，造成的結果是車企嫌互聯網公司做出的系統不能完全滿足需求，而互聯網公司會覺得車企思想保守，很多底層資源、數據不對自己開放，造成雙方的不合拍。
這時候，車企與互聯網公司之間就需要一座溝通的橋樑，扮演整合兩者所擁有的各種功能和能力的關鍵角色。博泰車聯網就是這樣一家企業，提供從智能操作系統、大數據、到內容服務集成與運營、地圖引擎軟件與雲端架構、語音嵌入式與雲平臺解決方案等綜合車聯網服務。
博泰牽手思必馳，推擎 Cloud 語音 AI 私有云平臺
為了進一步推動這類服務能力的提升，在上海國際車展期間，博泰宣佈與 AI 語音交互技術平臺公司思必馳簽訂深度戰略合作協議，同時推出擎 Cloud 語音 AI 私有云平臺。通過這個平臺，車企可以定製自己與眾不同的智能語音車聯網系統。
思必馳是國內擁有自主語音芯片的智能語音技術解決方案提供商，手握從喚醒、識別、理解到對話的全鏈路語音技術。其 2017 年推出 DUI 平臺，開放核心技術，不僅提供自身的智能語音對話功能，也為開發者提供高度定製的語音技術，推動定製規模化。
目前，據思必馳官方介紹，其在車聯網後裝市場已經拿下了 70% 的市場份額，這家公司針對車載前後裝市場推出的天琴語音助手等方案，兼具聲紋識別、多音區聲源定位、方言識別、離線交互、一屏多顯等能力。
而在前景更加廣闊的前裝市場方面，思必馳此番通過與博泰的合作，將語音核心技術嵌入到雲平臺，藉助博泰在車聯網領域的廣泛影響及與眾多車企的密切合作，能夠在車載智能語音技術方面有更前瞻的產品和服務推出。
回到博泰所推出的擎 Cloud 語音 AI 私有云平臺。
在這個平臺中，思必馳提供語音前端信號處理、語音喚醒、離線語音識別、語音播報、聲紋識別等基礎能力；提供在線 ASR（自動語音識別），在線 TTS 等基礎能力；提供 DUI 平臺開發能力。
博泰語音團隊提供獨立的語音終端 SDK、獨立的對話管理能力、在線 ASR、TTS、NLU 接入能力、自主語音技能定製開發能力，具備多模交互、主動交互等新特性。同時，博泰雲團隊提供基礎 PAAS 平臺、BASE 賬戶、數據以及 CP 服務。
這一平臺首先具備了前端信號處理能力、終端語音喚醒能力、聲紋識別能力、離線識別能力、終端語音合成能力、雲端語音識別能力、雲端自然語言理解及對話管理能力、在線語音合成能力及語音 AI 平臺支撐能力。
隨著 5G 網絡的逐步引入，網絡速度的改善，雲服務將越來越普及。據雷鋒網新智駕了解，博泰將利用雲服務對大量的語音識別數據進行收集和計算，依託網絡計算技術，構建基於移動互聯網環境下獨特的語音平臺引擎，讓車機實現聽懂人話、識別多種語言甚至方言，讓司機通過語音發號施令，用耳朵來接受服務，並與車機進行自然語言交流。
通過雲端數據分析和數據獲取能力，這個平臺可以幫助車企和語音公司使用雲端數據，通過對第三方數據交易、共享數據交換、數據合作模式研究等數據整合處理手段，獲得駕駛行為、群體駕駛特徵、車輛工況進行分析，車輛零部件跟蹤和故障隱患分析、車輛能耗消耗等有價值的結果。
根據博泰相關人士的說法，博泰希望打造一款可以接入各家語音廠商的語音平臺為車企服務。
博泰的車載語音發展之路
實際上，博泰此次與思必馳牽手，推動車載語音技術服務雲平臺的建設，並非是心血來潮。雷鋒網新智駕了解到，博泰此前很長一段時間都在從事著車載語音交互應用的開發。
早在 2011 年，博泰就與科大訊飛合作了全球第一個車內語音助手。但在這個時代，博泰定義自己是一個無數據、無內容、無服務、無能力、無核心價值、無主動權的角色。在隨後的的發展過程中，博泰在車載語音領域基本上以 2 年為一個階段實現跨越。
2013 年，博泰建立了基於 API 接口的雲平臺，語音公司需要的酒店、機票、航空、景點等數據需要通過博泰雲端調用，解決了內容與服務問題。
而在 2015 年，博泰通過與 Nuance 的戰略合作形成了語音的雲端數據分析與數據獲取能力，實現了“語音規劃能力+語音內容能力+語音服務能力+語音數據分析能力”。
時間來到 2017 年，博泰通過與百度 DuerOS 的深度合作，通過聯合開發與接口打通解決了在博泰擎 Cloud 與百度 DuerOS 的接口打通互訪能力，實現全程語音操作，能聽清、聽懂、滿足用戶需求，完成了“規劃+內容+服務+數據+云云打通”。這個階段，使用博泰語音系統的比較典型的車型是東風風神 AX7。
今年，博泰又花費巨資打造了上百人的團隊，建立了自己的 ASR、NLU 及語音私有云平臺，同時兼容插拔百度 DuerOS、百度 AIG，未來兼容華為、阿里、騰訊、滴滴、小米等語音能力與各類手機語音（如小愛、Siri）。
通過這一系列發展與佈局，博泰在車載語音交互系統方面的開發設計能力才得以不斷提升。如今，又有了像思必馳這樣的語音交互技術的強勢合作伙伴加入，博泰離打造一個通用的車載語音平臺的願景更進一步。
雷鋒網新智駕推薦閱讀：《車聯網合縱連橫：博泰應宜倫談未來3 - 5年的挑戰和服務機會》
閱讀更多 雷鋒網 的文章
