寶馬跑車，作為一類別具個性，張揚運動的車型，自打誕生以來就深受人們喜愛，也一直承包了爆表的回頭率，在小的時候能擁有一臺跑車造型的寶馬玩具車，絕對是一件令人羨慕的事情，而寶馬的藍天白雲夢也一直是至今都難以忘卻的情懷，曾經羽翼豐滿的寶馬Z系列（Z1，Z3，Z4，Z8）現在也只剩下了Z4，再也沒有選擇題可以做了。
當問到這種小型跑車時，專注駕控的寶馬Z4無疑是最多的回答，作為寶馬Z系列的獨苗，也在近期進行了一次大換代，更長，更寬，更便宜便是寶馬給予他的全新定義，這臺全新打造的Z4也更符合“駕駛者之車”的稱號，雖說是與豐田共同研發，跟Supra也是“兄弟”，但是卻絲毫沒有削弱它濃濃的“德味”，前後50：50的完美配重比依舊延續著上一代車型的優秀基因，更加強勁的動力和全面升級的配置也進一步加強了它的競爭力。
前臉依舊是寶馬的家族式設計，停，這個燈是怎麼回事，這個燈顯得很不寶馬啊，可能很多人會有點不知所措，會覺得這臺車與我們印象中的Z4不太一樣啊，沒關係，看一下寶馬標誌性的進氣格柵就好了，瞬間就會覺得他還是一輛寶馬，造型運動的前保險槓，配合兇猛的輪廓，也為這臺車增添了不少運動氣息。
4337*1867*1312mm的車身尺寸和低重心，修長的發動機艙，靠後的駕駛位佈局，以及緊湊的軸距，完美的傳承了上一代Z4的血脈，力量感十足的肌肉線條帶來衝勁十足的姿態，更加符合它作為跑車的定位，即便是後275的胎寬也並不能完全駕馭住這臺猛獸，米其林PILOT SUPER SPORT輪胎，19寸輕量化輪轂造型運動，雙色的設計也凸顯年輕時尚。
尾部的整體風格和8系非常相似，但是變化最大的就是尾燈了，和上一代比起來簡直是有天翻地覆的變化，運用寶馬最新設計語言，賦予這臺車更加運動犀利的靈魂，細長的尾燈就彷彿是在致敬一代傳奇Z8。
全新的設計，一改以前對寶馬內飾的偏見，無論是質感，還是科技感，甚至是在豪華氛圍的營造上都十分到位，全新的三幅式運動方向盤，整體感和層次感更加豐富的中控面板，科技感爆表的12.3英寸全液晶數字顯示儀表盤，和10.3英寸的多媒體顯示屏，第七代iDrive系統也會為用戶帶來全新的體驗，抬頭顯示這些基本的配置自然也是不會缺席。
內飾也絲毫不輸保時捷718Boxster S，並且在配置上也有較大程度的領先，Z4配備車內PM2.5過濾裝置，雨量感應式雨刷，自動防眩目後視鏡，哈曼卡頓音響系統，CarPlay，導航系統，以及車道偏離輔助和主動剎車等安全配置，而保時捷718Boxster S大部分配置都需要選裝，並且價格高昂，即便如此寶馬Z4的價格依然比718Boxster S低了16萬元左右。
作為一臺跑車，必須有強勁的動力做支持，寶馬Z4搭載一臺3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率340Ps、最大扭矩500N·m，在扭矩上大大領先718Boxster S的420N·m，匹配8速手自一體變速箱，使得這臺Z4從0加速到100僅需要4.4秒！優秀的動力水平再配上寶馬一貫的精準操控，相信這一代Z4也一定能延續駕駛者之車的稱號。
一定會有人問了，“那麼在哪裡能買到呢”？在不久前的上海國際車展上，這一代寶馬Z4正式在國內上市，新車將由位於奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠負責生產，並且以進口車型身份在國內銷售，總共推出三款車型，售價區間為48.88萬-63.38萬元，搭載2.0T和3.0T發動機。
總的來說全新一代Z4在配置和性能方面都有很強的優勢去跟同級別的對手競爭，並且在價格上也十分有誠意，十年磨一劍，換代而來的Z4究竟能否重振Z系列雄風呢？讓我們拭目以待吧。
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