行者東海
我不認可高速費錢(過路費)省油，國道省錢，費油。倒認為高速費錢費省心，國道省油省錢費心。高速路，只有在兩個地方注意基本沒罰單。一個限速，大家一上這條高速時就知限速是100或120，再也其它的，你儘管加油開，別超速就行。二是壓線，高速實線只會出在出入口，如服務區，閘口。全中國有名高速罰款點是G15瀋海高速陽江服務區整劃幾公里長實線，當提示到服務區時，你再換道時，你己壓線了。這就是高速省心。國道，就不同了。一路上紅綠燈，測速，限速，實線，各種指示牌，在科目一不學過都會出現。我走最坑爹一條路，3公里15個紅綠燈路口，有時剛掛上五擋，就到路口，就要停車等紅綠燈。更坑爹是，這條路綠燈波是55時速，卻限速是40時速，並且有二個測速點。走國道，真的不省心。
油耗，每臺車都有最佳油耗時速。小車一般在70左右最省油。在國道跑速度都是在70-80之間，屬省油時速。在高速跑速度在100-120之間屬耗油時速。但國道路口多，限速多時速很難保證在70，又經常停，走。車最耗油是停和啟動時，不是一路高速行駛。所以生產錯覺高速省油。
經常走的路，走國道是最省錢的。遠路，不熟悉的路，走高速是最省錢的。為什麼長途貨車經常跑高速，是怕罰款，而不是為點油錢。一次罰款可以加幾十至百升油。
細水無沙791
走的高速比較多，因為媳婦別的市的。從我家到媳婦家，高速上大概行駛130公里，全程是150多，過路費是55塊錢，油費大概是七十塊錢。有一次去接她，因為天氣不好，高速封路，只能走國道，國道的170多公里，最後相比較一下，油費來回其實差不多，加滿到跳槍，高速來回也是半箱油，國道來回也是半箱油，就是差了點過路費。這一來一回就能剩下110塊錢。高速時間短，兩個小時就到了。國道時間可就長了，那次走國道，從家出發時間是早晨七點半準時出發，到媳婦家是中午十一點半，整整四個小時。中午吃完飯，一點半往回返，回來的時候還稍微好一點，三個半小時就到家了。但是太累了，將近八個小時。雖然是自動擋的。要是趕時間走高速。省心，
陌上花開不敗而已
很多人已經闡述費油問題，題主的國道比較特別，有爬坡，紅綠燈特多(剎車與起步)的話，多費油，油費抵掉高速費，那毫無疑問肯定走高速划算！
下面談談走國道省道與走高速費油差不多情況，前面有人回答過原因：大部分車的最經濟車速在80左右。
先廢話一句。趕時間肯定走高速，但有個特例，節假日免費高峰日（前後的各一天）最好不要走，走國道省道反而快！
巧了，我工作南京，經常回蘇北老家，200公里左右，走全程高速2小時45分鐘，高速費95元。走國道省道，全程3小時30分鐘. 時間來得急（不喜歡夜車）都走國道省道
走國道的好處：省錢，車速不高開的輕鬆點，景色豐富，不容易產生眼疲勞，如果真困了，大部分可以隨時靠邊停車打個盹，看到漂亮的風景可以下來休息下，自駕遊的自由行。但走國道不適合到太遠的目的地，感覺就一4小時左右為宜。
當然走國道的缺點也很明顯：限速!一不小心被拍了違章，一天好心情都沒有了！！
關鍵地區不統一！舉個我的例子，我從南京到淮安，在江蘇內國道限速80，有的地方甚至100，到了安微天長，一模一樣的寬國道路一下子限速60，我相信不少朋友被中招的。我不是懷疑，而是肯定：給經濟欠發達地區搞創收？
後來熟悉攝像頭的人多了，乾脆來個區間測速
一個小車長時間在一個寬路上開60 ，真的很不爽。故後來乾脆在這段路，找個地方停一會兒車，休息，上廁所。哈哈。
限速有時候是有橋樑，特殊建築，來個限40,防不勝防。
走國道的第二缺點：紅綠燈！選擇不好路線，紅綠燈特多的話，剛開一會兒，又得停下來也很不爽，而且還費油！
故走國道省道，前提要熟悉路線，多用導航！開導航不是為了導航！而是提醒攝像頭限速等違章~紅燈的，即便這條路經常走的也要開手機導航，誰知道哪天地方又冒出一個！哪怕我這條路走了100遍了，我每次回家都開著手機導航
如果路況不熟（一個新的目的地），距離較遠（已開車4小時為標準），就老老實實高速。
走高速感覺就2個字：~爽~快~，一程到底，全封閉，沒有紅綠燈，120-132速度夠了，只是：速度快駕駛注意力要集中，且車景單調，枯草~長途容易疲勞。故上高速前保持精力充沛，準備好抗疲勞東東。
綜合而言之：不在乎高速費了，就走高速。想省點錢，對路況比較熟，不太遠的情況走國道省道更放鬆更休閒
四月天18998319
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。看到這個問題時，是那麼的時曾相識。我本身在外地工作，在以前經常回老家的時候也很糾結，到底是走國道好呢，還是走高速好。走國道省了一筆過路費，但費時的同時也不省油。在經過多出的實驗後，我決定還是走高速的好。
為什麼走高速的好呢？
走高速身心，這是我認為最重要的一點。高速只是單向車道到，你踩著有門把握好方向就可以了，檔位都不用怎麼管。走國道就不一樣了哇，國道來說，必然會經過很多村莊，街道的。路上的行人，動物隨時都有可能橫穿馬路，所以得特別的小心。還要應付各種路況，車輛頻繁的加油、減速、換擋的操作，本身對車輛的一個使用是會有影響的。
走國道不一定省油。國道道路情況複雜，上坡下坡的，頻繁的換擋操作，都是油耗增大的一個現象。走高速也不一定能省多少油，只是說高速行駛，油門和檔位的變化沒有國道行駛變化那麼大，那麼快。所以相對來說，高速要比國道稍微省那麼點油。
同里程的話，高速所花的時間要比國道少。當下大家的生活節奏都很快，壓力也大，假期也少，好不容易有那麼點時間，大家都不願意浪費在路上。時間就是金錢。
我是風子，我是一名汽車修理工。用車養車方面的問題可以留言評論，也可關注私信我。
風子修車
國道免費但是費時費油，高速收費但是省時省油，綜合來說走哪個更划算？這個問題沒有標準答案，其中不可控制因素太多。至於選擇高速還是國道，需要考慮便捷性、時效性、經濟性、還有路況等。
舉例來說，和同事從沂水縣（鄉鎮不同）一起去日照，本人距離高速路口比較近，喜歡走高速，過路費40塊錢。同事走國道方便，竟然比我先到目的地。為啥我多花了錢，在車速比較快的情況下比還是晚到目的地呢？我考慮了一下，雖然我上高速比較近，並且車速比較快，但是高速公路繞了一個大圈，實際比他們多走了幾十公里。並且同事有國道，相當開闊，車速並不慢。
繼續說，三天過後同事收到違章短信，不按交通指示行駛，罰款200扣三分。本人想說的是，國道各種攝像頭比較多，稍不留神就會違章，尤其是對路況不熟悉的情況下。並且國道交通情況更加複雜，會有穿行的非機動車和行人，也會給行車帶來一定的隱患，萬一遇到上下班高峰期，擁堵也是在所難免。
出行是選擇國道還是高速的問題上，需要考慮的問題比較多。包括距離、道路的通暢度、自身的便利性、關卡的多少等，根據這些因素綜合考慮，才能得到一個最佳的選擇，才能在時間、費用上混獲得一個平衡。可能跑高速更合適，可能國道省道很合適，可能一半國道一半高速更合適。所以說，出行是要提前規劃路線的。還有一點需要注意，如果實習期內單獨開車，那麼只能選擇國道了，高速上不允許上的，除非有三年以上駕齡老司機陪伴。
小強說說車
走高速還是國道我覺得最主要的還是取決於自己經濟實力和對時間的要求。對於那種工薪家庭，買車就是為了代步和方便，他們在選擇走高速之前肯定會考慮各種因素，綜合考慮所用時間和費用。對於有錢人肯定一般選擇高速路，不在乎那點過路費。
但是話又說回來，對我這種窮人來說。每次出門之前都會考慮一下。有時候走國道比高速更划算。舉個例子，我平時往返重慶之間的兩個區縣，這兩個區縣之間沒有直達高速，只有轉高速路，過路費50，高速路路程90多公里，走老國道80多公里，我開車國道大約需要接近兩小時，油耗大概6.5，走高速只需要一個多小時就到了，油耗7點幾。相比之下，如果不趕時間，我走國道會省不少錢，如果在拉兩個順風車可能還有賺。
總的來說，走國道和高速哪種更節約時間和金錢是相對於路況而言的，不能一概而論
小負貴
我從工作的地方到家跑高速是125公里，跑國道是116公里。從距離上說，相差不大。平常跑國道單程差不多要兩個多小時才能到家，跑高速單程不到一個半小時就到了。只要高速一免費，在高速上就跑不起來了，限速120的高速最快也就能跑到80，跑六七十車速的都在上面跑，超車道上人家也是六七十的車速，在後邊按喇叭，閃燈人家也不管，就是我跑我的。高速免費了，我跑下道，開慢車的都上高速上去跑了。高速免費跑下道要比跑高速快
用戶6861253429490
這個我覺得要看什麼時候吧，比如一些節假日高峰期的時候，高速上容易堵車，就算不堵車速度也跑不起來，如果花費的時間跟走國道差不多，那麼國道還是可以考慮的。我從浙江回安徽走過一次國道，下雪天也只不過走了9個小時，440公里，走高速有一次一路走一路堵，結果走了14個小時，如果一路暢通的話高速5個小時就夠了。不過，現如今的社會時間就是金錢，除非高速真走不了，否則沒幾個人會為了省幾個過路費省點油錢而多花好幾個小時去走國道吧。還有，走國道費時不假，費油不見得吧！
該暱稱尼瑪已被用
作為一個16年的A2老司機，開過大貨，跑過運輸，自駕轎車和SUV等車型，全國跑了一個遍了，開車有100多萬公里了，總結的經驗簡單明瞭:短途國道，長途高速。原因讓我給你慢慢道來，
如果自駕超過200公里的話，還是走高速，因為開車過程中，超過倆小時後，你的注意力還有判斷力都會下降，如果走的低速，你就會很容易違章，超速，發生事故等，時間也耽誤了，還容易疲倦，高速費百公里50元左右，定速100公里每小時的話，車的耗油量也比較省，並且路況和視野也好，節省車輛的磨損和事故發生概率，如果走低速200公里以內的，可以偶爾走走，體會一下鄉土人情，路過有地方特色小吃的，可以品嚐一下，總之，經濟帳都會算，但風險帳也得算在裡邊，畢竟你不會天天都出去旅遊，儘量把風險降到最低吧。
希望對各位有所幫助，頭一次回答問題，多多見諒
海之摯
看了題主提的問題，我並不十分贊同。我是有30年駕齡的老司機，駕駛過很多車型，跑的公里數能繞地球好幾圈，我來分析一下題主的這個問題。
1、國道費時但不一定費油。國道現在基本是雙向四車道的二級公路，根據國務院的規定大都取消了收費站，方便了群眾，節省了物流成本，很多貨車都走國道，小車以前走國道經常會遇到堵車，這幾年公路部門在易堵路段優化了路面結構，堵車現象大幅度減少。國道基本上限速是80公里，個別地方是70公里，在小車裡面基本上屬於經濟時速了，耗油量不高。如果沒有什麼急事走國道也是可以的，但要注意避讓大車，提高安全行車系數。我經常往返於三門峽和洛陽之間，有時走國道有時走高速，發現走國道要比高速省油，走高速時速100的情況下發動機轉速要在3000左右，也是很費油的。走高速到王城大道口下要1小時20分，走國道要2小時20分，能晚一個小時，但能省50元過路費，耗油量也能少三分之一，如果沒有急事我都選擇走國道。
2高速省時但不一定省油。有的高速路段一直是慢上坡，時速120的情況下發動機轉速要到4500轉左右，耗油量在12個，並不省油。就拿我們三門峽連霍高速觀音堂段來說，從三門峽東到觀音堂站之間一直是慢上坡，一些大車都是速度很慢爬著走的，以前這段路經常堵車，因為大車把車道堵死了，後來採取了大小車道分離才解決了這一問題。有時候我跑這段路覺得都跑半天了還到不了觀音堂，因為一直都是在爬坡，可見這段路的難走程度。三門峽一些老司機就選擇走這段路時不走高速改走國道，所用時間和高速一樣，還不用交過路費還省油。
總之，走哪條道省油又省錢不能絕對，要看路段的情況，如是否上坡，是否車多等等，希望國家高速公路管理部門能從老百姓切身利益出發，降低過路費價格，讓車輛多走高速。
