“跑高速”除積碳到底有用嗎？老司機：除積碳最好的方法還是這個
現在汽車拉高速除積碳的說法基本上是都認可了，而且隨著汽車保有量的增加，很多汽車保養的方式都是如雨後春筍一般冒出來。發動機內的積碳也是很多車主比較關心的問題，積碳是汽油在發動機內得不到完全的燃燒，保留在氣門燃燒室內就會形成積碳，另一個原因就是發動機經過加溫燃燒，保留在進氣管內壁的油泥也就形成了積碳，那麼汽車產生積碳之後就會出現動力不足、油耗上升等現象，要是積碳太嚴重的話還會對發動機內部結構造成損壞，雖然沒有汽車報廢那麼嚴重，但是不及時處理對汽車的壽命也是有很大的影響的。“跑高速”除積碳到底有用嗎？老司機：除積碳最好的方法還是這個。
其實跑高速除積碳還是有一點用的，但是要分清跑高速和跑高轉二者的區別，跑高轉才是除積碳的辦法，通過高轉速保持較高的進排氣壓力，去沖刷掉一些在缸體表面的積碳，但是這種辦法其實只能去除一部分的積碳，對已經沉澱或是油泥狀的固態積碳是沒有什麼效果的，所以拉高轉清理積碳很有可能沒有除掉積碳，反而以為高轉速而導致發動機吃不消，那麼到底怎麼樣才能更好的清除積碳呢？
積碳是汽車的一個正常現象，只要是汽車都會出現積碳，在之前的時候汽車都是歧管電噴的車，所以積碳大部分都是沉積在節氣門附近，平時猛轟兩腳油門就可以除掉很多，但是對於很多陳年積碳還是不能去除，但是現在發動機大多都是缸內直噴，現在積碳基本上都是在缸內，對於很嚴重的積碳那就只能採用拆解處理才是最好的辦法。
我們平時用車的習慣也決定了積碳產生的多少與快慢，如果是經常走堵車路段，走走停停的話，這都可能加快積碳的產生，每個人的駕駛習慣都是不一樣的，不好或是錯誤的習慣都會對汽車有著比較大的損害，在停車後切記不要突然熄火，因為這樣會讓一部分正在燃燒的汽油沉澱下來形成積碳。
對此，你還有什麼看法？
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