本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。
很多消費者都知道，豐田在國內推出的卡羅拉和雷凌都是出自於海外版的COROLLA車型。不同的是，卡羅拉採用的是歐版車型的外觀設計，相對比較圓潤，比較符合普羅大眾的審美觀；而相對應的，雷凌採用的則是純正的美式外觀，更注重運動以及年輕時尚的特性。
本次上海車展，即將換代的雷凌新車也來到了展臺之上。新車換代後，將沿襲美版COROLLA的設計風格，另外，由於採用了TNGA全新架構，所以新車在底盤下面，就有較為明顯的提升。那麼新一代雷凌到底提升了多少？今天就隨筆者一起來看看新一代雷凌那些“面子”和“裙底”的故事。
美版設計年輕人更喜歡
從顏值上來看，新一代雷凌採用了美版COROLLA的設計風格。與現款車型相比，雖然在整體造型輪廓上沒有發生太大的改變，卻也在細節方面提升了不少。
新一代雷凌依舊沿用了豐田“Keen Look”設計語言，較現款車型變化主要體現在兩個部分。首先是車燈樣式發生較為明顯的改變，新車的大燈是一個不規則的造型，既可以看作是獠牙式設計，有可以看作為戰斧式設計。全新設計的大燈向下開闢出通道，對比現款車型上揚式的造型，更加具有攻擊性。光源方面，新車標配了LED大燈，而轉向燈則一繞為鹵素光源。
另一個變化則是新車擁有比現款車型更為誇張、面積更大的中網。新款雷凌的中網採用了蜂窩網狀內部構造，外部則由一圈鍍鉻飾條勾勒出輪廓。另外，由於大嘴造型更為寬大，已經入侵了原有霧燈位置，所以新款雷凌的霧燈鑲嵌在下包圍中網兩側位置，不過在筆者看來，霧燈視覺效果看多少有一些突兀。
作為一款家用車，新款雷凌的側面線條並不張揚。在增加了車長，降低車高之後，新一代雷凌看上去更加扁平低矮。至於車尾部分，新一代車型上也做出了明顯的設計調整，後包圍增加一塊黑色護板之後，尾部視覺效果上翹，顯得年輕有活力。
基於TNGA新平臺打造
在顏值大幅度提升之後，我們並不急於進入車內，還是先來看看來自車底的變化。
自豐田推出TNGA全新架構之後，幾乎每一款換代的車型都會採用全新工藝進行生產，所以此次雷凌換代，新車也是基於TNGA架構下GA-C平臺所打造的。相對比現有平臺，TNGA架構下GA-C平臺有了很多長足的進步，而其中對產品最大的影響就是降低車身重心以及換裝後獨立懸架。
前文我們已經說過，新一代雷凌的車身高度有所降低，而這種高度的降低正式隨著新平臺整體重心降低一起發生的。當車輛重心降低之後，車主在駕駛車輛時最直觀的感受就是過彎更穩，側傾更小。而當後懸掛從扭力梁提升為獨立懸架後，同時也起到幫助過彎降低側傾，過減速帶減輕車身震動的作用。
所以，即便雷凌一直被戲稱為買菜車，但是在全新換代之後，新一代雷凌的駕駛性將會比現款車型有明顯提高。
寫在最後
現在都在說消費升級，而消費升級往往並不是說原來要買雷凌的消費者去買寶馬3繫了，更多情況下是消費者在固定且有限的預算下，希望能夠獲得更有品質的產品。換代雷凌，正式在自我基礎上進行了再次突破，讓自身更加符合現代年輕消費者的購車需求。相信這樣一款車型上市之後，一定會有相當不俗的市場表現。（文/鍾奕）
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