3月17日，中保研C-IASI公佈了長安馬自達3昂克塞拉的碰撞測評成績，總體來說，馬自達3昂克塞拉的安全性還是過關的。
除了耐撞性及維修經濟性指數方面得到較差（P）評價，其他方面，在車內乘員安全指數方面、在車外行人安全指數方面以及在車輛輔助安全指數方面均獲得優秀（G）評價。
此次測評 的車輛型號為1.5L的入門級車型、2.0L的頂配車型，售價分別為11.59萬元、16.89萬元。馬自達3是馬自達品牌旗下比較熱銷的車型，銷量佔據品牌的一半。
馬自達3的成績出爐，意味著同一批次的豐田雷凌、豐田卡羅拉、雪佛蘭科魯澤、福特福克斯、本田思域、現代領動、菲斯塔成績也已經出來。
橫向對比下，三款日系車馬自達3昂克塞拉、豐田雷凌/卡羅拉，以及福特福克斯的碰撞安全成績是比較靠前的，其他車型均有不同程度的失分。
其中，雪佛蘭科魯澤車輛結構出現問題，正面25%偏置碰撞中防火牆入侵乘員艙，且頭部側向位移過度，存在一定的安全隱患。
同樣是測評，帕薩特就在去年中保研測評中摔了跟頭，尤其是正面25%碰撞測試中，A柱完全變形，上汽大眾近日回應稱，旗下所有產品都是按照中國C-NCAP五星評價標準開發，針對帕薩特此次某細分項評測成績不佳，已第一時間開展技術分析。
在這之後，帕薩特的市場表現確實受到了一定程度的衝擊。乘聯會數據顯示，在1-2月轎車銷量排行前15名中，沒有了帕薩特的身影。
不過，互聯網是沒有記憶的， 測評好壞對車型銷量的影響也只是暫時的，這幾年諸多熱銷車頻發的安全質量問題，過了半年後，消費者依然趨之若騖，而這也是廠商對消費者反饋的信息不會過多重視的原因之一。
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