豐田憑藉卡羅拉、雷凌這兩兄弟，算是在緊湊型車中佔據不少的市場份額，並且由於其不錯的品質與優秀的燃油經濟性，獲得的口碑還是比較優秀的。而在近日開幕的廣州車展上，全新一代卡羅拉與雷凌都進行了正式亮相，相信又讓不少消費者糾結了。PS：這屆車展豐田可真是搞大動作了，不僅是這兩款車型，並且關注頗高的亞洲龍也進行了亮相。
扯遠了，既然卡羅拉與雷凌都是基於豐田的TNGA架構GA-C平臺打造而來，在核心技術層面上兩車基本沒有區別，可能在調教上會有一定的差異。但目前動態表現尚不清楚，這篇文章將主要進行靜態的對比。
外觀方面兩車還是展現出了差異性的，雷凌的外觀與海外版車型保持一致，大嘴式的中網視覺效果誇張。大燈與海外版車型基本保持一致，內部LED燈帶式的設計也有不錯的辨識度，而下包圍兩側的造型讓車頭的立體感更強。
卡羅拉的前臉更加偏向穩重，依舊有大尺寸的中網，不過造型更加偏向凱美瑞，是要穩重一點。大燈則沒有雷凌那麼犀利，不過內飾依舊集成了LED燈帶，視覺效果同樣不差。下包圍兩側集成了鍍鉻飾條，確實展現出了與雷凌不同的風格。
兩車前臉確實有較大的差異，不過在車身側面則保持了相似，均沒有采用太多激進的設計。貫穿車身的腰線使兩車的車側均有不俗的層次感，集成在車門上的後視鏡，將減小A柱的視野盲區，增加行車安全性。下方輪轂由於兩車的風格不同，採用了不同的造型，雷凌搭配了雙五輻的17寸輪轂，並進行了雙色處理，顯得更加運動；而卡羅拉則是密輻式的17寸輪轂，同樣進行了雙色處理，不過更加凸顯檔次感。
尾部兩車又有明顯的不同了，雷凌中央由一條亮黑色的飾條連接兩側尾燈，而尾燈的造型確實不算特別出彩，好在內部燈帶式的設計，不會顯得太廉價。下包圍則採用了黑色飾板進行裝飾，搭配橙色的車身塗裝，確實在視覺效果上更加出彩。可惜下方同樣是單出的排氣，雖缺少了一點視覺效果，但也算符合車型定位。
而卡羅拉的尾部由一條鍍鉻飾條連接兩側尾燈，尾燈相比雷凌精緻不少，內部的LED燈帶也更加突出。下包圍則沒有太多的亮點了，僅在兩側進行了一定的處理，豐富視覺元素，並且同樣為單出的排氣佈局，符合車型定位。
車內尚未公佈更多的消息，但預計與海外版車型保持相似，不過車展上透露了新車會搭載專門為國內市場推出的12.1寸中控屏，並且自動空調會內置PM2.5過濾裝置，這應該會成為北京消費者的剛需了。安全配置方面會搭載豐田的TSS安全輔助系統，包括防碰撞預警、ACC自適應巡航、車道偏離輔助、自動大燈等功能，不過這些功能或僅在選裝件上才可以看到。
而動力方面，雙擎版車型將搭載1.8L混動系統，但具體參數尚未公佈。而普通版車型或將搭載1.2T發動機，具體參數同樣沒有公佈，不過優秀的燃油經濟性應該會得到傳承。而懸架方面採用了前麥佛遜、後多連桿的獨立懸掛，相信在舒適性上相比現款還是會有一定的提升。（下圖為海外版機艙）
全新雷凌與卡羅拉都是肉眼可見的變化，上市後的銷量基本上市不用愁的，等一個合適的定價吧，確實在同級別擁有不俗的競爭力，耐心等待相信這兩款車型都不會令人失望的，
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