近日，東風悅達起亞全新一代K3在2019上海國際車展上首秀亮相，目前東風悅達起亞已經正開啟了全新一代起亞K3的預售活動，預售價格在10.58-13.38萬元，上市時間為5月16日。作為起亞旗下的明星走量車型，早在本屆上海國際車展前期預熱階段全新一代K3關注熱度就在持續上漲，很多消費者都非常期待這款被譽為最美A級緊湊型轎車的實車表現如何，為此《線外邦》為大家帶來全新一代起亞K3的現場實拍，看看這輛新晉“顏值擔當”到底有多美？
外觀部分
作為新K3的最大賣點——外觀部分，全新K3採用名為“Design KIA”的設計理念，細節亮點頗多，最新家族式前臉設計，中網進氣格柵採用虎嘯式風格，採用多豎條幅直瀑式鍍鉻條進行裝飾，進氣格柵下邊框和車前端下邊緣的保險槓均採用亮銀色鍍鉻條進行裝飾，使得新K3前臉整體效果在更加簡潔流暢的同時還兼顧了豐富的運動質感細節，比起現有款起亞K3來說也是更富運動氣質更時尚年輕。
發動機蓋上採用了雙稜線設計，與之呼應的是修長的全LED前大燈，突出了新K3的肌肉線條感。
來到車身側面，車身比例有著不錯的協調感，新K3車身長寬高為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm，整車在視覺上呈現出的車身高度比現行老款K3看似有所壓低，有一定的轎跑車氣質，搭配了鯊魚鰭天線、多幅鋁合金車輪轂，運動感突出。
新K3在車尾部採用了時下流行的橫向全貫穿式LED尾燈設計，從視覺上拉寬了車尾臀部的橫向寬度，比起現行老款來說那就時髦的太多了。
車尾保險槓底部採用與前臉形同材質的具有運動質感的亮銀色鍍鉻飾板，使得尾部線條更具有視覺衝擊感，車尾整體設計感層次分明，與前臉風格和諧統一，首尾呼應。
內飾及車身功能配置部分
來到新K3的內飾部分，相對於現行老款K3同樣也是更加時髦和具有科技時尚感，但是和新K3“激進”的外觀相比，內飾方面則相對來說要更“保守”一些，中控區佈局簡潔明瞭，鑑於車型的市場定位，內飾材料方面比較普通，但是中控前面也採用大量的軟質材料、烤漆及鍍鉻條進行包裹和裝飾，這一點還是令人滿意的。
全液晶駕駛室儀表盤和懸浮式大尺寸中控觸摸屏使得車內科技感濃厚，由於現場展車沒通電無法得知新K3的液晶儀表盤和中控多媒體屏幕的顯示效果和人機交互界面如何，這點略顯遺憾，另外一點就是，中控前面板保留大量實體物理按鍵保證了駕駛時盲操的準確性。
新K3的後排雙區空調出風口配置讓人覺得略顯簡陋，除了最基本的風量大小調節外，無其他功能。
在車內功能配置上，新K3與時俱進的配置了一系列車身科技功能，如新車採用了與百度聯合開發的智能車聯網系統CarLife、行車安全輔助系統DRIVE WiSE，滿足對外觀設計、車身配置、動力表現駕駛樂趣等有高標準要求的消費者。
後排空間及舒適度
鑑於新K3的溜背式車身設計，車內空間上的表現只能說是處於同級別車型中的中游水平，後排空間比較緊張，編輯178cm身高，中等身材，坐在後排座椅上，腿部膝蓋與前排座椅靠背就剛剛一拳距離，頭頂則是抵滿了車頂，後排座椅看起來只能說將將夠用。
現場展車因為後備箱無法打開，所以不能直觀的得知後備箱的儲物能力，但是通過外觀和後排座椅的佈局和大小來看，後備箱的空間應該也不會有太多“驚喜”。座椅的舒適度上來說，現場的這款高配展車，搭配的是運動感十足的皮質座椅，包裹性和支撐度都不錯，軟硬度來說就見仁見智了，編輯個人感覺稍微有一點點偏硬。
動力方面
動力方面新K3將會提供1.4T和1.5L自然吸氣兩種發動機車型。其中1.5L發動機配置的車型採用了基於起亞汽車最新的Smartstream架構的動力系統，新K3在燃油經濟性、動力性能、發動機噪音方面應該會有一個不錯的平衡點。
針對新能源市場，這次東風悅達起亞也是跟上新能源大部隊的步伐，同時推出了K3插電混動車型。外觀上混插版K3與燃機版新K3保持一致，只在其車頭車尾保險槓下方換成一條突出自己新能源汽車身份的“環保藍”裝飾條。動力方面，混動版K3搭載了起亞最新研發的混動技術，以發動機和電動機雙核心組成動力驅動系統，提供三種駕駛模式。官方還未公佈混插版K3的具體續航里程數，但目前得知的消息來看，純電模式下混插版K3的續航里程在80公里左右。
最後說說
通過在現場實拍全新一代起亞K3，全新一代K3首秀亮相確實非常的漂亮，在外觀和內飾方面，都沒有什麼挑的出太多毛病的地方，從現場的受關注程度來說，新K3也名副其實的成為了全場最閃耀的新晉“顏值擔當”。總的來說，全新起亞K3在外觀上已經獲得了一片叫好聲，對於一款即將上市的走量型家用轎車，這就相當於成功了一半，相信在之後更多細節公佈後，新K3將會在A級緊湊型轎車市場上有著不錯的市場表現。
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