受增值稅降低、汽車下鄉以及車市競爭更為激烈影響，2019年第一季度已有多家車企宣佈官降，戰火從最初的奔馳、寶馬、奧迪、路虎、沃爾沃等豪華品牌逐漸蔓延到如今和大多消費者密切相關的合資品牌。
一覺醒來，猛然發現幾乎大眾全系車型也宣佈官降了。包括一汽大眾、上汽大眾以及斯柯達在內的大眾系進行了涵蓋舒適款車型的官降，其中最高降幅達2萬元。
一汽大眾全系車型進行了指導價下調，包括邁騰、速騰、探歌、探嶽、寶來、高爾夫、蔚領、CC等多款車型在內的指導價均有下調。其中大眾CC降幅最高，達到了8000元。
其中一汽大眾的速騰、寶來均為熱銷車型，2月銷量在1.5萬臺上下，消費者關注度頗高，而此次降價將進一步增強消費者的入手慾望。
上汽大眾的降價也堪稱大手筆，包括輝昂、途昂、帕薩特、途觀L、途嶽、凌度、朗逸、POLO、桑塔納在內的多款車型均進行了售價下調，其中輝昂降幅達2萬元。而銷量較高的朗逸、帕薩特、途觀L也有4000-7000元不等的降幅。
而上汽大眾的途觀L、帕薩特、朗逸也都是各級別細分市場的王牌車型，朗逸已多個月獲得細分市場的銷量冠軍，而帕薩特則一直和邁騰並稱B級車市雙雄。至於途觀L則是數一數二的合資SUV市場銷量王。這三款車可以說個個都是狠角色，消費者關注度頗高，而他們的價格調整也就更有含金量。
此外，作為和大眾同平臺的斯柯達也幾乎在同一時間宣佈下調售價，相比南北大眾，斯柯達的銷量並不算好，但是降幅卻同樣不少。包括昕銳、明銳、速派等車型都有3000-15000元的售價下調。
2019年車市競爭更為激烈，以往的增量市場競爭將轉變為存量市場競爭，這要求廠商提供更具競爭力的產品同時也要價格給力。儘管此次大眾系價格下調是受增值稅下調影響，但也在一定程度上說明了眼下市場面臨較大壓力。
而隨著大眾系產品售價下調，未來包括豐田、本田、日產、通用等在內的車企都將下調售價，而這也將進一步讓利消費者，在一定程度上刺激消費者的購車慾望。
寫在最後：
此次大眾全系降價將會產生一定的聯動效應，未來跟進車企將會只多不少。而上汽大眾和一汽大眾在我國大概佔據20%的乘用車市場份額，這意味著他們的降價將具備標杆性意義。當然，降價的車型雖然不少，但是目前放出的大多為頂配或者入門版車型，未來隨著降稅信息進一步落實，相信其他車型也會進行跟進。想要入手的消費者可以再等等看也不遲。
閱讀更多 小嘎評車 的文章
