西巴魯麻
因為事件的結果與公眾的預期相差太遠！
女車主的經歷引起了共鳴與情感。因此圍觀聲援聲討，希望通過揭露4S店普遍存在的店大欺客，偷漏稅款，以及眾多坑消費者的各種套路，給霸道的4S店一個教訓，以建立良記好的汽車消費市場。但是結果是，自己好像被教訓了一下。因為當大家熱情正高，興趣正濃的時候，劇中的女主角，突然一個反轉，和解了。關鍵是她好像站到了對方。
奔馳真牛！通過平息了女車主，通過誘人的德國行讓女車主潛在地成了形象代言人，讓人覺得，車是沒問題的（車或許真得十分可靠，但要等權威的第三方檢測結果），奔馳是人性的，還給補辦生日。而網民是看熱鬧挑事的。
奔馳贏得漂亮！
當然，女車也主贏了，通過哭訴，恰當地利用了網絡情緒，達到自己的目的，贏得合情合理。
女車主贏了。但是可是，吃相併不好看。雖然標榜自己不是按鬧分配，但實際上，卻充當了按鬧分配的表率。
為什麼？
因為女車主在這件事上，沒有選法律，而是選擇了哭鬧以引起社會輿論的關注。而最後的這種解決方式，恰恰成為按鬧分配的典範。如果她能稍微耐心點，等待第三方的檢測結果，看看銷售方十分存在欺詐行為，讓清白者清白，讓有罪者罪有應得。讓服務費之類的東西有一個說法，該交的交，不該交的退，給社會一個公正的結果，而不是自己鬧了，自己拿錢。現在的問題是，別人也交了服務費怎麼辦？是不是也上車蓋上哭、鬧？
所以要讓這件事不成為按鬧分配的範本，需要的是建立一個機制和溝通、投訴渠道，需要更詳細更合理的法律法規，讓消費者無需，也沒必要上車蓋上哭。如果哭與不哭都不影響事情的結果，就沒人上車蓋上哭了。而對4S店，則讓其不敢也不能欺負或坑消費者！當然，這是政府要做的事。但政府要做的事太多，一些細節上的事常常忙忘了或忽略了，這件事正好給政府一個提醒。因此，網絡的聲浪、媒體的關注，給了政府開始介入的壓力，大家正要看戲時，事件的女主角卻完成了自己的表演，走了。集聚起來的聲浪消失了。讓人覺得這件事只是女車主個人的事，好像沒什麼大不了的！自己也別太當真了。
女車主應該明白，她的維權成功是因為4億網民的圍觀。甚至國家隊的最強陣容（央媽、人民日報、新華社）都圍觀了。沒有這個因素，她就是達到哭長城的級別，一樣沒用（這樣的例子有的是）！因此，他的事件就不是簡單的個人維權，而是有著更深一層的社會意義。這是事情的重點，但是她或許沒有意識到這一點，只把這件事當成了自己的事情，以為大家都是在幫她。實際上，大家不僅在幫她，也在幫大家建立一個更好的市場環境。對於她的哭訴，激起的不僅是對她的同情，更多的是網民對汽車銷售市場亂相的不滿。諸如店大欺客，偷漏稅款，搭配消費，以及各種套路。而國家隊的介入也不僅僅是為她個人維權，而是為了良好的市場環境。她應該知道這些。因此，她應該同大家一起討一個說法：問題車為什麼能賣給她，賣她時，全車檢測過嗎？是欺詐還是檢測不周？服務費是否合理合法（給她退了並不代表不合理合法，人們擔心的是她的退服務費成為個案）？類似花66萬買的車剛出門就漏機油，還以各種態度推諉扯皮究竟是個案還是常態？等等。
作為消費者，事件的當事人，應該討一個說法的。事實上女車主這麼做了，但是，她似乎只關心自己的利益，在大家助陣、試目與待時，突然一個轉身，站到了奔馳的隊伍中，給自己留下了一個被招安的形象。
為什麼這樣說，因為過生日是個人私密的事，讓奔馳給自己過生日，搞成一家人的形象。而到德國公司參觀，更是奔馳成功的公關，女車主也潛移默化地成為公司代言人。這個操作，不需要研究生的學歷也能看出來。
女車主應當充當的維權的代表，而不是奔馳的代言人。因此，女車主沒入戲，沒演好！
因此，網民說她欠一個感謝！
問題不在於感謝，而在於太在乎個人利益而缺乏社會責任感。往大了說，我們似乎缺乏這種公民的責任或公民的意識（魯迅先生對此進行過描述與批判）。說這話可能會招人罵，但是我還是要說，為什麼西方、尤其是美國的消費者不好惹？是不是跟他們好管社會的閒事有關？他們的規則不是對個人的，如果規則有問題，就要修改規則。而不是讓受害者個人得到好處而結束。這就是公正。還記得上個世紀60年代一個美國黑人女工，在下班的公交車上坐到了白人位置的遭遇嗎？如果那個黑人女工收了政府或白人給予的補償，結果會怎樣？所以，我們不能讓受教育者都成為一個個精緻的利己主義者。
因此，女車主的作法起到了一個不好的示範。也透支了網絡熱情。可以預見的是，如果再有人上車蓋上哭，不會再有這麼大的聲浪了，人們是有記性的。而女車主本人再有事，網絡或許就會反水了。出來混，欠了的是要還的。
平說平論
別心塞了講個笑話，純屬虛構，若有雷同純屬巧合！若不符合國家有關法律法規，請小編及時刪帖！ 師爺慌慌張張跑來向屠戶鎮關西報告：“東家，出大事了！隔壁王嫂買了咱家小舅子阿三的豬肉，說是注水肉。在肉攤大吵大鬧，躺在案板上，自認為在學堂讀了幾年書，又是質疑又是討說法。鼻涕一把淚一把，圍觀百姓很多！”關西躺在涼椅上，搖著蒲扇：“讓她鬧去”接著說：“給阿三的肉不是沒有問題嗎？都是上等好肉！價錢又高，而且好賣”師爺說：“可不是。只是阿三太懶了，又吃喝嫖賭，不夠花！”關西嘆了一口氣說：“這個敗家子！”師爺說：“做要緊的是衙門的李文書也在買肉，撞見了！”關西一驚坐起身問：不是…不是…？文書回答道：這個不要緊。要緊的是魯提轄好像也要過問這事了！關西大驚失色，差點從椅子上摔下來：什麼？什麼？怎麼辦？”師爺說：王嫂讓阿三回答8件事:1、是否是注水肉？2、為何還要切刀費？3、為何還要收包裝錢？4、為何還要跑腿費？5、為何還要稱重費？…”關西聽得不耐煩了“別說了！咋解決吧？”師爺說：“聽說王嫂愛貪小便宜，帶上李文書和她和解，掂上幾斤上等好肉（要多），讓她說咱的肉沒問題；退給她點費用；給她個十年VIP金卡；舉辦個生日宴會；還有，讓她參觀一下咱的屠宰場。順便給咱的品牌宣傳一下…”關西悠閒著坐回椅子，緩緩地搖著扇子：“你小子，真不錯，年底重獎！多分幾斤豬肉！還有，讓阿三去新馬泰旅遊幾天，避避風頭。對外面說，不讓他幹了。等風頭過後，讓他媳婦出面賣肉…還有隨便給李文書捎點豬下水豬尾巴之類的……還有還有生日宴會就在豬圈旁開吧，那地方寬闊點篝火沒人查，注意環保嘛。鎮上的ＫＴＶ太吵，花錢多……去辦吧……”
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提醒：請認真閱讀答題內容表達觀點，輿論不是每個人都可以駕馭的，輿論也不是應該倡導的維權方式，希望執法部門能夠以權威形象，對事件進行公開處理，明確雙方責任和義務，按照國家法規進行，而不是單純以女主、奔馳雙方私下和解獲賠為結果。
本應該是個人維權事件，但是作為研究生的女主，卻沒有選擇國家的法律、法規進行理性的正當維權，而是以弱者的身份，選擇了非正常的輿論維權，最終將其上升到了消費者群體維權，通過媒體發聲，身份也由個人變成消費者群體代表，這便是為什麼公眾質疑結果的原因。 既然已經是群體維權，既然代表消費者群體，動用公眾力量，那怎麼可以以和解的方式滿足個人訴求為結果？ 難道不應該是執法部門的判定為結果嗎？難道還希望下一個王女士的出現？，和解是默認非正常輿論維權的正當，是不相信法律法規的一種表現。公眾關心的不是結果，而是一個合理、合法，正確維護正當權益的途徑和方式，是對行業違法違規現象整頓，這才是真正結果。
圖片資料補充，說明女主很善於利用輿論，大家可以從其8條聲明中看到，其中第8條極其重要……，答記者問中措辭也用的很準確，並不像臨時採訪，有很強的公關意味，當然強調這些並不是責備女主，而是在思考一個問題，難道我們都要繞開法規使用輿論維權？那如果不懂得“利用”輿論維權消費者該如何是好？
最後附一張，中央政法委長安劍頭條號，發的文章裡的一句話（描紅）
新觀點評論
因為開始的訴求就是退車或換車，這幾天網絡曝光以後，最多也就是三倍賠償，如果目的已經達到，那沒必要再堅持了。代表消費者維權啊，等相關部門檢測結果該怎麼辦怎麼辦啊，目的都是一個賠償最大化拿到三倍賠償，相關違規啊處罰啊與車主無關，那都是相關職能部門的後期調查及處理。所以車主目的達到了可以轉身了。就從前幾天態勢來看，她就咬住等相關部門檢測結果，按國家法規辦，金融服務費不知情，奔馳和4S店都懵，遲遲不解決，輿論就能淹死他們。這樣的處理結果奔馳和4s店得樂壞了，因為一天不解決她都是個雷，因為她說不上見這個媒體啊，上哪個電視臺訪談啊，事情已經鬧大，提前一天解決對奔馳的損失和影響越小，這時候已經不是錢的事了，只要車主張口，只要有價，這都不是事，當然具體多少要看車主和4S的談判技巧、對局面的把握和對對方底線的判斷。大膽猜測一下，就前幾天輿論態勢，主動權完全在車主手裡，三倍賠償應該很正常，完全可以爭取一個臉面上過得去的結果。可惜轉身不夠華麗，和解可以，要有底線有交代有擔當。一，退車退款，從此與奔馳再無瓜葛。你換車說明你第一是信任，第二還攪在一起做事說話會有顧忌。二，說實話事情鬧這麼大，三倍賠償不提出來網友都瞧不起你，可能不體現和解協議裡，方式不同，可以理解。三，拿錢走人，不留後患，不用說任何話，大家都理解，網民也沒白支持你一回。四，和解協議裡奔馳要面，你要裡，沒問題，可惜沒斟酌好，補過生日虧你能想出來，為什麼啊？這是施捨，和換車一樣，沒有立場原則。前幾天信誓旦旦的等檢測結果是為了造勢，這幾天私下和解是為了拿錢拿補償，這都可以理解，可惜你不應該還替奔馳說話，而且還是漏洞百出，不專業，如果有保密協議具體補償細節的話，那我們也有理由相信，你說的這些話也都寫在保密協議裡，你不這樣說，奔馳有後招(換的新車還沒到或者扣留一部分補償款)，其實只要你堅持，這些你也都能拿到，因為他們沒有退路只有答應你的要求。你完全可以說以與4S店打成和解協議，事情已經解決，感謝大家這段時間的支持，沒有你們就沒有今天的結果，其他一句不說，然後迴歸日常生活多好。可是你這樣替奔馳說話意味著背叛了你的戰友，辜負被你綁架的網民，偏離了你的初心，降低了你的人格，也就怪不得支持你的網民改變態度了。
感謝有你85305878
有毛心寒的，一堆敲鍵盤（我想這種人不會很多應是一小撮，）的不怕事大，最為一個女子已經把自己的問題能夠在當前營商環境中解決了，就已經不錯了。‘心寒’的你還叫她怎樣，不要用你的道德標準去要求別人為你做這做那，小姑娘可不是穆桂英！
提這問題+小編，就是個攪事，一天到晚這破問題踢來踢去。
真不知道你們到底安的什麼心！社會中那麼多的問題你不提，偏偏和個女孩過不去！
這個社會遇到不平事，能幫就幫一下，但別辦完了在管人家要報酬！
心寒的你以後在敲鍵盤時可要想好了！
我想回到98年
問題車封存等權威機構鑑定？非常不可理解！新買的車，還沒出店就漏油了，是什麼問題？這不是明擺著嗎，還鑑定個屁呀！難道你不是正常人，腦子進過水，或者說你的權益受到威脅，要不就是你與對方有利益糾葛。。。。現在問題的真相只能急 急 急需公安介入才能找出。否則，網友們不只是對讀20多年學的......，而是社會職業道德的......。消費者買車給國家繳了稅，他就是共和國的一名納稅人，作為工商監督機構就這麼非常明顯的事情還拖到和解，為什麼不直接利索的給銷售商發出限改令。你怕什麼呢？？？
永往直前176286549
問題解決的速度過於快捷，以至於很多人都適應不了！適應不了主要有如下幾點：
一是女車主獲得的賠償，是合理合規內的，也是奔馳公司售後需要做的，本份做的！金融服務費本不應收取，退款是必須的，車有問題，換一部新車，也是應該獲得的服務，至於十年VIP，我也就呵呵了——鬧出那麼大的動靜，女車主去幾次店裡看看，估計沒一個好臉色，心裡讓你那個憋屈！讓你沒勇氣再來！至於生日費用，買得起奔馳，還缺個蛋糕嗎？我再次表示呵呵。
二是金融服務費，及種種亂象才剛剛浮出水面，全國的車主都渴望維權之際，女車主這個示範，已經成為後續其他車主維權的天花板，奔馳公司只需要做好本來應該做好的本份即可！
三是處理有結果是好事！我們不鼓勵無理取鬧、漫天要價，得饒人處且饒人，但最終處理，還應該在有關部門調查結果出來以後，涉及到對企業的懲戒部分，女車主要代表所有車主獲得應該有的權益。
老橋的江湖煙雨遙
覺得心塞的人
是覺得熱鬧沒看夠
是想通過個女人的手扳倒奔馳這麼大的跨國集團
是仇富
是生活中活得十分憋屈，想通過網絡中的巨大反差事件給自己帶來高潮
是對維權這個詞理解不到位
反正不管是什麼，這種覺得心塞的人不會是什麼正常思維的人。
這個女人只是想維權，最終只要結果她滿意了她就可以全身而退，她沒必要擔起也擔不起司法機關的擔子，她沒有權利去調查這批次的車有沒有技術和工藝上的問題，她沒有權利去對4S店經營的資質進行審核，她只是一個消費者，不是一個執法者。
你們是不滿意她呢還是不滿意相關單位的和稀泥？
都是成年人了，別把自己的情緒方向弄錯了，要不然真的像個智商低下的人一樣，只會惹人笑話。
布達雜談
我真的服了你們這些正義之士。孫中山推翻滿清是經歷多少失敗才勉強成功，只能算是名義上的成功。因為形勢，他只能向軍閥妥協。而面對一個背後龐大勢力的集團，你們卻要一個沒權勢的女子衝鋒陷陣，還好意思說你們遭背叛。你們有誰是到現場幫他維權，你們只會把自己的訴求寄託在一個弱女子身上，真的可恥。還什麼認證的大v只會在網絡裡指責。這就是中國人，滿嘴仁義道德，實際做得都是可恥的事。你說她利用民眾，那民眾不也是在利用她，你們把她的性命放在眼裡嗎？你們只知道要你們想要的結果，以後就能讓自己的維權之路變得輕鬆。如果不是她第一個坐車維權，現在就不會有那麼多人敢去爭取自己的權益，雖然模仿我也不贊同。
捷偉Jway862
中高端車企有4大收費：
1.提車費。只要達到中端以上一般2萬，個別達到10萬。4s店會說這叫插隊費用。如果交了就會提前取車。有一個買大吉普的還真信了，交了上百萬，就是不交提車費，結果等了2年多。找了媒體，高傲的4s店表示還要等半年。後面的媒體沒有報道了，估計最後還是要交提車費。這就是現實。
2.只辦理貸款，不能全款買車。用各種方法勸你貸款買車，對全款的愛理不理。也以沒車為由，說什麼和銀行簽了合同，貸款車到的快。原因很簡單，貸款有回扣。
3.車輛檢測費。這筆錢一般沒有發票，一般要現金交易。你說為什麼？
4.各種必須在4s店辦理的車子內飾。以貼膜為例，最高檔所謂的進口膜全出自中國，成本幾塊錢一平米。但到了4S店，50—100每平米算最仁慈的。如果不辦，方法同上。
5.不可以退款。不知道為什麼？即便全款，如果對方不提供車，要求退款。不可能！因為已經定了。我倒是很想知道，什麼車要生產2年。反正就是不退款。沒有理由！
看到以上的幾點其實就是中國的賣車弊端。廣大用戶早就不滿意。以前奔馳寶馬是有錢人的產物，他們無所謂。但現在拿出幾十上百萬的有很多不能算以前的有錢人了。他們斤斤計較，對這事，早就不滿意了。
這次藉助這個女的，為的就是打碎上面的這一切！所以給了大力的支持。什麼支持，網絡呼聲？這比什麼給錢！幫助帶去4S店都有用！因為某些不能說的原因，說了這篇文章就發不了。
至於那些好心支持這個女人的，我相信很大一部分是各種中高端4S店的員工罷了！要知道他們人數還是不少的，只不過在這件事之前，不敢發聲而已。現在他們終於可以假惺惺的替這個女人說話“你試試她的壓力”，“不是你，站著說話不腰疼”，“你支持，出錢了，還是出米了”。
我只能說沒有網民，就沒有這個女的現在的一切。她確實背叛了網民的支持。這件事只要她繼續下去，也許真的會讓中國車企和4s店進行改革。要是放在3.5年前，那個網絡瘋狂的時代，這個女人的店一定會被憤怒的網民踏破。大家會人肉她，逼問她為什麼背叛大家。現在好像只有愛狗人士還這麼幹。其他網友已經理智多了。
最後用一個故事作為這篇文章大結局：
有一個人問楚陽：“有一句俗話說：仗義每多屠狗輩，負心多是讀書人。為何？”
楚陽有些譏誚的說道：“屠狗輩讀書不多。思想就只得一根筋。你對我好，我自然就要對你好；你能為我殺人，我就能為你賣命，就是如此簡單純粹。” “這是一種最真最本質的感情，最直接的義氣。
雖然被無數人罵做愚忠，但，不得不承認，這種義氣與感情。是相當感人的，你可以不承認。卻無法否定。”
“而為什麼說讀書人負心？讀書人又是為何負心？其實在我看來，所謂讀書人負心，也多少有些武斷。因為讀書多了之後，自然而然地懂得了衡量得失；凡事本該衡量，卻也最怕衡量，因為只要一旦有了衡量比較，那麼，往前進的理由就只有一條，而往後退的理由，卻有千百條。
這個女士研究生沒有白讀，前期的理智，中期的造勢，後期的退讓。她得到了想要的一切，卻讓我們心塞了。
