劉盛榤

对于广大燃油车车主来说，汽车故障里最害怕的问题就是遇上发动机大修，而拉缸是发动机大修的主要原因之一。一般来说，造成拉缸的情况分为以下几种：不良的润滑，高温，异物以及过度的爆震等。

不良的润滑，假机油害处多

不良的润滑其实就是机油润滑性能下降，活塞环与缸壁之间异常磨损，最终导致缸壁受损。不良的润滑也分为2种情况：1，无充足的机油润滑；2，有充足的劣质机油润滑。缺机油导致的拉缸这里我们无需过多的说明了，而有充足的机油却仍然会导致拉缸的情况我要详细说一下。

目前市场常见的机油种类有三种：各种旧油通过过滤提炼制成的假机油、使用低价低质机油灌装到高端机油品牌的“国标”机油，正规厂家生产的正品机油。

首先就假机油而言，由于其中含有旧机油、旧变速箱油、旧刹车油、旧差速器油、旧转向助力油等等各种各样的油液。这些油液由于已经是被使用过的，本身性能已经下降。而且各种油液的要求工作温度也是不一样的，在不同的温度下所表现出的性能都有差异的，混合之后简单的过滤和提炼几乎不可能达到正常机油应该能够展现的性能。一旦使用这种假机油，一定会对发动机内部机械产生严重磨损，拉缸正是其中一种故障现象。不过目前市场上由于政府相关部门的监管力度加大，这种假机油已经非常少见，所以大家不用太紧张，你基本上已经很难用到这种假机油了。

然后就“国标”机油而言，说白了就是把那些性能比较差的低端机油灌装到正品高端机油壶中，然后按照高端正品价格销售给广大客户，这个是目前市场上非常普遍的状态。不少修理厂甚至一部分4S店为了追求利润的最大化，经常通过某些渠道引进一批异常低价的高端机油，由于这些机油本身并不是旧油或者假油，只是使用周期短以及机油性能差而已，所以普通车主使用时很难在短期内发现问题。往往这些机油导致的结果就是发动机内油泥堆积严重、发动机内部磨损较大，久而久之车主就会发现烧机油、发动机抖动、动力下降以及油耗升高等现象。然而等车主意识到有可能是机油的问题的时候，发动机已经受到了不可挽回的伤害。不过使用“国标”机油直接造成拉缸的几率并不是很大。

最后正品机油我就不用多说了，厂家会严格按照工艺技术去制造自己的产品，保证性能以及使用周期的可靠性，基本不会造成拉缸的问题。

高温

高温对于发动机来说就跟晚期肿瘤一样可怕。一般水温高于110℃的时候，大部分车辆仪表都会提示高温报警，而此时如果我们继续驾驶车辆那么一定会对车辆发动机造成不可逆的损伤。比如：缸头和缸体变形，缸垫受高温造成油液的泄漏，内部零件过度磨损等等。其中零件的过度磨损就包括拉缸这一故障。这里关于磨损很多人都会认为是因为高温导致机油变稀，从而影响了润滑效果，其实这并不是根本原因。其实这时的温度还不足以让机油失去润滑，仅仅是性能下降而已。主要原因还是因为温度升高，超过零件设计使用温度，内部零件膨胀导致匹配间隙过小甚至产生过盈配合，这时磨损会非常严重导致问题的产生。

异物

关于异物这一原因，是由于异常物质进入活塞活塞环与缸体之间，经过长期的活塞运动导致的缸壁异常磨损。普遍大家都认为积碳是罪魁祸首，这里我不赞同也不反对，毕竟产生的积碳硬度我不能去一一确认，是否会对金属材质的缸壁造成过度磨损很难说清。但是我接下来提出的一个问题，它是一定会造成拉缸这一故障，而却很少被人想到的一个原因——使用劣质的机油滤清器。

机油滤清器顾名思义，它是过滤机油中杂质的设备。假设我们使用劣质的机滤，首先一定会带来过滤效果不佳以及过滤总量小的问题。大部分的劣质机滤内部的滤纸在过滤性和过滤量上都不如高品质的机滤，一旦无法过滤大颗粒的金属碎屑或者其他固体杂质，亦或是过滤总量太小使滤纸被堵塞导致旁通阀直接打开，这时未经过滤或者过滤状态较差的机油直接润滑发动机内部的各种零件，此时相信我不用过多的解释大家也能明白其中带来的危害了。

过度的爆震

爆震简单点理解就是混合气被不正常的点燃，导致活塞的纵向运动中出现横向力，使得活塞侧唇会不规则的敲击缸壁，过度的爆震会造成缸壁磨损导致拉缸。其实普通家用车很少出现爆震，因为一旦爆震传感器识别到爆震信号，发动机电脑会强制降低发动机功率直到爆震消失，而大部分因爆震导致的拉缸出现在改装车上面。由于过度的压榨发动机动力，使得发动机的点火角过于提前、温度过高，缸压过大、积碳过重、空燃比异常等，这些都会导致爆震的频率过多，最终影响发动机寿命。

综上，拉缸是对于汽车来说比较严重的故障，如果我们车主想要避免遇到这样的问题，建议使用正品高质量机油，正品机油滤清器，以及记住：改装有风险，入坑需谨慎。

马头人车库

售后服务技术总监

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汽车两个问题非常严重，但是这种，车主一般不会，落到正常用车的，车主的头上，所以大家大可不必担心，但是发生以下几种情况，大家需要注意：

第一种情况是，机油缺失，有的车烧机油烧到最后就会，造成机油缺失阳刚，或者机油底壳，托底，造成肌肤缺水，也会造成拉缸。

第二机油泵损坏，就更损害之后能会造成机油润滑部位，达不到机油量，不能得到很好的润滑，就可能造成拉缸。

第三种情况我们容易遇到，就是用的机油品质太次，用的是假机油，在不正常渠道购买机油或者非常便宜的机油，就有可能反而有情况。

第四种就是，水箱温度过高，或者是冷却液缺失，造成发动机温度过高，报警而继续行驶，也会造成拉缸。

第五种情况就是长期不换机油，造成机油变质，润滑失效，也会造成拉缸。

第六种情况非常少见，就是做发动机内部清洗的时候，用了劣质的清洗剂，或者用汽油或者煤油等，长时间运转，就可能造成拉缸

小编多年经验，基本上就六种情况会造成。

小编做的比较详细的解释，大家注意就可以了，一般情况下不会发生，要想了解更多汽车信息了，可以关注我

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主要原因有三点，第一机油的品质是否是真机油，如果不是真机油很难在发动机气缸壁与火塞环之间起到良好的润滑与密封。第二是发动机水温是否正常，高水温是发动机致命杀手，可以冲坏气缸床垫，高水温可以降低机油粘度，使机油润滑性降低极易造成拉缸，抱瓦！第三是不合格空滤也是造成拉缸原因之一，由于劣质空滤进气量不足，新鲜的空气不能有效的给气门与活塞降温，造成燃烧室长期高温，跑短途还不出问题，一旦上高速持续行车，分分钟拉缸！以上三点只要是正规配件与机油，高品质防冻液都是正品没问题！还补充一点，这个发动机保养胜于维修，一旦大修动力损失百分之二十，而且修完后有后遗症，漏水，漏油，漏电！

静思吾语

汽车发动机大家肯定都知道，没有它车辆动力的源泉也就没了，它的重要性就相当于人类的心脏一样。任何东西时间长了都会出现毛病，发动机也是如此，如果使用不当造成的后果还是比较严重的。今天我们就来聊聊发动机拉缸这个问题。

拉缸是一种维修人员专用的术语，所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失，这种现象也是发动机常见的故障之一。

发动机要是发生这种故障，车辆排气管冒烟会非常严重，动力减弱甚至没有，发动机的噪音也会异常，最严重的情况就是当场歇菜，这时候只能打电话救援了。

发动机拉缸也是一种比较严重的事故了，造成这种现象的原因也有很多，一般它和活塞组方面、气缸套方面还有我们日常行车的习惯有关。时间较长的车辆活塞环间隙肯定会发生变化，它的间隙过大过小或者是膨胀变形都会拉伤气缸壁，要是活塞环积碳过多也会造成这个现象，要是活塞有偏缸的现象那就更不用说了。

我们都知道气缸是圆柱形的，要是说它的圆度公差超过一定数值的话也是会发生故障的，轻的就是密封性下降、动力不足，严重的的话就是拉缸，从而造成发动机报废。特别是维修过的车辆很容易造成这个现象，因为更换配件的材质的好坏、安装间隙的大小都会有直接的影响，所以车辆维修的时候师傅的手艺也很重要。

车辆发生拉缸的现象和我们平时的驾驶习惯也有很大的关系，经常低温启动或者高负荷工作都会引起拉缸的现象发生。如果说车辆冷却系统出现了问题，从而导致发动机高温也是会有拉缸的危险的。最后就是机油的问题了，要是长期使用劣质机油的话，那拉缸也是早晚的问题。

爱车精选网

汽车发动机像人的心脏一样，是最核心的部件，如果发动机出问题了再豪华再贵的车，也只能停在路边当画看，所以在对发动机的维护上一定下手要很一点，这笔钱是不白花的，汽车发动机拉缸现象在过去是常有的，不过现在随着汽车工业和汽车技术的发展，如果发动机异常，一般行车电脑会有提示，比如在发动机温度过高时，发动机会自动熄火，温度下不了，你想打火都打不着，因此也大大减少了拉缸现象。

那么是什么原因造成汽车拉缸现象呢?

1.发动机温度过高是第一罪魁祸首，发动机水箱缺水导致冷却系统不能正常循环，使发动机温度升高。

2.机油被乳化或者机油严重不足，机油被乳化有两种原因，一，发动机水道和油道由于机体腐烂而相通，导致机油乳化。二，直喷发动机雾化不好导致活塞环将没有雾化的燃油刮入曲轴箱。机油不足的原因大部分车老化了，导致烧机油。

3.活塞环断裂或者卡簧脱落，造成拉缸现象。

4.机油由于长时间不换导致机油过脏，杂质增多，机油已经不能充分的发挥其润滑作用，而导致拉缸。

以上都是导致拉缸的主要原因，当然还有其他原因这里就不一一列举了，不过大家也不要过于担心，只要你平时按汽车说明书进行保养，养成经常看看机油尺和经常水箱缺不缺水的习惯，就可以放心，发动机基本不会出现任何问题。

生活点点观

汽车发动机像人的心脏一样，是最核心的部件，如果发动机出问题了再豪华再贵的车，也只能停在路边当画看，所以在对发动机的维护上一定下手要很一点，这笔钱是不白花的，汽车发动机拉缸现象在过去是常有的，不过现在随着汽车工业和汽车技术的发展，如果发动机异常，一般行车电脑会有提示，比如在发动机温度过高时，发动机会自动熄火，温度下不了，你想打火都打不着，因此也大大减少了拉缸现象。

北方汽修刘孟哲

还有一个情况就是灰尘吸到气缸里面也会拉缸

小鄂勇

发动机拉缸原因：1操作不当，2水箱冷却液的问题，3机油的问题，4机械.密封垫老化问题，如不及时调整和保养很容易引起发动机高热，红烧抱死。

海青11411344

三种原因：

进气不干净有颗粒进入气缸，造成拉缸。

冷却水温度过高造成拉缸。

机油不合格或者有颗粒物造成拉缸。

關鍵字: 发动机 汽车 拉缸