用户68286120
电子手刹目前在轿车上已得到普遍的应用。与传统手刹相比，除了占用车身空间较小外，还具有操作简便、省力的特点。更重要的是在关键时刻在行车电脑ECU的控制下还可起到刹车的作用。
手刹的关键部件由手刹开关，前后轮转速传感器，油门位置传感器组成。
低速时（车速小于3.5km/h）工作原理：按下电子手刹按钮，电机逐渐拉紧后轮制动拉索减速驻车。踩踏油门加油则又自动释放手刹。停车，起步非常方便。
高速时（车速大于3.5km/h）工作原理：长按电子手刹按钮，车辆紧急制动开始启用。车辆的ESP（车身稳定控制系统）和ABS（防抱死系统）开始工作，可实现平稳，快速制动。
最后我们来看看，车辆在高速行驶时刹车失灵，拉电子手刹可以救命吗？
答案时肯定的。从前面的电子手刹工作原理中我们知道高速时拉电子手刹可以起到紧急制动的功能。具体操作如下：
1、首先保持镇定，控制好方向盘，并开启危险报警灯（双闪）；
2、松油减速，降档，并连续间断性踩刹车，尝试恢复脚刹制动；
3、选择合适路段启用电子手刹，并在应急车道安全停车。停车后需在车后150米外摆放三角警示牌。
这样就可安全停车并防止碰撞事故。
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祥光008
明确回答：可以
作为汽车爱好者里比较偏执喜欢挑刺的是车评人几乎尝试过所有的错误操作会产生的后果，电子手刹应急制动的效果不错，要比机械手刹好的多。
电子手刹车的系统结构与传动机械手刹不同，区别不仅是从拉杆变成按钮节省了中控区域的空间，在制动的原理上区别如下：
高速行驶强制拉起电子手刹车第一步是触发电信号，信号由ECU行车电脑接收。
ECU在接受制动信号后传递给ESP，由ESP综合分析制动方案。
ESP车身稳定系统包括侧滑传感器、横向加速传感器、横摆角速度传感器、车轮传感器等，每秒钟收集数十组信号由ESP电脑进行运算。
最终由计算出保证车辆不侧滑、不翻车、不严重增加发动机变速箱负荷的前提下调用ABS对前后轮全轮制动，或者按照比例对不同轮胎施加不同的制动力。
强行拉起电子手刹后制动力也会非常明显、车速下滑会比较快，不过只要驾驶操作不出现错误车辆仍可以保证安全的减速，可以说电子手刹的强行制动是主动刹车失灵后比降档制动更有效果的方式。
电子手刹相比机械手刹的升级点主要是智能化，刹车是被动保证安全不会让车辆侧滑或摆动，手刹车则是要依靠主动安全理念判断如何使用。如主动刹车失灵又是机械手刹那么拉起后只能对后轮制动，行驶中的车辆如有角度偏移或者路面倾角过大，在拉起手刹后会出现明显的横向作用力，结果会导致车辆侧滑甩尾甚至翻车。
使用机械手刹车减速要以很快的节奏拉起、放下、再拉起、再放下，在数次的重复动作中进行车辆的减速，拉起时间的长短只能通过感受车辆是否接近失控的临界点，对车感模糊的话注意观察路面倾角保证车辆在车道内直行之后再利用手刹车减速。
车辆应急制动的方式除了手刹以外还有上文所述的降档制动，手动挡和有手自一体功能的自动挡都可以这样操作，手动挡降档要控制在531或5431，防止车辆瞬间冲击过大导致失控。
注：这些冷知识了解一下就好，一定要尝试建议在低速无人的路段试验、在保证安全的前提下试验；个人建议、仅供参考。
天和Auto
我们先来探讨一下，为什么刹车会失灵？为什么别人的车120码刹车好，你的车却失灵了？
一，刹车片太薄，刹车盘有坑陷。
二，没有刹车油。
三，相信前面两个只要稍微好点的车都会亮驻车警报灯。但是热衰退不好就没有办法，温度太高导致刹不住车，这时候你就要考虑到是你的片和盘质量问题，还是加错刹车油了，是DOT3还是DOT4。
当你这些问题全都解决的问题，你就不用担心120码刹车会不会失灵，如果当你开到120码，非常不幸的事情发生了，还是失灵了。这时候的你，
一，不能慌张，当然了这不可能，只要是个人都会慌张，做到尽可能冷静。
二，就是拉松电子手刹，一般传统的手刹式是起不到作用的，电子手刹可以起到作用，但是不能一直拉着，这样可能会导致翻车，应该拉松拉松，看看速度是否会越变越慢，越来越慢，等到速度降下来，直接拉就好了。记住，一定要开双闪哦。
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绅爱车
电子手刹这个一般人有误解，在行驶当中你拉一下电子手刹你会发现是失灵的！！！你可以开个10M试试，如果遇见紧急情况怎么拉电子手刹？按住！！！
如果跑到你这个120M的速度电子手刹就基本没什么用了，即使好使你说不定也转了多少圈也很危险！
如果遇见刹车失灵可以尝试一下几种情况！
首先手动挡车型就不说了，空挡就完了！
自动挡:
1,尝试挂入N挡（或熄火），自然滑行停止！一般一键启动的车辆按俩下是熄火，插钥匙的直接拧一下！
2，（以上情况不好使）开车窗，打开车门，有的车型在行驶中开门会强制制动！
3，（以上情况不好使）拉手刹，电子手刹长按！
4，（以上情况都不好使）这个就慎用吧！！！，记住是慎用！！开到120M基本都是在高速，如果遇见相对速度跟你差不多的只能尝试追尾。
怪叔叔杂货铺aiguu80
又是无头厘的提问，什么车型也不讲，目前除了中大型货客车使用气动制动外，其余都是使用油压推动制动蹄片达到制动的效果。当车速达到120码，制动系统完全失灵的可能性几乎没有，只有制动系统性能效果减弱的可能性。使用电子手刹系统的小型乘用车几乎都是四轮碟刹，而且不是使用依靠机械拉丝手刹系统。当出现这种情况时，使用电子手刹制动与使用脚踏制动效果一样。而且高档车在行驶中无法使用电子驻车系统。出现这种情况时，无非是刹车液压总泵或分泵及管路漏油泄压，使制动效果减弱，时间长了而丧失制动力。编者提出可以救命吗？首先尽各种可能降速，手动档或手自一体自动档极速降为最低档，利用发动机转速降速，尽量快速反复踩踏制动踏板，尝试使用电子手刹。反正是临危不惧，正规操作。个人见解，勿喷。
眼睛哥60424568
这个问题要因情况而定，电子手刹能不能救命决定于刹车失灵的原因。
刹车失灵原因一刹车助力丧失：丧失助力刹车系统是可以正常工作的，只不过刹车踏板会很重。这种情况下长按电子手刹可以起到制动作用，并且长按电子手刹时系统默认ESP也是正常启动的，直至安全停车。
刹车失灵原因二制动液泄露：刹车油管失去压力，无法给刹车片和刹车盘足够的压力。这种情况下刹车系统已经损坏，电子手刹不会起任何作用。这种情况下只能依靠发动机制动，危机情况下可将发动机熄火获得做大制动力，但要注意，发动机熄火以后方向盘助力也会丧失，用足力气抱紧方向盘知道直到车完全停住。一般插钥匙的汽车都可用在行驶中熄火，一键启动的车型根据系统不同连续按启动键3-5次可以熄火。
刹车失灵原因三刹车盘严重热衰减：车辆只有在连续长时间的行驶在很陡的下坡路时才会发生。因为长时间的刹车会让刹车盘温度增高，而刹车盘温度越高，摩擦系数就会越低，制动力也会越低。这种情况下的刹车失灵电子手刹也不起作用。
牛咖说车
刹车失灵的话，按说在时速120迈上，拉手刹如果车头不正或是象一些轻型轿车，那非得侧翻出去不可!手动档可以通过强行减到1档再扶稳方向盘一直正前方无障碍开阔地前行而达到减速的目的。自动档除了放油门再右转向滑行慢慢靠边直到减到70或80迈再拉电子手刹，这样人车会相对安全点。如果上述条件匀不允许，境况属于前方突然发现障碍物无可避让，那只能拉手刹了。死贫道不死道友了!
骏捷网络陈伟
哈哈，120公里刹车失灵，啥也设用，，，
拉磨老骏
安全第一，开车前就要检查车况，等到高速上才发现刹不住车，还120码飞奔，还想拉手刹，是想翻车还是，来个漂移，赶紧找到高速上有个紧急停车的陡坡，开上去，拉手刹，
广州旭昇白铁通风设备
如果速度在120，拉电子手刹没用，不然车里人没得几个是完整的！工程师早就考虑到这点了。
