一輛新車上市，怎樣才能引人關注？這是一個大問題。
如果說你認為只是砸下大筆的費用，請來當下最紅的明星，就能解決這個問題？這顯然TOO NAIVE！
如果說2018年車市最為明顯的趨勢，就是車企對於90後年輕人群的重視，幾乎已經到了討好的程度。
葫蘆俠今年已經參加大大小小近百場活動，已經見過兩次李宇春，各種花樣更是無數。不過從效果上來說難以盡如人意。
之前葫蘆俠認為這可以理解。畢竟，現在年輕人群的興趣點較為分散，已經被微信、QQ等APP切割成了多個板塊。要讓一款車上市即引爆，這在以往車市競爭不那麼激烈的時候還有可能，但在現在實在是有些強人所難。
然而在2018年10月19日領克03在日本的一場發佈會後，葫蘆俠的這個觀點被顛覆了。事實證明車市缺乏的，不是費用、不是明星，而是態度。
在這天，領克的首款轎車——領克03在富士國際賽道上市。其有純、型、勁三種設計風格6款車型，售價在11.68萬-15.18萬元。這款車的上市在各個新聞APP、各大汽車論壇與網站有著極高的熱度。那麼為什麼這款車的上市，會有如此效果呢？
在國內車市，你可能最為熟知的的，是德系車、日系車和歐美系這三大派系。其實，不僅僅是在中國，在東南亞、北美等市場，包括豐田、本田與馬自達等品牌都扮演著非常重要的角色。
這是因為，無論是在汽車設計、動力以及變速器等核心技術方面，日系車都處於當今車市的頂尖水準。
因此，如果一款車要到當今最前沿的市場——日本去舉行發佈會。這有些“踢館”意味的舉措，這首先足以證明這個汽車品牌的自信；而日本除了在汽車市場的影響力，在時尚、流行文化等方面同樣也有著強大的影響力與號召力，在日本舉行新車發佈會，對於90後年輕人群來說本來就有足夠的話題性。
我們來看一下領克這個汽車品牌。四個字足可以形成其表現：後生可畏。
在2016年的10月20日，吉利汽車在柏林發佈了Lynk & Co品牌。坦率的說，在其發佈之初或許看好這個品牌的人並不多。畢竟在車市，此前已經有不少自主品牌發佈了諸多子品牌，然而其成功者寥寥無幾。
去年8月，領克汽車合資公司才正式成立；去年11月28日，領克品牌的第一款車——領克01得以發佈。
很快的，領克01就憑藉時尚前衛的外感、強大的技術實力與準確的定位迅速贏得年輕人群關注。新車從上市就進入供不應求的熱銷狀況。今年6月的潮流SUV——領克02的上市也基本上延續了這一勢頭。
到現在，領克01與02兩款車型的銷量已經接近10萬！而更重要的是，領克全國經銷商數量還在快速增長，預計年底會突破200家……對於一個去年才成立的車企而言，這樣的表現已經足夠驚豔。
《道德經》講，一生二，二生三，三生萬物。這很適合形容領克現在的狀態，領克03的上市，讓領克品牌在有了兩款熱銷SUV後，又多了一輛具備爆款潛質的轎車。這意味著領克的車型陣容已經趨於完整。
此次領克03的日本上市賺足了人氣。17號，領克汽車與春秋航空合作，一架滿載媒體與車主代表的包機飛向了日本東京，為這次上市活動贏得開門紅。
熟悉賽車運動的消費者都知道，富士賽道以一條長達1.5公里的直道聞名賽車界。多少輛賽車在這條大直道的尾部上演了驚心動魄的超車大戰。領克03將這裡作為發佈會的現場，非常的相映成趣。
在發佈會現場葫蘆俠看到，領克03保留了與01、02兩款車型類似的造型風格。其同樣誕生於CMA架構平臺，作為這一平臺下的首款轎車，領克03吸收了吉利與沃爾沃的技術精華，在造型、動力、操控與安全方面，都有著非常強大的實力，其所有優點幾乎都精準的命中年輕人群的心理訴求。
首先是造型。早在領克01上市後就有消費者戲稱其造型實力不亞於保時捷Macan，而領克03的外形也同樣前衛：整體造型沒有複雜堆砌的線條，可以用簡約而不簡單來形容，有著極高的辨識度。如果你在街頭看到一輛領克03，你可以在極短的時間將其認出。
值得一提的是領克03的造型不是為了時尚而設計，其風阻係數只有驚人的0.25，在同級別車型中處於非常高的水準。這會在高速駕駛中帶來非常好的穩定感與較低的燃油消耗。
而在一輛車的核心技術板塊——動力系統上，吉利與沃爾沃也沒有吝嗇，拿出了當家的Drive-E系列1.5TD發動機和7DCT溼式雙離合變速箱的組合。
這款發動機與沃爾沃最新上市的XC40一致，三缸設計大幅降低了發動機佔用的空間與重量，但功率輸出卻達到了驚人的180馬力與265牛·米，0到百公里時速提速時間達到7.9秒。
這一非常具有實力的表現，讓領克03面對同級別的主要競品——思域、速騰與福克斯等合資品牌車型，都有了驕傲的資本。
而領克03吸引年輕人群的地方，還不僅於此。
智能互聯技術已經成為當前車市的風口，其已經成為年輕人群的剛需。領克03有著非常強大的“人車互聯”的技術，它是全球首款轎車採用車規級INCELL技術，有著領克標誌性的三屏互動技術。在實際體驗中，這已經無限接近手機的使用感受。
而強大的雲端互聯技術還可以讓車主通過遠程APP控制系統遠程啟動發動機、遠程尋車、遠程車況監測、遠程車門鎖控制等多項控制功能。
科大訊飛雲端語音識別系統採用智能真人語意控制；高德雲導航、OTA雲端在線升級等實時共享的雲端技術更是深得年輕人群喜愛。
藉助新車上市，領克發佈了全新的汽車運動計劃，其將攜手Cyan Racing打造領克03 WTCR戰車，併成立領克車隊，征戰2019年WTCR（世界房車杯）賽事。
在此次發佈會上，領克汽車絲毫不掩飾其遠大的理想與抱負：僅僅成為中國主力的汽車品牌還只是其“萬里長征的第一步”，領克汽車歐洲工廠已經正式建立投產，接下來2019年領克汽車就將在歐洲、北美等地開始汽車銷售。
其在未來全球車市有所作為的“野心”已經有所體現，強大的實力、精準的定位、良好的營銷策略都為領克達到這一目的提供了堅實的保障。葫蘆俠非常看好領克在接下來車市的表現，其成為一個主力的汽車品牌也許只是時間問題。
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