很多車主都會像寶貝一樣捧著自己的愛車，在開車出行的時候也會是非常的小心。只要出現了任何的小毛病，都會及時進行修理，除此之外，在平時保養愛車也可以說是非常的頻繁了。大部分車主應該也是如此，而對於那些剛剛購買第一輛車的車主來說，愛車更可以說是自己的好夥伴一樣了。很多人會覺得，汽車如果有問題的話，只要是花錢就是能夠修好的，但是實際上有一些故障，哪怕是對於那些有著幾十年經驗的老師傅來說，也是沒有什麼辦法修理的。很多時候會遇到一種假故障，對於那些沒有經驗的車主來說，就會認為車子出現了問題，就會去4S店進行檢查，但是卻被告知這種現象是正常的，這就讓這些車主們白跑了一趟了。因此，汽車出現這6種情況，並不是故障，車主無需擔心。
第一種情況，換完剎車片，剎車無力，剎車距離增加。這可以說是比較正常的一種現象，這種現象的出現，主要是由於舊的剎車盤表面經過長久的使用變得坑坑窪窪的了，而由於新剎車片的表面還是比較平整的，此時如果讓兩者接觸摩擦的話，就會由於接觸面積比較小，而使得剎車盤表面的凸起和剎車片相接觸，這樣的話就無法提供足夠的剎車力。在我們駕駛了幾百公里後，經過充分的磨合，就能夠恢復到最佳的狀態了。
第二種情況，車子只點火，沒有啟動的時候，發動機故障燈常亮。這是同樣是一種比較正常的現象，由於不同品牌汽車存在一些設計上的不同，所以在這樣操作的時候，有些不會亮而有些會一直亮著，如果在汽車啟動之後，故障燈就會熄滅的話，這就是沒有問題的。所以我們只有在打著火後才可以通過故障燈查看是否有故障。
第三種情況，熄火拔出鑰匙之後，方向盤鎖死。如果拔出鑰匙之後，此時方向盤就會鎖死，此時就無法轉動方向盤了。有車主在拔出鑰匙以後，由於無意中碰到了方向盤，而使得方向盤鎖死，等到再開車的時候，就無法扭動鑰匙了，會以為是車發生故障了。實際上，這時我們可以一邊轉動方向盤，一邊扭鑰匙，就可以解決問題了。
第四種情況，熄火後，車底噼裡啪啦異響。很多人會遇到這個問題，然後去進行檢查，實際上這個現象是非常正常的，這個聲音是排氣管冷卻發出的聲音，一般發生在排氣管的前端，發動機後方。這個發生的原因是由於排氣管在車輛行駛時的溫度非常高，在排氣管前端的溫度會在700-800攝氏度左右，而車輛在熄火之後，排氣管就會快速冷卻，由於熱脹冷縮，排氣管就會由於金屬收縮而發出聲音。
第五種情況，排氣管滴水。很多人在發現這個現象之後，就會以為車子發生漏水了，然後就會選擇去4S店進行檢查。實際上這是非常正常的一個現象，這是由於汽油燃燒之後產生了一些水，而後在排氣管中遇冷就會凝結成水滴，在積攢了很多之後，就會以水滴的形式流出。往往會是在排氣管口處或是在管口內部大約30釐米的消音器下部，即一個很粗的大包狀管子流出水來的。往往會流出來清水，所以只要流出來的是清水的話，往往是不存在故障的，這是因為如果其他地方的液體漏出的話，是不會是清水的，往往都是油液或存在其他的顏色。
第六種情況，手動擋車倒擋和一擋難掛。往往這個現象是由於沒有配備同步器，由於兩個齒輪不同步轉動，這就使得他們之間無法完全咬合，這也就使得難以掛上了，現在很多家庭用車沒有裝配著倒擋同步器。如果遇到擋位掛不動的情況的時候，我們只需要鬆一下離合，而後再踩下去就可以掛上檔位了。
閱讀更多 名車排行 的文章
