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题主所说的应该是“杜立特空袭”。
1942年4月18日，16架美军B-25轰炸机出现在日本东京等地上空，经过短暂30秒投弹后，这些轰炸机消失在云海中。早在100多天前，日军偷袭了美军在珍珠港的军事基地，毫无防备的美国人损失惨重，自此，日军在太平洋地区发动一系列军事行动，美军及其盟军一溃千里。美军在战场上的接连失败，使其国内和军中皆笼罩着一片失败情绪，所以美军高层认为要想挽回被动局面，就必须先打击日军嚣张气焰，而震慑日军最好的方式就是袭击其本土。
可当时以美军空军的能力根本无法做到长途奔袭日本本土，故而美军只好采用远程轰炸机从航母上起飞的方式完成这项任务。最终美军选用改装了的B-25轰炸机，并挑选了79名精锐飞行员在杜立特率领下乘“大黄蜂”航母去轰炸日本本土，他们原计划是将航母开到距离东京800多公里处，然后再让轰炸机起飞，最后在中国衢州机场降落，这样的话飞机燃料刚好够用，可事与愿违，日本海军居然扩大警戒范围，航母提前暴露，飞机只好被迫起飞。
执行完任务的美军第8号轰炸机因燃料消耗过大，无法飞到中国，被迫在海参崴降落，飞机里的5名成员皆安全降落，苏联政府将他们扣押，一年多后机组成员经伊朗回国。剩下的15架飞机则飞向了中国，由于美方事先没有将这项计划告诉老蒋，中方根本不知道美军飞机要来，所以衢州机场也就没有相应的地面指引，再加上当日能见度较低，美军飞行员根本找不到机场的具体位置，所以在油尽后纷纷跳伞。
兵说
1941年12月7日日本偷袭美国珍珠港海军基地，挑起太平洋战争后，美国海军进行了极富想象力的报复举动，即派出16架经过改装的B-25轰炸机，由杜里特中校率领，用“大黄蜂”号航空母舰装运，在尽可能抵近日本本土的位置起飞，于1942年4月18日对日本东京实施了轰炸。
（搭载在“大黄蜂”上的B-25轰炸机）
因为轰炸机所携带的油量有限，且不可能在航空母舰上着舰降落，当初计划在轰炸完东京之后，所有飞机飞往中国浙江衢州机场着陆，但由于“大黄蜂”号编队在航进过程中提前被日方发现，所有轰炸机提前起飞，油料不足支撑，另外美军向中国通告时没有考虑到时差的问题，预告中方接应的日期为4月19日，实际上轰炸机编队抵达衢州上空时为4月18日，因而又没有得到地面导引支援，最终大部分飞机坠毁，人员跳伞着陆。
（1942年4月18日，杜里特航空队从“大黄蜂”号起飞轰炸东京）
（1942年5月1日，“空军之母”、国民政府航委会秘书长宋美龄在重庆向脱险的美方人员授予云麾勋章）<strong>
总计杜里特轰炸队共16架B-25轰炸机，其中15个机组迫降在中国浙江、江西等地日占区，1个机组迫降在苏联。所有80名成员中，3人在迫降跳伞时牺牲（1人摔落悬崖，2人溺亡），8人被日军俘虏（其中3人被日军枪毙处死，1人在狱中饿死，4人生存到战争胜利），其余降落在中国的生还人员被中国军民救援，送往大后方重庆，降落在苏联的机组后被苏联移交美方。
海研会
当年日本袭击珍珠港后，美国对日本东京实施了报复性轰炸。当时的日本基本没什么防空能力，美国对东京的轰炸，可以说是单方面的碾压，如入无人之地。日本毫无还手之力，任凭美国把它的头按到地上摩擦。
美国一共出动16架轰炸机，共80名机组人员。在整个轰炸过程中，美国飞机全都完好无损，因为日本的防空炮根本就打不到他们。而日本的战斗机一方面缺少飞行员，另一方面也没美国的飞机先进，飞行高度没有美国飞机高，所以对美国的轰炸一点办法没有。
美国的80名飞行员离开日本的时候毫发无损，只有2个人在前往中国迫降的时候不慎落水淹死，还有1个人掉落悬崖摔死，最后生还的有77人。
因为日本距离美国太远了，所以当时的轰炸机是从航母上起飞的。但是执行完轰炸任务后，燃料是不够他们再飞回去的。所以按照原定计划，轰炸完了飞机是要飞到中国重庆或海参崴的。
前面一直都很顺利，但是到了中国境内的时候遭遇了波折。他们飞到中国境内后燃料告急，再加上当天的天气情况非常不好，最后不得已只能选择在沦陷区迫降。这些飞机有的落到了浙江，有的落到了江西，还有一架落在了海参崴。
这些美国飞行员受到了中国百姓的救助，但随后小鬼子对这些飞行员进行了大肆搜捕，有许多人被鬼子抓住。而帮助过他们的老百姓也遭到了小鬼子的报复。
落在海参崴的几人也被苏联方面扣押。因为当时苏联和日本签订了中立条约，日本不想苏联把这几人交还美国，苏联也不想跟日本闹翻。后来美国贿赂了一个苏联特工，又经过英国的协助，最终救出了这几人。
而迫降大中国境内的飞行员，他们中有几人最后被鬼子杀害，大部分都在日本投降后被解救，不过在被关押期间也受到了非人的折磨，最后活下来的有73人。
漂浮菌
参加战斗的80名飞行员中，共有73人活着到达安全区域。他们中，最长寿的，一直活到了2015年。其余牺牲的飞行员中，1人死于战斗，2人跳伞后落入海水中死亡。8名被日军俘虏的飞行员中，3人被日军处死，1人关押期间病死。
按照最初的设想，战斗结束之后，飞机将飞往最近的海参崴，但是这一计划被苏联拒绝。因为苏联和日本签署了中立协议，而且此时苏联的兵力，全都部署在对德作战的前线。苏联担心得罪日本后，领土会受到日本的攻击。
中国政府同意开放5个浙江的机场，让美国飞机停留加油后，再飞到陪都重庆。为此次轰炸行动，美军出动了“大黄蜂号”和“企业号”两艘航空母舰、3艘巡洋舰、8艘驱逐舰。执行轰炸任务的是16架B－25B米切尔中型轰炸机，没有战斗护航。
1942年4月18日晨7时许，战斗部队在离日本650海里处，被日本哨艇发现。哨艇虽被美国军舰击沉，但警报已经发出。因此，轰炸行动不得不比计划提前10小时。轰炸机从航空母舰上起飞时，距日本还有170海里，比计划的战斗飞行距离，也远了许多。
美军飞机于当地时间中午时分到达日本上空，轰炸了东京、横滨、横须贺、名古屋、神户等地的军事和工业设施。虽然遭遇防空火炮，但是没有一架战斗机被击落，只有一架轻度受伤。战斗结束后，飞行部队按计划飞往中国。
但是其中一架飞机，由于油料几乎耗尽，不得已在海参崴着陆。5名飞行员，被苏联人羁押了1年多。然后，他们被送到距离伊朗边境32公里的土库曼斯坦小城。在克格勃的帮助下，他们从这里“逃”到伊朗，进入英国领事馆。当时，伊朗在苏联人的控制之下。
另外15架飞机，全部飞抵中国。但是由于此时天已黑尽，燃油不够，加上天气不好，一架飞机撞上山崖，一架掉入海里，其余13架在不同地方迫降。成功跳伞的飞行员们，得到了中国军队和平民的大力帮助，替他们治伤，然后把他们送到安全的地方。
为防止华东各省再次成为美军袭击日本的基地，同时也为了寻捕美军飞行员，日本军队在我国沿海一带发动了“大须鲸行动”。这一地区的所有机场被摧毁，发现美国飞行员踪迹、物品的农舍和村庄被烧光，1万名平民被杀害。
73名活着抵达重庆或其他安全地区的飞行员，28人伤好后留在中国，参加了后来的滇缅战役，8人在战斗中牺牲。其他的回美国休整之后，转往欧洲战场。他们之中，有10人没能看到战争的最后胜利。4个被日军俘虏的飞行员，于 1945年8月被美军接回。
世界真的很大
1941年12月7日凌晨，珍珠港的美国海军还在梦里，纸醉金迷，活在繁华中。日本陆军因为美国的石油禁运政策，在华战争不断失利，因此日本就如同红了眼的赌徒一般，不惜一切代价开启登上新高山1208行动，想着一举打掉美国太平洋舰队。
就这样一波突袭，让珍珠港的美国海军损失惨重，然而这只是一场无效的胜利，它激起了美国人的愤怒，原本事不关己的美国人就这样被卷入第二次世界大战，日军战争线被拉长！
因为这件事导致美国人民情绪低落，而罗斯福为了唤起美国人的力量，于1942年4月18日对日东京进行空袭。
此战被称为杜立特空袭，因为是由杜立特中校负责，原计划是从居东京880KM处开始袭击日本，然后在中国降落，结果山本五十六将海上警戒线扩大，空军不得已提前300KM进行空袭。
16架B-25中型轰炸机就这样将东京，名古屋等地的重要工厂军事基地轰炸个遍。
因为燃料问题，一架降落在海参崴，机组人员被俄罗斯抓到，1943年放回，其余15架则在中国江浙地带坠毁，大部分人被中国军民所救，但是也有运气不好的落在日占区，被日军杀害，甚至直接牺牲。
多亏了中国人民的努力，救回了大部分飞行员，这一贡献不可忽视。也多亏了这群先驱者为美军后来轰炸东京打下基础，他们是英雄！
历史微旅者
美国轰炸东京有好几次呢，第一次是偷袭珍珠港事件后的杜立特空袭；最后一次是B-29轰炸机投掷原子弹；期间持续时间最长最惨烈的是李梅轰炸……既然你是通过观看《珍珠港》有感而发的问题，那么我觉得你想了解的一定是“杜立特”轰炸。
杜立特空袭是美国对日本偷袭珍珠港的报复行动，于1942年4月18日（星期二）开始实施。杜立特空袭的实施，不仅是对日本违反国际战争准则不宣而战的一次报复，鼓舞了民心，提升了美军士气，为日后民众踊跃报名参军起到了一定的鼓舞和推动作用。空袭本身依然为处于抗战艰难期间的中国军民带来了希望，包括之后所有针对日本本土的空中打击从此有了更加响亮的称呼——“空袭东京”。
行动中，航空母舰大黄蜂号向西游弋至西太平洋海域之后，16架来自陆军航空队的B-25B米切尔中型轰炸机从航母甲板上陆续起飞。16架轰炸机前去轰炸日本境内的军事目标，考虑到中型轰炸机无法在大黄蜂号航母上着舰，计划让轰炸机在轰炸结束之后继续向西飞往中国境内降落。
此次突袭大大提升了美国人的士气，并使日本军部当局在民众心目中的威信发生动摇，对当局是否有能力赢得对外战争的质疑之声此起彼伏。遭受打击之后，日本不得不从印度洋调回强大的航母编队，用以防卫本土。突袭也令山本五十六确信美军太平洋舰队依然具备打击力，“威胁一日不除，帝国一日不得安宁”，遂下定决心，集中力量攻击中途岛——中途岛战役。此一战，美国海军于太平洋中部之中途岛附近海域击毁日本四艘航空母舰，重创日本海军，成为双方海军力量对比的转折点。
实施本次空袭的16架轰炸机由包括杜立特在内的80名飞行员执行（每架5名机组人员），原计划轰炸结束以后飞机飞往我国降落。从航母上起飞6小时后，16架B-25于东京时间正午时分陆续飞抵日本上空，轰炸了东京的10座军事和工业目标，横滨2座，横须贺、名古屋、神户和大阪各1座。虽然一部分B-25遇上了防空炮火以及日机的追击拦截，却没有任何B-25被击落，轰炸结束之后，16架轰炸机中的15架沿着日本南部海岸向西南飞往中国东部，按照杜立特的计划，浙江境内的几座（尚未被日军占领的）机场会亮起灯塔指引他们降落，然后经加油后再飞往重庆——国民党的战时首都。几座机场中最主要的，也是最容易找到的就是衢州。另外1架（8号机组）则因为燃油消耗过快，在明显撑不到中国海岸的情况下，前往海岸更近的苏联。
在苏联降落的5名机组成员于1943年5月11日被苏联人秘密送达附近的英国领事馆并全部生还回国，其余在我国境内降落的15个机组中1号、2号、4号、5号、7号、9号、10号、11号、12号、13号、14号、15号机组成员全部生还，3号机组中的机枪手法克托尔在跳伞以后坠崖身亡，成为本次行动中第一个阵亡的成员；6号机组在迫降时溺水生亡两名，其余三名与16号机组5名成员被日军俘获，日军随后在上海处决了其中3人，剩下的5人在日军折磨中又死去1人，其他4人在次年美军通过特种行动解救出来。所以在“杜立特空袭”行动中美军阵亡人数为3人，被日军处决3人，其余74人都生还回到了国内。
回到祖国的“杜立特空袭”成员没有选择安逸，而是继续投入对法西斯的作战中，先后又有多人在意大利、北非战场牺牲。
兵器知识谱
美国轰炸东京一共有两次。
第一次，1942年4月2日80名美国陆军航空兵飞行员驾驶16架B—25中型轰炸机在杜立特上校率领下从航空母舰起飞空袭东京。这次空袭除了对日本国民在精神和心理造成巨大打击外对东京造成的组织损失十分轻微。因为是出其不意，所以等日本人反应过来准备还击时美军飞机已经贴着海平面远去，没有一架飞机被击落。
但是由于美军是提前发起行动，飞机燃料不够到达预定的着陆机场，最后被迫弃机跳伞或迫降。包括杜立特在内的80人当中，有1人在跳伞时当场牺牲，2人失踪，8人被俘虏后有3人被杀害、1人病死于狱中、4人战后生还。还有1架飞到了西伯利亚着陆，5名机组人员被苏联人扣留13个月释放。剩下64人在中国着陆被中国军民成功营救。
因此整个空袭行动有73人得以生还并返回美国。
第二次，李梅火攻东京。
太平洋战争进入第3个年头，即1944年，日本海空军在太平洋上被美军的沉重打击下节节败退。面对距离战线越来越近的日本本土，美国祭出了在欧洲打击德国的法宝——战略轰炸。
1944年下半年，美军攻占马里亚纳群岛后，将这里建造可以起降重型轰炸机的机场，准备对日本实施更大规模的轰炸。而此时美军最大的战略轰炸机B—29也有数百架入役，可以执行大规模战略轰炸任务。
进驻关岛的美军第20航空队的第21轰炸机队司令李梅少将决心动用麾下334架B—29重型轰炸机携带燃烧弹趁夜轰炸东京。
1945年3月9日下午，334架B—29战略轰炸机在3000余名飞行员和机组人员驾驶下从关岛基地腾空而起，编成巨大的飞行编队后朝着日本东京飞去。
驻扎日本本土的日军飞机约5000架，其中3000架自杀机。但是飞行员奇缺，其素质更不能和战争初期的飞行员相比。因此，美军此次空袭取得了巨大的成功，东京1/4的市区化为一片灰烬，27万幢建筑被毁，8万余人葬身火海，10万人被严重烧伤。而334架美军飞机仅有9架B—29被击落，47架负伤但是安全返回基地。
大将军威武K
一共80人，活着回来72人。
轰炸东京不止一次，但多数情况下特指第一次。因为这是美国对日本空袭珍珠港所采取的报复，距离珍珠港事件只有四个月。轰炸机机队指挥官叫杜立特，故又称杜立特空袭。
杜立特空袭一共有16架B25轰炸机，每架飞机5人，共计80人。
因为这种轰炸机是陆基飞机，通过改装及训练，才勉强从航母起飞，所以，轰炸结束后，它继续朝西飞，在我国降落。由于航程太长，该计划风险很大。按理说，它应该飞去苏联降落，航程近一些，可当时苏联与日本站在一起，美国人只好选择中国。
16架飞机当中，有15架在我国迫降，迫降或跳伞过程中，有3人遇难，59人得到我国军民救助，安然无恙。其中有4人志愿加入飞虎队，留在中国参加抗战。
此外，有13人被日军俘获，在这13人中，5人被日军处死。剩余8人一直被关押，我记得好像有人后来死于狱中。
还有一架因为油料不足，被迫在苏联迫降，机上5人被苏联扣押，一年多以后，这5人成功越狱，返回美国。
星爷说车
这是一个一直在当时国民党国防档案中保存的机密，珍珠港事件的以后，美国的二战总指挥艾森豪威尔秘密会见了蒋介石，进行了四个小时的长谈。蒋介石回国后，挑选了十七名刚从英国培训归来的飞行员去了美国，在美国进行了三个月的强化训练。
轰炸日本的计划，对当时的美国有一定的难度，如果轰炸机从航母起飞，就失去了秘密轰炸的效果，日本也会不顾一切地在海上空中抵抗轰炸日本的行动。美国决定启用中国107机场，对日本实施最后的轰炸。
在这里，要提到当时的中国飞行员李云翔，李云翔乃李云龙的哥哥，留学德国慕尼黑军事学院，成为一名优秀的飞行员，在德国的毕业飞行考核中，以第一名的身份被德国空军柏林一师录用为第一大队队长，李云翔一心报效祖国，拒绝了德国的留用，德国并没有让李云翔回国，愿意用30辆坦克和500挺重机枪换李云翔留在德国。
深得蒋介石信任的戴笠，反复向蒋介石说明中国需要这样的空军人才，军事装备可以发展，人才难得。蒋介石采纳了戴笠的见议，在戴笠的运作下，通过各方努力，李云翔回到了祖国。
1945年7月16日，美国提前派到中国42名机组人员，两个星期后，18架 B —29轰炸机秘密飞向中国107机场，8月4日晚，日本特战队对107机场进行了疯狂进攻，中国军队不惜一切代价，与日本116师团进行了九个小时激战，有四名美国飞行员负伤，飞行编队队长豪迪负伤，豪迪正是负责投扔原子弹的飞行员，而投掷原子弹对飞行技术，投弹时间都有严格要求，不是一般飞行员可以胜任的。
面对8月六号的广岛轰炸计划，美国已经没有时间调整飞行员，他们想到了李云翔，只有李云翔的飞行技术可以担当投扔原子弹的要求。为了世界的和平，李云翔接受了任务。其实在美国的计划里，根据原子弹的爆炸气流，也无法排处机毁人亡的后果。
李云翔在美国飞行员的伴飞下，利剑般飞向日本广岛，一声惊天动地的爆炸，把日本军国主义送上了不归路。李云翔用他出色的飞行技术，顺利完成任务，安全返航。在珍珠港事件后，美国在对日本的轰炸中，被击落战机137架，飞行员和机组人员遇难492人，其中被俘16人，被救32人。
白这个颜色
珍珠港事件后美军首次派出轰炸机轰炸日本本土，因带队指挥官为詹姆斯·杜立特尔中校，所以史称杜立特尔轰炸。
参与杜立特尔轰炸的一共有16架B-25型轰炸机，机上人员共80人，其中52名军官，28名士兵。69人被成功营救生还，1人跳伞失败遇难，2人溺水身亡，8人被日军俘虏。被俘的8人中，3人被日军处决，1人病故，其余4人在南京被关押到1945年8月由美军成功解救。
16架B-25型轰炸机情况如下：
- 第17轰炸大队机号40-2344 机长詹姆斯·杜立特尔中校，轰炸目标东京，坠毁于中国衢州以北
- 第34轰炸中队机号40-2268 机长威廉·法罗中尉，轰炸目标名古屋，坠毁于中国宁波以南
- 第34轰炸中队机号40-2303 机长哈罗德·沃斯顿中尉，轰炸目标东京，坠毁于中国南昌以南
- 第37轰炸中队机号40-2247 机长埃德加·麦克尔罗伊中尉，轰炸目标横须贺，坠毁于中国南昌以北
- 第37轰炸中队机号40-2278 机长威廉·鲍尔中尉，轰炸目标横滨，坠毁于中国衢州东北
- 第37轰炸中队机号40-2292 机长特拉维斯·胡佛中尉，轰炸目标东京，坠毁于中国宁波
- 第89侦察中队机号40-2249 机长罗斯·格林宁上尉，轰炸目标横滨，坠毁于中国衢州东北
- 第89侦察中队机号40-2250 机长理查德·乔伊斯中尉，轰炸目标东京，坠毁于中国衢州东北
- 第89侦察中队机号40-2267 机长罗纳德·史密斯中尉，轰炸目标神户，迫降于中国常熟水面
- 第89侦察中队机号40-2297 机长约翰·希尔格少校，轰炸目标名古屋，坠毁于中国上饶东南
- 第95轰炸中队机号40-2242 机长埃德加·约克上尉，轰炸目标东京，降落在苏联沃兹德维任卡机场
- 第95轰炸中队机号40-2261 机长特德·劳森中尉，轰炸目标东京，迫降于中国常熟水面
- 第95轰炸中队机号40-2270 机长罗伯特·格雷中尉，轰炸目标东京，坠毁于中国衢州东南
- 第95轰炸中队机号40-2282 机长埃弗里特·霍尔斯特罗姆中尉，轰炸目标东京，坠毁于中国上饶东南
- 第95轰炸中队机号40-2283 机长戴维·琼斯上尉，轰炸目标东京，坠毁于中国衢州西南
- 第95轰炸中队机号40-2298 机长迪安·霍马克中尉，轰炸目标东京，迫降于中国温州海面
跳伞失败的是40-2270号机格雷机组的空中机械师兼炮手利兰·法克托尔下士。溺水和被日军俘虏的是40-2298号机霍马克机组和40-2268号机法罗机组的10人，其中40-2298号机霍马克机组的投弹手威廉·迪特尔上士和空中机械师唐纳德·菲茨莫里斯中士在飞机水面迫降后溺亡，两个机组的其余8人被日军俘获。日军荒唐地以杀害日本平民的罪名在上海龙华枪决了机长迪安·霍马克中尉、罗伯特·格雷中尉和炮手哈罗德·施帕茨下士。其余5人被继续关押，罗伯特·米德尔中尉在关押中因病去世。
16架B-25轰炸机中唯一一架完好降落在机场的是40-2242号机。因苏联当时与日本处于中立状态，苏联政府无法将对日作战的约克机组公开合法地交还给美国。苏联内务人民委员部派人以蛇头身份将5人从苏联伊朗边境带出苏联，送往英国驻伊领事馆。
64名美军飞行人员受到了中国军民的大力营救和无私帮助。
参加杜利特尔轰炸的80人全部被授予优异飞行十字奖章，伤亡人员被授予紫心奖章，2人因救助战友被授予银星奖章，詹姆斯·杜利特尔被授予荣誉勋章。
他们在接下来的战争中，12人在15个月内因飞行事故遇难；28人继续在中缅印战区作战，5人阵亡；19人在地中海战区作战，4人阵亡，4人被俘；9人在欧洲战区作战，1人阵亡；2人因伤退出现役。
日军为报复美军对日本本土的轰炸，搜捕被救的美军飞行员，摧毁中国东南沿海接纳美军飞机和营救美军飞行员的能力，于数日后发动了浙赣战役。日军在此次战役中使用了包括惨无人道的细菌战在内的各种手段残酷屠杀了25万中国平民。
