是北汽新能源汽车好一些还是比亚迪？問答頭條網

2019-04-20 17:00:20 佚名

夏梓琪

北汽是今年开始一批批的进入到了网约车市场，在深圳新能源价格应该算最高的了，大致都在5200-5400一期，估计低不到5000以下，而比亚迪e5出道时间就比较早，是专门跑网约车用的，虽然比不上e6出租车的续航跟空间，但是应付一个班次长短途都是绰绰有余了，可惜的是市面上租的比亚迪e5都是网约版，低配到极致，可怜的连个倒车雷达都没有，在深圳这样到处挖路拥堵需要掉窄头的情况下，能长期不靠雷达而屁股不刮擦的都是老师傅了，像我这这样没有雷达跟摄像头能精准到30公分左右就已经感觉吊炸天了，北汽的配置估计跟我帝豪差不多，该有的功能配置都齐全，貌似电池是它的特点，据说达到400多公里，外观也不错，LED日行灯亮的不行，以至于我经常晚上都看到北汽的车开着日行灯却忘了开近光灯.这也算一个小小的安全性吧，你忘了开灯，我却还是看到你.如果一辆黑色车忘记开灯危险性高多了。至于你拿这2辆车作对比无非就是准备进入网约车行业来探个风，给个小意见，比亚迪e5最便宜，跑公里数高的早两年版本已经掉到2900以下了，一天充2次电勉强跑个300多，适合新手，可以租3个月试试水，2018.19款价格普遍在4500。高大尚一点北汽，目前算比较高级的新能源，中规中矩就跟我一样，帝豪450.车行都有现车去参考感受一下，当时我一上到比亚迪驾驶室就感觉不舒服，简单的让人难受，没有一丝驾驶乐趣，然后选择了帝豪。要更深入了解可以私信我

孤军奋战滴滴小师傅

习主席百忙中带头植树造林，心系祖国的绿水青山，并要求从娃娃抓起，向全国人民表示金山银山就是绿水青山的重要性和可持续发展的深层次重大意义，既希望从本质上而不是表上维护人民的切身利益，从思想深处树立环境保护意识。然而数亿台内燃机因不完全燃烧浪费掉八成的化石能源造成地球七成沙漠化，人类又如何持续生存呢？具体分析如下：对全国热衷氢制电动新能源，纯电动车即电池十电机的驱动方式替代百年内燃机的探讨：可以肯定新能源是内燃机节能环保的大方向，特别是它的节能环保今后利用取之不尽的太阳能，水变氢氧等新能源的利用打下坚实的基础。但是大多数企业科技专家跑偏了分析如下：（1）世界上已有家用汽车十四亿辆还不包括柴油车坦克轮船农用机械等内燃机，用特斯拉，奔驰电动车模式推翻百年内燃机不现实不可持续。它将面临干万人下岗万干设备报废，损失可谓天价。（2）内燃机燃烧靠的是氧气，然而自然界仅有二成氧气八成氮气阻碍燃烧，造成八成以上源油白白浪费，废气在光合作用下形成雾霾废气膜，破坏了人类生存空间，造成所谓百年一遇的天像，所谓的新能源车即电源十电机与现在的环境破坏车水杯薪，远水难救近火，老百姓不买帐。（3）地球45亿年形成的化石级能源可能45年时间面临枯竭，人类的医疗进步使寿命增加，73到90亿不会很长时间，我们的化肥和化纤制衣主要靠石化，中国每年要进口石化大约6.2亿吨，安全线八成裸露在外，不利于可持续发展，面临子孙后代会再次评价内燃机的文化大革命。（4）从化学燃烧方程看燃烧主要靠氧气，缺氧燃烧必然遇到天大的浪费罕见天像。只有武汉大学发明改性水变氢气与氧气直燃，不改变百年内燃机任何结构，才是真正可持续发展的根夲之路，可为人类内燃机再持续发展500年打下基础，现有国家发明专利五项，样车两台。5，1966年高锟先生提出光导纤维，可导电信息大多数人不理解，世界走了很长的弯路，众所周知一根头发丝大的光纤可同时供1.5亿人同时通话。希望世界一流的特斯拉及所谓狂热新能源开发者与现存国情世情相结合，20――40万元一辆价格偏高。6，最后一定要搞清氢气和氧气直燃才是世界上冲燃比最高的新能源，任何电池驱动都不可能代替柴油机，更不可能载人上天。7.一百年来没有人敢突破油氧供混禁区，地球资源80％白白浪费，武汉大学发明人利用电解改性水产生巨大氢氧供混新能源，进缸前破坏氢2氧1的比例就可轻轻松松安全替代汽柴油安全然烧，它没有储槽，现产现用活度是汽柴油的十倍，热值是它们的三倍，绝对安全，同时在有条件情况下通过EcU停止供油只许供气，达到“一夫双妻”满足人们的生活需求。感谢电池行业完美的储能装置，例1.5升的小车每秒仅需三滴燃油雾化，而可调控的电解水瞬间像小火山暴发，“油氧供混”原理可满足现有各种车型。供参考武汉大学水作内燃机新能源发明团队，武大科技部欢迎关心国家新能源同行交流，该“水作内燃机新能源独立辅助装置”项目已在高教部备案属武汉大学国有资产。