4月10日上午
“國際陸海貿易新通道”
印度專列順利從沙坪壩發出
這標誌著
“國際陸海貿易新通道”
鐵海聯運平臺
國際物流運輸網絡
得到進一步完善
“國際陸海貿易新通道”建設
已成為沙坪壩區
在市委、市政府的領導下
在市相關部門的支持下
繼中歐班列之後
在重慶內陸開放高地建設中的
又一次成功實踐
“國際陸海貿易新通道”
鐵海聯運班列
自2017年4月開通運行以來
已累計開行875列
上行464列 下行411列
外貿貨物貨值
累計約4.3億美元
內貿貨物貨值
累計約23.1億元人民幣
01
機遇
源於中新互聯互通示範項目
2015年11月，中新兩國政府簽署《關於建設中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目的框架協議》及其補充協議，正式啟動以重慶為運營中心的第三個政府間合作項目。
通過與新方的對接，西部物流園與新加坡方面就構建新加坡海港—重慶鐵港戰略性互聯互通示範項目形成初步合作設想。
2016年6月，正式成立“重慶鐵路—廣西北部灣港—新加坡海港戰略性互聯互通示範項目”兩國三方聯合工作組。
緊接著，西部物流園與廣西北部國際港務集團正式簽訂了重慶鐵港—廣西北部灣聯動發展戰略合作協議。
02
陸海新通道
成中新合作示範推進項目
2016年9月
中新第二次聯合實施委員會在渝召開，會上審議並通過了中新雙方共同推進“渝桂新”海鐵聯運通道建設申請。
沙坪壩區集全區之力，從各個層面助推國際物流園完成前期準備工作。
2017年5月10日，沙坪壩區和廣西方面牽頭組織的南向通道“渝桂新”鐵海聯運班列的雙向測試成功。
這標誌著南向通道將正式形成。
2017年7月，組建了南向通道鐵海聯運線路的運營平臺公司。
與此同時，重慶、廣西、貴州、甘肅四方也簽署了《關於合作共建中新互聯互通項目南向通道的框架協議》，深度融入“一帶一路”發展。
2017年9月，第一列“渝黔桂新”常態化班列從西部物流園區駛出。
鐵海聯運班列與中歐班列（重慶）共同構成了中國內陸的“開放之弧”，其輻射範圍遍及“一帶一路”沿線。
沙坪壩區也同時擁有了
鐵海聯運班列和跨境鐵路班列
兩條南向物流動脈
在全市內陸開放高地建設中
佔據了前沿位置
03
多方合作
建設國際陸海貿易新通道
2018年4月，共建南向通道合資合作備忘錄簽訂，這標誌著新加坡深度參與“國際陸海貿易新通道”建設邁出了實質性步伐。
重慶邀請“國際陸海貿易新通道”沿線的省份，攜手共建，要把這一貿易新通道打造成跨國跨區域合作的成功典範。
在多方合作下，“國際陸海貿易新通道”的建設，已經顯現出其巨大的效益來。
2018年4月20日，一批來自越南的電子產品經通道運抵重慶，完成國際物流中轉。
然後搭乘中歐（重慶）班列運往歐洲。
這是重慶首次完成鐵海聯運國際物流中轉，被視為促進國際供應鏈從沿海向內陸轉移的標誌性事件。
至此，沙坪壩區也成為全市轉口貿易的新據點。
在具體貨源組織中，西部物流園將運營整車口岸的成熟經驗引入了這一新通道。
6月20日
4臺通過鐵海聯運班列運輸的進口整車在重慶鐵路口岸結束掏箱作業
6月22日
一列滿載8箱、共200噸凍品的冷鏈班列抵達西部物流園，首次冷鏈運輸測試宣告成功
7月14日，重慶有友公司自荷蘭進口的凍豬皮通過鐵海聯運班列抵達重慶，“國際陸海貿易新通道”冷鏈班列開始常態化運行。
如今
“國際陸海貿易新通道”建設
各項服務設施和平臺已日趨完善
沙坪壩
在“國際陸海貿易新通道”建設中
佔據了主戰場的地位
長按並識別下圖二維碼
↓↓↓↓↓↓
主辦單位：沙坪壩區新聞中心
總編：董敏 | 副總編：孫平
你點的每個贊，我都認真當成了喜歡
閱讀更多 魅力沙坪壩 的文章
