1/43 MAKEUP Lamborghini URUS测评。
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0-100km/h加速时间3.6秒，最高时速305公里，这样的性能数据放在跑车上也是妥妥的超级跑车，而作为地表最强量产汽油SUV，URUS一经诞生便成为业内的新标杆，让所有性能SUV汗颜。铸就如此强悍性能的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，以及与这台发动机匹配的ZF8速自动变速箱。兰博基尼不是第一个超级跑车制造商研发SUV车型的厂商，当然也不是最后一个。但一亮相，必然吸引所有人的目光，就像兰博基尼的超级跑车一样。
URUS也不是兰博基尼推出的第一款SUV，早在1984年这个超跑专家就已经推出过首台SUV——LM002。而URUS夸张的外观设计便延续了LM002的设计元素，从而使得在设计层面，也令人过目不忘，看一眼就知道是出自兰博基尼。
URUS已经有不少厂家推出过模型，18比例的有MR和比美高（200多的比美高竟然是第一款合金18比例URUS模型，回头买一台来测评下），而43比例的也有不少模型，不过Makeup是其中做的比较像样的，也是本次测评的主角。首先看看外包装，这款URUS属于MU的Eidolon系列，包装有兰博基尼标志。
对于官方售价超过1500的树脂模型，MU的有机罩子和底座都流露出高档感，有机罩的通透性不错，而且有机玻璃比较厚实，边缘也打磨得很光滑。
模型的底座是在一块透明的有机玻璃上加一块白色的有机玻璃，但是两者之间用胶水贴合，透明的底座便可以看到胶水，这样确实不大雅观。
受到43比例材质和比例的限制，这款URUS没法完全体现出兰博基尼那种锐利的感觉。MU模型的刻线是非常均衡，应该需要人工进行再加工才能达到这样的效果，因为比较深，MU没有采用IG渗线的方式来加强效果。相对来说，低端的树脂品牌这些刻线都是直接开模成形的，因此漆面过厚就很容易盖住这些缝隙。轮胎的质感不错，分色的轮毂由黑色和镀铬组成。刹车碟和刹车钳这些细节也是MU立身之本。独立零件的门把手应该是正常配备，侧通风口是蚀刻片的，但没有做镂空的。
URUS的车头让人非常容易辨析出这是一台兰博基尼，车头集中了大量的科技元素，模型的做法是还原的绝大部分的细节，而且通风口都是镂空的，镂空后面的散热器细节也做了出来，在43比例模型里，做到这种程度确实不容易。大灯稍微有点朦胧，内构看不大清，没能体现出兰博基尼的凶神恶煞本性，车头上的标志感觉比真车的稍微小了，而且凹下去也更深，有点失真。
车尾相对车头就较为平凡了，尾灯比头灯的效果要好，两侧下方的通风口开了个口，内里有蚀刻片网。底部的扩散器和排气管的质感不错。
放大看看车头和车尾的细节，只看图不评论。
中网的镂空效果确实不错，但两侧下方的进气口，导流片的颜色模型和车身同色，而真车是黑色的，这个差异有可能是原型选配的问题吧。对比真车和模型的车头，感觉模型有点塌。
车尾上的尾翼分成两个，分别在后车窗的上面和下面，两个尾翼都是独立零件的。
MU的内饰在43比例模型里属于较高水准，而这款URUS也符合这一规律，但43模型的内饰确实不容易拍照，只能言传，不过目测好像没有做安全带，这样级别的模型，不应该啊。
在细看车头的细节，放大到这种程度，怎么看都觉得失真，在日常把玩肉眼看的时候就是另外一回事，对于43比例模型，确实无法将所有细节按比例缩比还原，有些东西只能用一个神韵来代替，这个神域基本上属于玄学的范畴了，只能说仁者见仁智者见智吧。
雨刮是塑料零件的，细节不错，倒后镜的做工也达到该有的水准，尾门的上方尾翼也是独立零件的。
从模型车顶看，整个模型的漆面均衡靓丽，缝隙的刻线深度也非常均衡。
43树脂模型的底盘对细节没有硬性的要求，即便是MU这个级别也不是每一款模型都有底盘悬挂的细节。
最后是模型车主“我不是骏哥”的评论。
我毫不掩饰对这台蛮牛SUV的喜爱，在AUTOart的产品推出之前，Makeup毫无疑问是最值得购买的。整个模型的做工、漆面都属于顶级，当然这也是Makeup的拿手好戏。当我们纠结是否应该用1500多块钱购买一台1/43的模型时，相信Makeup能让你感觉到“真香”。
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