Alan無夢
漏油事件“和解”，最大的受益者是誰？最大的受害者又是誰？
作為一直關注這件事的我，發表一下個人觀點；
1；最大的受益者是奔馳
所謂“和解”背後的原因我們不知道，奔馳也不會讓我們知道。
“和解”的內容只是換車、以“同情”（我理解為施捨）為前提、幫女車主過生日並承擔全部費用，邀請女車主去德國奔馳參觀，（看看奔馳的流水線多麼多麼的好、技術、設備多麼多麼的先進、你買到漏油車是因為你的運氣特別特別的差，）十年“VIP”（至於VIP不VIP只是給你一個看得見摸不著的噱頭，最終還是我說了算）。
這就樹立了一個標杆；我是十分強大的，不管你怎麼維權，不管你們人再多、再不忿，我就是不實行三包、就是不退一賠三，以後你們買到了問題車也休想正常的維權。再怎麼鬧、再怎麼不忿、人再多又怎麼樣？還不是我說了算，照樣不公平對待你、照樣不屌你，能奈我何。
2；最大的受害者當然是女車主
我不知道你是怎麼考慮的，怎麼就和解或是被“和解”了。
你怎麼不考慮一下曾經幫助過你的廣大網民、還有主動幫助過你的律師。
怎麼不考慮後續會衍生出來的麻煩、煩惱？
如果你是怕別人說你貪財；
你可以通過合法途徑、爭取到你應得的，然後把多得出來的部分捐出去、支援貧困山區、支援慈善事業啊！
國家職能部門都介入了，你怕什麼？現在國家反腐倡廉那麼的堅決、誰敢頂風操作、有什麼好怕的，應該堅持你的訴求啊！
你這樣的“和解”，等於是拋棄了曾經幫助你、支持過你的廣大網民。
包括我也有一種被“出賣”的感覺。
如果你的和解是有什麼不可抗拒的因素，你就大膽的說出來，求得大家的諒解。
如果是迫不得已而為之 ，大家還是會一如既往的支持你的，人性本善！
你的“和解”就是一個坑，為別人樹立了標杆，使得維權的路更加艱辛。
而你是被瓦解了、瓦解了你和廣大網民同仇敵愾的聯繫，甚至把你推到了對立面讓你成為了孤家寡人。
後續發生的事應該讓你恍然了吧，得罪了人、特別是強勢的、高高在上的人有什麼後果你現在應該明悟了。
如果你保持本心，堅持自己的正當權益，自己沒有損失，廣大網民也不會和你離心離德，會一如既往的支持你，誰還敢來對付你？
關於你700萬的事情，是不是有人惡意中傷，至於是怎麼回事？你、我和大家都心知肚明。
其實用心的想想，連700萬都有了，還在乎一個發動機而哭訴嗎？既然都詐騙了700萬，還敢拋頭露面的去維權嗎？
報復才剛剛開始，希望你能站出來給大家也是給你自己一個交代。不為利益、只求心安，不要再迷糊下去了！
劉羨恩
這一晌，網爺，網奶奶，網哥，網姐，網弟網妹們辛苦了，有的在拚命碼字，為我們的維權精英碼字，深怕錯過機會，力爭為橫空出世的維權者添油加汽，，我也碼了幾行，無奈水平有限，只能加倍努力了。
正碼間，驚回首，見小熊正啃著一塊肥大的骨頭，我驚愕了，許多和我一樣的碼字工人不解了，似有一種被出賣的感覺，但沒奈何，工人成就了智者，智者忘記了工人。
我拋下健盤，到圖書館拚命翻書，幸虧中華民族淵遠流長，博大精深，我找到一本書，上面赫然寫著，仗義每是屠狗輩，負心多是瀆書人，我放下書，默默地，默默的。
驟雨瀟湘
應該換其它品牌的車，為什麼？
第一，因為這次事件，其它品牌不會怠慢她，有影響力，可能還要給他廣告費！
第二，讓奔馳品牌記個教訓！我選擇了你，你是怎麼對我的！
第三，雖然奔馳廠家對你好！可是奔馳4s店是廠家受權的，受權很久了，難道不知道利之星公司情況？這就好比我是賣名狗的，受權一家狗狗店賣我狗，妳喜歡我訓練的狗，結果讓狗咬了妳！一開始我們對你不理，看你強了，然後和解對妳道歉！然後又換了一條狗給你！
第四，這麼多網友支持！妳放棄了追責，也放棄了網友！
第五，最好的結果，是可以不要任何賠償！有底氣的退所有款！來正明咱們讀書有骨氣！
再買其它品牌的車，因為你的行為正能量，加上這次關注度！與新品牌的廠家談判，做10年VⅠP一對一在網上用車體驗報告服務給廣大網友！保證能拿到新品牌的贊助！
憑本事吃飯！站著也能把錢給掙了！只要拿了奔馳的補償，反覆正明瞭錢比公正還公道！
如果通過正面代言也給網友一個正面引導！
以妳的形象帶領網友專門為汽車市場公平說話！有的是價值！
芮有寶
車主受益了，這很正常，維權就是為了受益，4S店損失最大，不但停業還要接受調查！另外後續買車的人也受益了，女研究生打開了一扇門，為以後整頓整個行業埋下了伏筆。其他那些網絡支持者談不上受益和受損，如果真要掰扯掰扯，那就是真心支持女車主的受益了，看到她得到自己想要的，另有目的的傷心了，他們指望女車主當炮灰，一直不妥協，只要她出人出力，這些人精神上支持，天天鼓勵，就是希望車主別退縮，不能和解，一定要弄到家破人亡，身無分文，人不像人，鬼不像鬼，最後以一己之力搬倒奔馳。然後在後面大喊：我支持你！就算搬不倒，最後倒黴的也是女車主，這群網友不會損失任何東西。可女車主和解了，他們沒有達到目的，於是開始各種謾罵，可他們忘了，他們沒付出什麼，只是打兩個字而已，卻要求別人按照他們編排的劇本來，真是太天真了！有正義感的人不會去謾罵車主的行為，而且繼續追蹤後續各部門對4S店的處理結果，現在工商稅務銀保監會都介入了，有罵人的精神頭，多關注一下有關部門如何處理，說不定能整頓好這個行業！
心淡如水18
繼續給大家分析奔馳女事件，來安撫光大網民這幾天憤怒的心，這件事情來的突然，結束的也突然，帶給光大網友無限的思考，既然事情過了，咱們還是該幹嘛幹嘛。既然人家奔馳女好處得到了，咱也就是散了吧，那麼這件事情誰是收益者呢？
最大收益者，非奔馳女莫屬，其次是奔馳公司是收益者。前幾天鬧的特別兇，這幾天消失的無影無蹤，自己的維權成功後，現在消失不見了，自己換車，服務金融費退了，十年一對一VIP服務，補辦30歲生日等等，奔馳的一個生日蛋糕徹底把奔馳女征服了。人家得到了這些好處以後，也沒有等車輛鑑定完畢就草草結束了，這點的確讓人很是生氣，當初坐在車頂上鬧的那個勇氣去哪裡了，人家奔馳公司稍微給一點好處，就這樣草草了事，把全國支持你的網友當猴耍嗎？和解至少要等你的車輛鑑定完畢以後在和解把，你買的奔馳車到底因為什麼漏油，問題還不知道，就草草了事，既然這樣你當初為什麼要鬧，現在看來這位奔馳女的確太聰明，不是一般的聰明。奔馳公司這次借這件事情給奔馳做了一個大廣告，以後奔馳還是奔馳，還是普通老百姓攀不起的車，還是富人玩的，不信等著看。
最大受害者，全國支持她的網友和哪些被收過金融服務費的車主，支持她的網友最大傷害就是失落生氣，金融服務費的車主好不容易有盼頭，現在就是一頭冷水，直接打回原地，金融服務費是沒問題門了，所以，這位奔馳女做事太絕，辜負了這麼多支持她的人，但是咱在個人角度，是個聰明女人，值得表揚，汽車問題記得評論留言諮詢我。
暢談汽車的螞蟻
為什麼一定要把女車主與網民的期望捆綁在一起呢？我的觀點：
一，女車主維權是正當的，維權的方式方法、語言的運用等等都是為了自身的維權而採用的戰術，無可厚非；
二，女車主接受調解達到了女車主自身的期望值，達成諒解，只要女車主能接受就無可厚非；
三、女車主沒有責任和義務滿足其他網民對事件的期許，事實上也無法滿足；
四、車的質量問題不是女車主能解決的，即然已經有政府部門介入，那自然就由政府部門解決，與女車主無關了；
五、金融服務費問題，即然諒解條款中奔馳方面承諾了全額退款，那它的合法性就不言而喻了，況且該問題也已由政府部門接受調查了自然也就與女車主無關了；
六、至於網民們的要求，各有各的想法、各有各的目的，不能指望一個女車主來替大家完成。
所以，我還是力挺女車主並尊重她的選擇，女車主做的已經夠多夠好了，請大家給她一個安靜的生活環境！
沉默者160284617
個人建議不要再追求誰受益誰受害了。就事論事，奔馳公司丟掉了信譽，女車主丟掉了臉面。因為奔馳公司不管你是在中國甩二手車，返廠修理車，故障車，還是把我們納入三六九中的最次等，把垃圾都扔到中國來。起碼新車漏油這個事實無法抹掉。車的這種質量國人不會認可。女車主不顧斯文，坐車蓋上哭訴，這種無奈的做法我們是頂你的！不過和解後的做法不值同情，一是你看了資料此車不是問題車，難道漏油是正常的。那你還做到車上哭啥？開走不就完了，何必又要換車。二是公司給你補辦生日並報銷。你這是得理不讓人要挾人家，車有問題說車的事，憑什麼給你過生日？三是和解後喝小酒慶賀，（素質問題）。四是見錢眼開，忘掉初心。五是大家的協力，否則以大欺小，你至今還坐在機蓋上哭等換髮動機呢。六是從此西安可能就沒了4s店了。誰想買此型車，就得到外地，包括保養維修。本來是一直頂你的，希望通過此事能給消費者一個公平，自願，合理，心順的環境。但是事情曲折，本來挺簡單的事卻辦成這樣。另外金融服務費的生存的問題，市場管理局和中國銷售主協會好像沒有資格和權利說了算吧？應該有國家權威機關銀監會、中國人民銀行出規則。拭目以待吧！從此閉言，不再關注，好自為之吧！
永往直前176286549
西安奔馳事件最大的受益者是車主和全國的汽車經銷商，受害者是支持女車主的網民和法律。為什麼這樣說呢？因為網民支持車主維權，是希望通過這次事件能改變汽車銷售領域裡的某些不合理現象和規則，有關部門能嚴懲不法經銷商，可最後結果確是調查結果未出來之前車主與經銷商就和解了，自己提的幾點要求也不明不白算了，經銷商的金融服務費可以明碼標價了，這些都與大家的願望背道而馳，倍感失落，有一種被出賣了感覺，感嘆法律的無助，執法的無能，涼了大家的心。試想一下，如果還有下次，還會有這麼多網民站出來聲援嗎？這些都是他們勝利的結果，中國消費者不知何時才能盼到有法必依的那一天！
d83東說西說
個人覺得分兩方面看：
一、相關方都正能量去對待，都是受益者
1.車主本人
問題解決了，個人滿意了
2.4S店
通過此次事件，認清自身問題，進行改進，贏得更多客戶
3.汽車廠家
擺正自身位置，認清商品質量與服務質量是生存根本
4.政府
完善法規，真正做到有法可依，違法必究，執法必嚴
5.廣大消費者
至少國家重視並有傾向整頓汽車行業
二、相關方都負能量去對待，都是受損者
1.4S店與汽車廠家
不去積極面對問題，想走捷徑找關係
2.政府
當和事佬，大事化小小事化了，甚至內心覺得女車主是刺頭，總麻煩政府
3.廣大消費者
仍舊是任人宰割的弱勢群體
4.女車主
其實我最擔心的是女車主，動了這麼大的一塊大蛋糕，誰能保證在輿論壓力過去之後，她一家以後的生活會不會被打擾。
但是我相信各方都是以正能量來對待的。
鹹魚臭蛋
沒有任何受益者，只有受害者和更加受害著。 一、奔馳公司還是那個奔馳公司，事件逐步平息，新聞熱度逐漸下降，總體上不會影響銷售，因為有錢人還是人多，而這不人追逐的是奔馳車的標誌。不過說他沒傷害也不對，畢竟這麼大的輿論，造成了市值大貶。他是受害者，不過罪有應得。
二、研究生女是直接受害者，雖然一時妥協得到高額金錢和10年的VIP一對一服務待遇。但這個待遇真不好說，10年時間太長，奔馳公司又不是什麼好公司。錢裝進口袋雖然有點踏實，畢竟她辜負了全國網友的熱情和期望，今後心裡肯定不安，或者這個車再出問題，那她再不能蹦上車頭去哭鬧了。
三、廣大網友更是間接受害者，全國網友的憤慨也沒抵住奔馳公司的金錢，隨著主要維權人物的和解和生日遊，最終草草瞭解，剩下廣大網友一片哀嚎。
