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发动机工作中机油本身会有一定量消耗，如果在一个保养周期内，机油量从油尺的上限位消耗至下限位以下时，可视为机油消耗异常，通常机油消耗异常，常见的有以下几个方面；
1、发动机排油螺丝处密封不良渗漏、出现这个现象多数是采用重力排放机油时未更换密封垫片所致，以及气门室盖垫老化、曲轴前后油封老化密封不良渗漏机油，导致机油量不足。
2、使用品质不佳或粘度等级偏低不符合要求的机油，也可能导致机油异常消耗。例如使用5W30机油有吃机油情况，也许使用粘度级别5W40机油后就正常了。所以更换机油时、建议参照车辆用户手册要求指引更换合适粘度的机油。
3、气门油封老化，密封性能失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室；以及曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏导致机油消耗异常。
4、活塞和缸壁之间的磨损增大、或使用不良的油品使缸内积碳过多，导致活塞和气缸壁之间的密封性变差，在一个保养周期内机油消耗大于正常范围，或机油消耗严重。
引起机油异常消耗的原因有很多，具体的原因需要通过实车检查才能更好的判断，建议从简单到复杂的顺序进行排查。
隔壁店老张
你是想问为什么发动机会烧机油吧？
发动机之所以会烧机油，是因为机油进入了燃烧室，而机油之所以会进入燃烧室，主要有以下一些原因：
1、活塞环磨损过多，与气缸壁不完全贴合，刮油不彻底，导致机油残留在气缸壁上，从而被烧掉;
2、拉缸，当发动机持续高速行驶，或机油存量过低，就会导致气缸壁温度过高，容易拉缸，拉缸后气缸壁会有很多划痕，这些划痕放大了就是无数条可以收纳机油的小槽，机油留在里面，自然就会被烧掉的！
3、气门油封损坏，机油将从油封与气门轴的缝隙间渗入到燃烧室，同样会被烧掉！
4、空气滤清器损坏，发动机将杂物吸入并残留在气缸壁上，极易引起气缸环磨损甚至拉缸！
要防止烧机油，要做到以下几点：
1、尽量不要长时间高速、高载行驶;
2、按时更换机油，如果长期跑高速，要提前换机油！
3、定期检查清理滤清器，以免杂物被吸入气缸。
