軍史吐槽君
這個問題以前見過一次，而且我發現很多朋友把這個問題扯到發動機和載重量上面。用運輸機載人最大的問題是內部空間而不是載重量，所以運20能帶多少人跟他用的什麼發動機沒有什麼大的關係。至於運載能力大概是120名全副武裝的士兵，家雙層貨板可能會達到200人以上。
提到運輸機大家就喜歡往載重量上去想，然後繼續向發動機性能的好壞去分析。其實形容運輸機的運載能力不僅僅是載重量這一個參數，還有貨艙尺寸和內部空間啊！當運輸機運送重裝備時的確要同時考慮貨艙尺寸和載重量，然而現在是運送士兵，人的密度可沒有坦克裝甲車那麼大！運20使用俄製D-30KP-2發動機時載重量為55噸，一名全副武裝的士兵重量在95-100公斤，如果僅僅用除法算下來可以運送多達550名士兵，現在的問題是550人能同時坐開嗎？所以運輸機在運送士兵的時候在載重量方面其實是有很大富餘的，更多的是要考慮貨艙的體積能安排多少士兵就坐。即便運20目前使用的是俄製D-30KP-2發動機，載重量潛力還沒有發揮出來，但是在運載士兵方面是綽綽有餘的，因為即便換了發動機但是貨艙尺寸是不變的啊。所以這個問題跟用俄製發動機還是用渦扇20沒有什麼關係，更不會因為用了俄製發動機就少帶了幾十人。
運輸機不會像客機那樣有專門的客艙甚至舒適的可調節座椅，他是用貨艙來承載士兵。通常在運輸機兩側都會佈置摺疊的座椅，下圖為官方曝光的運20內部照片，可以看到兩側的座椅，數了一下能看見的一排有26個，還有沒拍上的我們按照一排30個椅子算，這樣2排就是60名全副武裝的士兵。
然而有需要的情況下利用貨艙中間的空間增加座椅，比如下圖C-17這樣。如果這樣計算的話，運20就可以攜帶大概110-120名全副武裝的士兵。
還有種更極端的運輸條件，那就是安裝雙層甲板。下圖為中國伊爾-76在2011年敘利亞撤僑時加裝的雙層甲板，進一步提高運載能力。這種情況下可以再增加大概80名左右的士兵，但是乘坐體驗感就會比較差了，一般不會採用。雖然軍用運輸機的舒適程度無法跟客機去相比，但是也不能太差啊，畢竟長距離空運也是需要數個小時的，乘坐體驗感太差對士兵運動能力和作戰能力都有會很大的影響。在這種情況下運-20的運載能力可以達到200人。
在對比運輸機載人的時候大家不要陷入兩個怪圈：1.與客機對比運送人數。2.不要去從發動機去推測運載人數。第一個問題道理很簡單：客機是以載人為目的，他的內部客艙尺寸是專門為載人設計的，追求載人“最多化”和“利益最大化”。而軍用運輸機是以載貨為主，他要考慮的不是僅僅是能安裝做少座椅，更多的是考慮能帶多大的軍事裝備。這兩種飛機的設計目標是不一樣的，所以不要看到波音7X7能帶300多人就覺得運20載人太少，你可以讓客機試試帶主戰坦克和戰術導彈，你看他能塞進去嗎？
第二個問題我上面也解釋過了，即便是200名全副武裝的士兵也不過20噸，跟運20目前的55噸載重量相比連一半都不到，反倒是貨倉已經被塞滿了。即便到時候換裝渦扇20將運載能力提高到65噸，那麼貨艙尺寸不變還是隻能帶這120人或200人，20噸這個重量跟55噸還是65噸沒什麼關係。所以跟現在用的發動機有什麼關係呢？
雛菊西瓜Peterpan
運20是我國第一款戰略運輸機，數百噸的起飛重量意味著他的裝載能力是非常龐大的。當然既可以裝載戰略物資也可以裝載武器裝備，同樣可以裝載作戰人員。
目前並沒有運20戰略運輸機能搭載多少作戰人員的具體數據，但是我們可以以美國C17為類比，C17可以臨時加裝座椅來搭載作戰人員，從下圖我們可以看出，5.5米寬的內倉裝載四排空降兵是綽綽有餘的，運輸機的載重量和搭載作戰人員的數量是不成正比的，雖然人很輕（以每名全副武裝空降兵80千克計算），但是以C17最大載重量77.5噸豈不是要搭載數百名士兵？事實上是做不到的。
而運20戰略運輸機最大裝載重量66噸，比C17要小一點。內倉長寬造成容積比C17總體小一些，但是搭載兩到三排縱列傘兵應該是沒有問題的。
戰略運輸機全部裝載作戰人員的情況是不多的，畢竟投放例如武裝直升機、主戰坦克、裝甲車和戰場支援物資更為重要，一般來說不會滿配作戰人員。但是在特殊戰場情況下，戰略運輸機運送作戰人員進行戰場支援的意義還是必要的。
西涼宣撫使
運-20，稱得上是大型運輸機了，但重載狀態下航程僅4000餘公里，中等載荷時飛行將近7000公里，因此謂之戰略輸機，事實上值得商榷，一般都稱其為大型運輸機。
據網上可搜索到的資料，運-20機長47米，機高15米，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，實用升限1.3萬米，最大時速大於每小時800公里，航程大於7800公里。
運-20可在各種複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務，因此以運-20的機艙容積，在保證長途運輸乘員舒適的狀態下，一次性運載一個齊裝滿員的120人的步兵連是綽綽有餘的。
3個排9個班包括連部直屬人員所有裝備，包括步槍、狙擊槍、班用機槍和下放到班的通用機槍、榴彈發射器、包括單兵火箭筒、炊具、電腦、發電設備等裝備，都是隨身攜帶的，隨運-20一次性空降到指定機場。
當然，運-20也可作為空降兵的運輸機，將全副武裝的一個120人的空降連，空投到數千公里範圍內的指定區域，因此運-20運輸機的服役，增強了我空降部隊遠距離的滲透和攻擊能力。
此外，運-20有寬敞的4米餘高的貨艙，完全有可能在犧牲乘員一定乘坐舒適性的前提下，佈置一層隔艙，就可以一次性運輸2個齊裝滿員的步兵連，人員輸送就可以達到250人左右。
對於運-20來說，完全是能夠做到的，不存在任何技術性難度，當然，此舉，僅適合運載步兵機降，不適合空降部隊跳傘著陸。
運-20，對於中國空軍的戰略轉型非常重要，能夠在全球一定範圍內迅速投送及部署軍事力量，以及執行人道主義任務，從某種意義上講，它的服役甚至不亞於殲-20的成軍。
國平軍史
這個因素就有幾點很重要的
第一點空載重量並不是唯一的標準 發動機的推力有一定的正比例 但是貨艙小了 速度可以提上來
第二就是最大化的武器裝備彈藥的裝載量 和投送能力
