【卡車之家 原創】慶鈴巨咖自上市以來就備受關注，其出色的外觀設計和可靠性一直被人們視為高可靠性的代表，但是由於產品線單一，發動機馬力不夠大、價格虛高等因素銷量一直上不去，在2019上海車展現場，巨咖發佈了2020版車型，升級了動力，同時在底盤配置方面也進行了升級優化。
三大升級 16L發動機520馬力+ZF AMT變速箱
對於2020版巨咖來說三個比較大的升級，分別是16L的6W系列發動機升級到520馬力，並且是滿足國六B標準，第二是升級裝配ZF的AMT變速箱和緩速器，第三個升級是後橋採用空氣懸架。
先說第一個升級，源自日本五十鈴6W系列的16L發動機升級到520馬力，發動機扭矩也升級到了2300牛米，並且是滿足目前最嚴苛的國六B排放法規要求。這一升級可以說是2020版的最大看點，6W系列發動機排量大，但是升功率並不是很大，這一設計帶來的好處就是省油、可靠性高。升級到了520馬力以後依然可以依託大排量，小升功率的優勢保持高可靠性和節油性。
同時升級到了520馬力和2300牛米以後也可以滿足目前中國物流運輸市場的大馬力需求，並且值得注意是滿足國六B的排放法規，用戶完全不用擔心排放問題。後處理單元使用的是博世的產品，成熟可靠，用戶的後期使用成本也比較穩定。
ZF的AMT變速箱和緩速器，這一成熟的配置可以說是高端車型的標配了，AMT變速箱+液力緩速器這樣的完美組合，帶來的直接好處就是降低駕駛員駕駛強度，提升完全性能，另外由於發動機排量大，這樣的組合也可以降低油耗。
空氣懸架
驅動橋為美馳油潤滑輪端單級減速橋
第三個升級就是後橋升級為了空氣懸架，每根驅動橋兩個氣囊，氣囊採用的是瀚瑞森提供的產品。這一升級對於巨咖來說至關重要，之前巨咖一直沒有空氣懸架，現在配上了空氣懸架以後可以為用戶提供更多的車型配置選擇，拓展了產品線，增加了市場競爭力。
底盤配置小優化 內飾更加智能化
鋁合金油箱
其他方面也有一些小升級，大容積鋁合金油箱、鋁合金儲氣罐等等，另外電瓶直接移到了駕駛室後面，這樣的設計看起來有些隨意，但是為了防盜在電瓶的外面配上了一個金屬的保護殼，既有保護作用也有防盜作用。
另外根據現場瞭解，2020版的巨咖內飾也進行了相應的升級，更加智能化、轎車化，多功能方向盤，全液晶儀表盤等等這些配置都讓整個駕駛室更加智能化、現代化。同時駕駛室內的功能性設計也進行了工程學優化，更加符合國內駕駛員的操作習慣。
這一次的慶鈴巨咖2020版對於慶鈴來說算是一個突破性的產品，讓慶鈴正式跨入了大馬力高端車型的行列，另外依託五十鈴發動機出色的燃油經濟性和可靠性，再加上空氣懸架和ZF的AMT變速箱以及液力緩速器，如果再有一個合適的價格，慶鈴巨咖2020版畢竟成為市場上的一匹黑馬。
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