襄渝铁路中段的白河、旬阳、紫阳三县，地处陕西南部的安康辖境，秦巴山脉的大山深处，是汉水流域航运通商的码头城府。
上世纪70年代初中期，我在铁道兵第一新管处工作，在铺架运输的闲暇里，有幸拜访过它们的尊颜。岁月匆匆，往事如风，一晃四十多年过去，那巴掌般大地块的县城，那青石块铺路的老旧河街，那旬河汉水环绕的太极之地，如今会有怎样的芳容?
3月23日清晨。我刷着朋友圈和战友群里的各类信息，眼前一条“欢迎全国各地铁道兵新管处战友参加4月18日~22日的安康聚会"，令我激动。仔细阅读活动内容，虽说丰富多彩，可惜没有上述三城的安排。我突然产生重返襄渝线，再游白、旬、紫的冲动，以弥补聚会安康的缺憾。
一、白河县
一次说走就走的旅行。3月24日，我从襄阳出发，乘普速快车于中午时分到达白河东站。
襄渝铁路1973年全线铺通接轨，78年正式移交国家运营，成为进出川陕的重要通道。运量逐年猛增，列车对数和密度迅速饱和，仍然不能满足实际客货运能的需求。本世纪初，在原有铁路干线的基础上，扩建新修了襄渝复线，上下行列车各行其道，有效地增强了运输能力。
白河县是襄渝线上鄂陕两省的交界地段，也是武汉和西安铁路局的分界口。
走出白河车站，映入眼帘的是座座高楼傍山而立拔地而起。车站出口下方便是整齐、有序、美观、漂亮的白河新城，简直让人难以置信，眼前的一切，天翻地覆。
我在惊叹白河巨变的同时，急不可待地要去找寻记忆中的白河老街。四十多年前的白河只有一条临江的河街，长不过“数百米“，只能从车站走隧道过去。在当地人的指引下我乘出租车前往，在老县政府所在地下车，徒步沿石阶下行，行走20分钟左右终到老河街区。
老街居民沿河而居，屡遭水患，生存条件极差，为根治河街水患，破解县城交通瓶颈，切实改善河街片区群众生存发展条件，整体打造"秦楚边城，水色白河"的风貌，政府投资近30亿元，实施河街棚户区综合改造，防洪保安，G316国道县城过境路段改造的三项工程，河街正处在拆建搬迁的推进中。
明清乃至民国时期，白河老街是当时汉江水运繁盛的船埠通商码头，货物重要的集散地。70年代襄渝铁路通车前，白河交通全仗汉江水运，上可达安康、汉中，下可至襄阳、汉口。陆路因大山险阻，惟一抗战时李宗仁抢修的老白公路，只到白河县便嘎然而止。上世纪50~70年代初，县长要去省城开会，只能骑毛驴提前数日启程，可见交通之落后。
现在的白河县，汉江水路因上游筑坝发电，航运虽已消失，但铁路有襄渝一、二线，公路有十天高速，G316国道等，天堑变通途了。我在白河老街行走的当天，恰遇江苏省常州市委书记一行，正在白河考察扶贫帮建援助事宜，可以预见不久的将来，白河在已经巨变的基础上会更上一层楼。
位于白河县城北岭子至汉江古渡红星桥之间，是明清时期仅次于河街的第二商街，因沟内有长春、观澜、邀月、临江四桥而得名，古称桥儿沟。沟西为龙岗山，沟东为魁星山，两山夹一溪，明清时节，一沟两岸，花开四季，秋冬仍似阳春，故桥儿沟又名长春涧。
桥儿沟古街经重新打造，恢复旧貌。古街长658米，平均宽2·8米，道路高低参差，蜿蜒曲折，均用青石铺就，有石阶600余。桥儿沟房屋最早为明清时期湖广移民迁入白河时凿山而建，距今已有500多年历史，现保存较好的有长春寺、耿家、卫家、罗家、衷家等大院和保善堂等，清嘉庆年间所建的北城门依然清晰…2013年桥儿沟被陕西省确定为全省31个文化旅游街区，白河县正全力打造使之成为AAAA级景区，以旅游发展促进当地经济的腾飞。
二、旬阳(太极城)
游完白河，感叹之余，我于3月25日马不停蹄的来到太极城旬阳。
旬阳早在五、六千年前，就有先民在这里开荒耕种，繁衍生息。它秦时设关，汉时置县，具有深厚的历史文化底蕴。旬阳老城，被水环扣，矗水中央，汉水和旬河在这里华丽的交汇，形成优美的s曲线，画出一幅自然山水的太极图。太极生两仪，四象生八卦，让人不得不惊叹造物的鬼斧神工。有诗云“韧望俯瞰江河流，太极突现江河秀"。"满城灯火列星案，一曲旬水绕太极。灵山刻就天书字，旬水绘就太极图”。故旬阳又被称为"中华太极城"，被誉为全国十大最美县城之一。
旬阳新城，就在火车站对岸，中间隔着一条汉江，有大桥横跨，廊桥生辉。记忆中火车站对岸，过去是一片不毛之地，荒山野岭。老城距火车站还有五公里以远。现今旧城、新城连成一片，市中心与车站隔江相望。高楼林立，商铺云集,滨江园林，十里美景。
上世纪70年代，铁道兵修襄渝铁路来到旬阳。我的一位战友回忆到:当时县长骑着毛驴来部队看望，在欢迎大军的致词中，饱含热泪地说道“全国有七个县市一寸公路都没有，旬阳、紫阳名列其中。现在好了，大军来了，我们有希望了"…那时的旬阳山民，多数衣不遮体,每日两餐糊稀，有的人家唯有一套破旧仅能遮羞的衣裤，专供家人外出穿用，贫穷落后如斯，令人为之动容。
铁路的修建，给大山深处的百姓带来福祉，拉来了幸福，也改变了旬阳的土地山川，从闭塞走向开放，旧貌变新颜!如今旬阳一个县级小城，高速、国道四通八达，除襄渝铁路一、二线外，还有西~康铁路与省城直接相通，三个小时就可始达。两条铁路干线在这里汇集，发展潜力不可限量。
我漫步在旬阳太极老城，西门城关巍峨屹立，城内的那些老旧房屋恢复了原貌，向我讲诉着历史的沧桑和厚重。秦巴南麓凸起的岩堡上坐落着的这座太极小城，带着她儿女们的美梦，日夜俯瞰着汉水和旬河向东而去奔流不息，未来充满无限生机…
当地人告诉我，要想看清楚太极城的真容，最好是到宋家岭上的观景平台，居高临下极目晀望，此时诗地旬阳，尽收眼底。宋家岭是旬阳新城背后的一座山峰，是政府专为百姓打造的休闲公园，它将山水、园林、雕塑、人文恰到好处的融在一起，陶醉在山河追捧的太极八卦中，心旷神怡、留连忘返。
旬阳还有雄奇的毛公山，秀美的乾坤湾，险俊的天门峰等令人浮想联翩的仙境胜地，它像一个潜力巨大而尚未当红的明星，等你用脚步去丈量，用眼晴去欣赏，用心灵抒写绝美的诗章。更有矿产鸡血石，引无数藏家疯狂…
三、紫阳城
紫阳真人张伯端，一代祖师，仙居洞穴，真言传道，紫气东来，县城因此而得名。
铁路未建之前，大山封闭，穷山恶水，山民愚昧，贫穷落后，除汉江水运之外，无一寸公路交通。外出长途全靠毛驴。铁二师进驻紫阳时，师部小车无路可行，只得临时开辟便道，百姓不知汽车为何神物。修路机械器材，全靠战士们人抬肩扛，步步惊心，费尽九牛二虎之力甚至牺牲，那种艰难苦绝，今人难以想象。火车铺轨初到紫阳，围观百姓，人头攒动，县城几近空巷。有山民跋山涉水背来草料喂食火车，真情感人，笑话至今。
记忆中的紫阳旧城，沿江有一老街，青石条块铺就的路面，经人长年踩踏，油光发亮，有的塌陷损伤，凸凹不平，极具沧桑感。两侧店铺，木质门窗，青砖矮墙，屋顶之瓦，全是石板。经营生活用具，土特杂货。饭店极少，但隔三岔五处，会有大锅一口，临街而立，羊杂粹煮沸翻滚，叫卖吆喝声此起彼伏…
汉江筑坝发电，聚水形成瀛湖，那条沿江老街，现在已在湖水之下了。如今江边，一条公路环城而绕。曾经拾级而上，层层叠叠的土墙石瓦屋，大多已不见踪影，我在紫阳城里，上窜下跳，折腾反复，总算找到几处仅存的老旧瓦房，还有刻着1948年刘伯承、邓小平、李先念、张际春名字的中原军区布告的东城门…可大锅羊杂汤，无影无踪了。
我走在紫阳新城的中心广场，我登上文笔山上的紫阳阁顶，凭栏眺望绿水青山，耳畔传来“郎在对岸唱山歌"的天籁之声，犹如桃花园里，恍若隔世…
三千里沔水，五百年紫阳，大江东去，见证时代兴衰，古往今来，走过沧海桑田。山城依然山城，但今非昔比，紫阳还是紫阳，已除旧布新。
平湖如镜，环映山城魅影，长桥卧波，联结三岸交通，桔乡之桔甜如蜜，茶乡之茶香悠悠，文笔山胜景，紫阳阁横空，五世纪光阴，瞬间即逝，数百年烟云，转眼成空。四十年改革，经天纬地。十三亿人民，昂首挺胸。中华复兴梦，功到必成。
无悠何必去饮酒，清静常品紫阳茶，紫阳焕古富硒茶，茶中珍品朝廷贡奉，治癌防癌，耶!
祝福白河、旬阳、紫阳今天的发展成就，相信明天会更美好!
让我们牢记英雄铁道兵的丰功伟绩，永远缅怀筑路长眠与斯的烈士!
1971年至1977年襄渝线铁道兵第一新管处机务三队
1977年至1982年5月南疆线铁五师新管处机务一连
铁道兵公众号第2019-514-1期
推荐：白鸽
閱讀更多 老鐵情懷 的文章
