1.过度解读政策的“大郑北”
今年，省两会上提到的郑州大都市区对武陟而言确实也是难得一遇的机会，相关软文再次扑面而来，吹起武陟产业新城的“彩虹屁”。
虽然郑州跨河北上是必然趋势，但我们也必须认识到：近几年郑州在不断拉大城市框架，各式新区四面开花。这也就意味着郑州产业和外溢的选择很多。航空港区、绿博、管南、郑上、二七新区等都张着嘴嗷嗷待哺，郑州舍近求远走向焦作的可能性能有多大？
即便郑州要向北发展，首当其冲的也是离郑州核心区更近、位于郑州、新乡、焦作三市交会中心的新乡平原示范区。平原示范区的开发时间早于武陟，以恒大首入到现在，区域内进驻开发商十余家，开发项目十多个，相关设施配套也相对完善。
除了公立的优质优质幼儿园、小学、中学外，郑州外国语学校也在这里设立有平原分校；河南省人民医院平原分院也正在规划建设中；商业配套有奥特莱斯购物中心、王府井购物中心、凤西湖时尚水上商业街等；除政府规划的基础设施外，房地产开发商在建设时也各有配套。
从区位和配套上来说，同属“大郑北”的平原示范区在未来发展上都要优于武陟产业新城。
武陟成为郑州外溢产业和人口承接地的可能性有多大，相信大家心里也有了自己的评判。
“北联”确实为郑州未来发展提供了想象空间，但华夏幸福在武陟的这座产业新城要成熟，显然还有很长的路要走。
郑北孔雀城作为武陟产业新城的住宅项目，以“大郑北”作为营销噱头延揽郑州客群稍有过度渲染和透支城市未来的嫌疑。
2.过度营销的“大郑北”
武陟·郑北孔雀城作为华夏幸福布局河南的第一个项目，自然也备受期待。只是建在焦作市武陟县的孔雀城不叫武陟·孔雀城而叫郑北孔雀城。
2017年，初听这个名字，笔者还以为和郑东新区一样是政府规划的新区。然而遍查资料也没有发现任何从政府层面上认可的只言片语。后来才发现，媒体但凡有涉及郑北新区概念的文章，均有孔雀城的身影。也是，郑北孔雀城当然比武陟·孔雀城好听，更好卖。
2017年，7月29日，郑北孔雀城上演了一场价值500万的魔幻大秀，15秒时间内，成功穿越黄河至郑东CBD。一场魔幻秀，成功缩短了郑州市民心中武陟到郑州的心理距离。
2017年，9月2日，郑北孔雀城“亿万级”景观示范区和营销中心对外开放。据说当天因到访人数太多而导致预计的演唱会未能如期举行，近万武陟人苦等三个多小时只能败兴而归。
不管怎么说，郑北孔雀城作为华夏幸福河南首秀成功引起了大家的注意，而且相比郑州居高不下的房价，郑北孔雀城不限购不限卖，洋房4200—4300元/㎡，别墅成交均价6500—8000元/㎡，一套最多130多万，简直是白菜价。更何况有固安·孔雀城金玉在前，后期升值似乎也不在话下了，就更后生无畏。
而今年，官方用描述“坚持统一规划、统一政策、统一管控，探索向北‘跨黄河’与焦作、新乡毗邻地区联动发展，加强黄河两岸生态保护，建设沿黄生态经济带，加快一体化进程”描述“北联”的发展思路，似乎又让“郑北新区”的概念更确凿了些，郑北孔雀城再次借势出了海报单张。
种种营销策略，似乎都有意无意地让人们将武陟产业新城与固安·孔雀城做对位思考，郑北的概念更是让人浮想联翩。据了解，在2017年的认筹现场，大部分都是武陟本地人，还有30%—40%是特地从北京赶过来的投资客。
笔者实在想不通，郑北孔雀城与固安孔雀城相提并论的资本是什么？
一座产业新城，华夏幸福花了十年时间才让固安工业园区初具规模，又一步一步走到现在。固安一直作为华夏幸福的标杆项目对外宣传，但笔者认为固安本身所具有的先天优势和机遇可遇不可求，能够异地复制成功的概率实在不容乐观。
固安地处京津保腹地，是雄安新区的门户之地，还位居北京新机场经济核心要地，是环京区域中唯一一个地处北京新机场黄金10公里以内的城市。这得天独厚的区位优势也是武陟所不能比的。
此外，固安工业园区起步时期赶上北京申奥成功，在京企业外迁力度加大，人口外溢，为它提供了发展契机；其后，又有北京新机场、京津冀一体化、北京非首都功能转移等政策优势加持。站在风口上的固安想原地踏步都难。
固安与武陟，单就其所依附城市的辐射能力而言，就有天壤之别。
3.通勤夸张的“大郑北”
郑北孔雀城位于武陟县城东南部的木栾片区，总占地13平方公里，单靠武陟县客群远远消化不了，而郑州客群显然才是孔雀城的主要目标。
在宣传单页中，我们常常能看到与武陟高铁站相关的信息。那是因为郑北孔雀城距离高铁武陟站仅有1300米左右，且每天都有武陟—郑州的往返高铁，行车时间仅需20—30min。听起来还是挺诱人的，但看看到列车车次表就不是那么美丽了。
武陟到郑州的最早一班是08:56出发，09:32到达郑州；郑州到武陟最后一班是18:00出发，18:27到达。
如果要坐火车通勤，必须要找到一个上午10：00上班，下午5:00下班的工作。显然，这样的工作时间在郑州不太现实。
而且，城际铁路的票价最少是17元，一天的通勤费用至少是34元/人，着实有点高了。
其次，当然也可以选择自驾，孔雀城临近原焦高速和郑云高速交汇处，距嘉应关收费站4公里左右，去高新区上班的话，不堵车40分钟左右，似乎也还可以接受。
那是因为现在郑州—武陟豫A牌照ETC小客车免费，但就目前而言这种免费政策并不是永久性的，一旦这种优待取消，通勤成本将增长一倍。
目前，郑州至平原新区的G107郑新黄河大桥，对豫A也不收费，这样看来，距离郑州核心区只有35公里的平原示范区更适合作为需要来郑州通勤的上班族。
有人说武陟以后划到郑州会通地铁，还是那句话，郑州四环内城市基建还没有成熟，武陟通地铁的难度系数有点大。
但在2018年修编的《中原城市群城际轨道交通网规划修编方案》中，郑州大都市区市域铁路网中提到，郑新铁路将从郑州城市轨道交通13号线引出，经平原新区、新乡县至新乡市区，项目建成后，新乡将与郑州实现市内轨道交通无障碍连接。
因此，对郑州客群而言，郑北孔雀城显然也不是刚需一族需要的住宅产品。
即便发展“大郑北”，笔者还是那句话，前面还有个新乡平原示范区呢！新乡平原示范区除了相对成熟高端的配套，人们对住宅项目的选择性也更多一些。
区域内最早进驻的是恒大集团，开发项目两个——恒大金碧天下和恒大御景湾；绿地集团有泰晤士新城，碧桂园有凤凰湾、剑桥郡、莫奈花园等，绿城有凤湖玫瑰园，建业有比华利庄园，还有森林谷正弘湾、金域蓝湾、蓝城桃源春晓、恒升一号庄园等。
要刚需有刚需，要高端有高端，且有1800亩凤湖压阵，自然生态和居住环境更是没得说，名副其实的宜业宜居宜乐。
总而言之，“大郑北”是郑州辖区外以北，不是郑州辖区内的北。
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