Belanov
泻药。
9年10领域都以亏损收场，本身就是个伪命题，什么业务失败了？怎么算失败？谁界定的失败逻辑？自媒体的噱头而已。
大家知道，在一个公司初试业务发展到一定阶段，或者说触摸到天花板的时候，最好的办法就是开辟新领域。这也是顺丰对新业务如此热衷的原因——而作为快递的一哥，作为物流的上一层渠道电商来说，一直是顺丰这类下游公司所想要的市场，只不过顺丰在错误的时间进入了电商领域，谈不上失败，财大气粗的顺丰交得起学费而已。
在那之后，顺丰开始守住基本盘，往综合物流服务商转型。近几年与夏辉合资进军冷链，发力同城快递、并购新邦进入快运市场、收购DHL中国完善供应链基因，都取得了一定效果，且报表不错。从数据上来说，2018年顺丰的盈利能力下降，但新业务想象力足够，快运已进入top3位置，供应链能力在进一步整合，冷链业务有夏辉的输血也在逐步进入医药、生鲜市场，顺丰给人展示的，正式慢慢向综合物流供应商逐步靠拢。
物流观察员
强权，强势，钱势，斗不过，呵呵
用户162534121526
急功心切。顺丰速递意识到自己的命运不能被阿里巴巴的订单控制左右，所以一次又一次的寻求突破。却没有走自己善于的物流路线，而是走制作订单的电商平台和新零售。。。
总之，勇气可嘉，但是路线错误。
应该在物流和快递的衍生上好好下功夫，比如投资建设湖北物流机场中心，收购新邦物流……等等这些路线还是挺对的。。
做自己擅长的事情。
努力是一个持久的动词
顺丰最擅长的就是安全快，现在网店和实体都很难做亏损都很正常，电商这块京东可以和顺丰合作但是京东有自己的物流快递，顺丰入股拼多多，拼多多的用户大部分都是乡村居多，这还不算更要命的是用顺丰那个商品还没运费贵呢，现在不是顺丰亏损京东阿里都强不到哪里去，
臻利
盲目跟风，造成了投资的一次次失败。李嘉诚这样的大鳄，对投资都十分小心，没有百分之百的把握，都不会轻易投资。还有，李嘉诚曾说，你必须有一项投资，能带给你稳定的回报，让你无忧。才可以投资其他，可能会带来风险的生意。
卡林环保志愿行
不尝试怎么成功。
