天彡涯

我只是兼職跑過，在重慶早上7點開始隨便都是單子，只不過基本上都是小單，一單6.7，這種單子最劃不著，基本上賺幾毛錢（沒改燒氣），10點過後單子開始回落零零碎碎的單子，一單十幾塊那種。一直到下午4點過單子又開始瘋狂起來，也是小單子，即使給你個大單子也跑不起來，一單基本上都是一個小時左右，很你劃不著。一般我只挑獎勵跑一天獎勵平均大概是3/40這個樣子。如果運氣好有大單子就賺錢，全是小單子不行。馬上是夏天來了晚上單子特別多，特別是渝中的那個古鎮那裡。

這個累人是累人但是找到方法跑一天200—300應該是沒什麼大問題，平時我只是上午下午跑跑＋頭天的獎勵都能上180左右，除去油費剩7/80這個樣子。

我的技巧:

晚上搶預約單，只搶大的，搶6點過的，因為7點開始就有獎勵了，跑5單好像是30。一直跑到10點過，那時候單子基本上就沒有了。

中午休息下午看熱度，如果熱度起來了就可以出去跑了，在5點的時候儘量走偏的地方，這樣可以避免擁堵，可以多跑幾單，也是有獎勵的。這個不能盲目得跑，要有技巧。

如果你是按揭跑滴滴那就要考慮清楚到底能不能堅持。這個必須起早貪黑才能掙錢，平峰的時候基本上都是空駕，轉角角錢那種。如果改氣一天氣費就只要幾十塊，這個又能節約很多錢。但是改氣也要幾千。具體還是自己掂量掂量怎麼弄。

這個跑個一週多肩膀就會開始痠痛，每次下車腿都沒得力。主要是開車久了人很疲憊，反應力和執行能力都差的多，是個高危職業，還沒得社保。

具體還是看你自己是一個什麼樣的想法，建議多諮詢周邊跑滴滴的朋友。

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真的別在淌滴滴這條渾水了，我這而血一般的教訓，說說我的經歷吧，17年底也是按揭了一輛11左右的國產長安SUV，想著一方面可以解決一家三口出行問題，平時還可以跑滴滴賺點零花錢貼補家用，還還車貸。從18年3月多開始跑滴滴，我是晚上下班時間跑四五個小時，一直跑到6月份。後來發現每天累死累活算下來一天根本就沒掙錢。加滿油開始跑到結束再加滿油一共跑了100左右的油費。但滴滴的流水只有120塊錢。不算其他費用跑四五個小時就掙20塊錢。

Mr小彥

千萬別，如果你不想當滴滴和銀行的奴隸，就不要去這麼做。

滴滴司機怎麼最賺錢呢？

開了2年多滴滴順風車的老司機告訴你，車最好別燒油、10萬公里不用保養、人可以不吃不喝不休息一直能接到單、還不能生病、不能有事、不能堵車、不能接到單程的超遠距離大單、不能出車禍、不能違章、不能被扣車，這樣能比其他普通人多賺多少錢呢？大概能多賺50%吧！

如果這些看著像不可能發生的笑話，那就遠離滴滴，有車偶爾拉幾單，沒車永遠別碰它。

有人說，我買個電車行不行？當然行，大部分賺得多，且長期跑的滴滴車主都是用電車跑，我見過用比亞迪E6跑滴滴的，車子跑了4年，充滿電能跑300多公里，300公里意味著不停接單的話，在北京有400-500塊錢的營業收入。快充一次需要將近100塊錢電費+停車費，車主說，從來沒把兩車電全跑沒過，因為人的精力是有限的。早晨6點出來拉個早高峰，然後走走接接，到下午兩三點也就沒電了，快充要充電1個多小時，趕上慢充的，四五個小時就交代在那了。扣除電費，其他都不算，純收益是1.5元一公里，跑多少公里就賺多少錢。再往後細算，中午晚上吃飯、違章停車、維修保養、車輛貶值，一公里能剩下1塊錢就不錯了。而燃油車，再減半吧！

以北京為例，並不說明重慶的問題，個案僅供參考。

互聯深8點

1.滴滴分快車和專車，快車價格和打的差不多，專車價格高，對車型和司機著裝，服務之類的有要求，對比掙錢，專車要高點，但是成本高，車價格高些

2. 快車司機好多都是油改氣，不改的話，你一天跑的錢油費都不夠，專車不能油改氣，這個是硬性規定，專車價格高，油費在成本里面可以消化

3，滴滴車要掛靠，掛靠費一年3000左右吧，要辦理營運證，不掛靠辦理不了，買的保險是營運車保險，這個費用比較高

4，月入上萬，要每天開車12小時以上，上萬的收入是毛收入，沒有除開油錢，吃的費用，一個月要天天跑！

以上是家裡有人開快車，我自己的瞭解。

買的車是家用的，用來跑滴滴油錢都不夠。

貸款買車來跑，更不划算，一年才能跑一個車錢，剩下一個破車和一個破身體。

建議慎重慎重

jane34141803118

大家好，我是職場【春霖君】很高興可以回答你的問題，希望我的回答可以幫助到你。

當前社會高速發展，隨之產生了很多新興產業，就拿早些年的搭車app來說吧。市場競爭激烈，各企業大量燒錢，都想搶先佔有市場，擊垮競爭對手。當時的市場被切分，形成三足鼎立之勢，主要以滴滴、快滴、優步三家企業為主。而隨著長時間的虧本，撒錢，搶奪客戶資源的營銷政策，致使三家企業虧損嚴重，表面上是三家企業在角逐，實際是其背後的投資財團的實力角逐，最終滴滴兼併了快滴，擠走了優步，幾乎拿下了市場的絕對份額及定價控制權。現如今的滴滴，已經很難看到讓利與消費者及司機啦。

我個人是不建議你去做滴滴的，主要因為以下幾點。

第一、滴滴公司成立初期為了迅速搶佔市場，提高市場佔有量，控制該領域的定價權，通過燒錢給予司機及乘客大量的補助，從而拉攏司機加入滴滴，培養乘客養成使用滴滴APP的習慣。當福利退去，薅羊毛的消費者也隨之減少，其用戶也存在大量的流失。

第二、現如今滴滴壟斷市場後，對司機及乘客端均進行抽成。滴滴說白了，就是一箇中介，主要做撮合業務，左手抓客戶，右手抓司機，如果通過自己的系統將兩端的需求結合，其原理比較簡單，但卻一再提抽成比例，導致司機叫苦不迭。因為對於司機端來說，車、油、保養、保險都是自己出的，只是借用他的撮合系統，卻要抽成20%，所以司機很難接受。

第三、國家為規範網約車的管理，不允許私家車作為網約車，如果想做需要將私家車改為運營車輛。這就需要有統一的塗裝，且根據國家相關規定，運營車報廢年限為8年，一經轉為運營車輛則無法再轉回為家用車。就算作為二手車買賣，運營車輛價格也要大大低於普通二手汽車。

綜上所述，當前的滴滴還有很多的問題，比如每月設定必須接單的完成量，其呼叫系統存在不公平的現象，各省市運營管理處嚴查滴滴運營車輛等等。總的來說，現在做滴滴是越來越難啦。

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春霖君

千萬不要進坑了，看你還知道在頭條提問，那麼多滴滴司機還不上車貸壓力太大自殺的新聞沒看過嗎？滴滴沒有出路的，真要幹營運可以去做出租車，很多要副班司機的，滴滴就是靠壓榨司機生存。出租車可以接滴滴單也可以接路邊揚招，滴滴你接人要跑幾公里，送人可能也就幾公里，價錢還沒有摩的電三輪收費高，車輛要營運性質八年報廢，營運保險，人要雙證，否則抓住就是幾萬的罰款。別信什麼高收入了，那是滴滴的廣告軟文，算算每天車損油耗保養輪胎違章事故，再算算吃飯喝水房租，保你虧本。真那麼賺還用的著使用欺騙手段騙你們不瞭解內情的進坑，好賺錢早就滿人了。其他的不說，乘客不付款你能咋的？藉口手機沒信號沒電了就行了，不付款滴滴只管前三單。跟乘客糾紛你敢報警嗎？說不定警察先把你車扣了，滴滴先把你賬號封禁，你賬號的錢一分不給，你能咋的？很多裝逼的佔小便宜的，答應它你吃虧，不答應給你差評，三個人還拼車的，拼車不讓接第二單的，拼車還讓你繞路送朋友的。正經幹出租車司機或找找其他工作

Verth

首先，真的特別不介意你為了跑滴滴兒去買車，那樣你真的是特別的划不來。因為自從你買了車以後，你就會發現跑滴滴的收入遠遠沒有當初想象的那麼多。 而且你還要還貸款，還要保險，保養。

跑滴滴的時代已經是過去式了，只有滴滴最開始上線的時候。大力的補貼司機和乘客，當時確實是有錢賺的。而且不誇張的說，如果當時捨得跑一個禮拜都可以賺幾千塊錢，沒問題的。因為你當時平臺的補貼是非常大的，因為當時還有其他兩個平臺也在做，彼此都在燒錢，最終得利的就是乘客和司機，但是現在只有滴滴一家獨大，沒有了以前那種補貼。現在滴滴的管理也越來越完善了，要人證，車證以後的規範只會越來越嚴。 現在能掙錢呢，也只有那些全職跑的，而且是拿新能源車來跑的，才會有錢賺，如果只是兼職跑一下，或者是還是拿汽油車跑的話，真的沒有多少錢賺，而且有的根本就沒有錢賺。

所以如果是為了跑滴滴而買車的話，建議還是不要這樣做不然你會得不償失的，但是如果你本身是有車，偶爾去跑一下的話，另當別論。

康泳輝

千萬不要進坑了，我在重慶，有工作（也很穩定）一個月6000左右，有車（全款買的十幾萬），老婆在家當全職媽媽，日子雖然不是很富裕，但是作為一個普通人來說也已經過得去了，在18年中旬的時候 因為我還算是年輕24歲對生活沒什麼經驗，比較衝動 當時因不安現狀，想掙大錢 剛好有個朋友失業瞭然後想跑網約車就找我商量，然後說他有些朋友在跑，然後一個月一兩萬怎樣怎樣，我就感覺很神奇，然後我也心動了 然後雷厲風行的辭掉工作，然後把自己的車賣了（因為是SUV油耗比較高不適合跑網約車）全款15萬的車開了兩年當時在人人車的成交價是6.5萬，想想還是很虧的，但是為了掙錢這不算什麼，就當是投資了 說幹就幹，車賣完以後就找了幾家網約車公司諮詢，瞭解了下情況，也就一兩天的時間就定下來了，以租代購拿了一臺名爵GT，首付兩萬（其實是零首付20000是營運保險和上牌購置稅這些費用），月供3120付三年（想想我一個月能有一兩萬就激動）接下來的一個月就是走各種流程上牌，辦營運證，考從業資格證，車子去油改氣（花了4000），一個月下來就搞得差不多了。

然後大概在6月份左右就開始我的新工作了，跑了一個月給我的感覺就是進坑了，早上六點半起床到七點早高峰開始跑，晚上九點左右收車回家，每天在線10-12小時，流水沒有一天超過四百，一般都在三百多點，高峰期全是起步價，又堵車，當時的高峰獎勵是完成3單或5單獎勵多少錢這樣，高峰獎勵除非運氣好不然是拿不到的，因為可能你一單都能堵一個多小時，跑完兩單高峰期都過了，而且高峰期的單子一般都是要跑兩三公里去接她然後還是起步價，接他的路上還堵車，最可氣的是從他的終點出發去接他然後又給送回來，但是靠時長累積起來一般一天都能跑20-30單這樣，所以能得到當時的什麼英雄獎來著，能有二三十塊。所以一天下來加上獎勵都在350左右，運氣好如果接到幾個大單（在我的認知裡二三十公里的就算大單）能到400，但是做夢都別想上500，我從去年到現在差不多快一年了只有一天上了500，然後我們來算成本，平均算400流水一天吧（多算點）：按一個月每天都在線30×400＝12000減去3120月供＝8880再減去保險（一萬二千多算一萬二）一個月是1000＝7880再減燃料費（全天空調加兩-三次天然氣一次50一天100-150取中算125一月3750）＝4130再減吃飯（早飯不吃算中晚兩頓現在吃快餐都在15左右了30一天一個月900）＝3230再減保養一月一次一次300-400＝2830再減去油錢（雖然改了天然氣但是每次啟動和冷車的時候都是用油）200左右＝2630。

磨損這些就不算了（偶爾還要修修車，換換剎車片啥的，運氣不好再搞個違章！包括抽菸的朋友還要煙錢，充話費，這些都不算）也就是說你起早貪黑一天十幾個小時，還要看人家臉色做事，一個月，弄的一身職業病，腰椎，頸椎都不好了，特麼的因為久坐的原因痔瘡還反反覆覆好不了！一個月下來就兩千多塊錢？前提是你還要滿勤，一天都不休息！

你以為這就完了？這只是剛開始跑的時候，後面跑了兩個月左右，滴滴就出事了（空姐那個，包括後面又出了一次事）從那以後業務量大幅度縮水（不知道是出事以後乘客減少還是什麼原因）從開始的一個月有兩千多塊到一點不剩然後再到每個月都倒貼，要知道除了我自己我還有老婆孩子啊！孩子又要上幼兒園她們的生活費，學費，各種費用！因為孩子要準時接送，老婆連找個兼職都不行，因為沒有能對上小孩的作息時間的工作或者兼職！所以全靠我一個人，我是叫天天不應！這一年來到今天為止去年賣車還剩那幾萬塊早已不見蹤影，借唄，信用卡全部借爆，每個月除了還月供，還要還信用卡，借唄，還要日常開銷，每天都是心驚膽戰的，拆東牆補西牆，還完這次就要擔心下次怎麼還！

目前重慶網約車數量已經超負荷，從去年開始就新興起了大量的網約車公司，大肆宣傳網約車，這些司機朋友們也像我一樣也像我一樣奮不顧身的往這個坑裡跳，現在每天去車管門口看 十個新車上牌有5個都是網約車 導致的就是車多人少的局面。還有就是新興起的平臺越來越多（像重慶能跑又比較大的平臺：滴滴 首汽 易到 曹操 萬順）還有很多小平臺就不一一列舉了 包括現在的順風車平臺：滴答,和剛剛上線的哈囉，最主要的是傳統的出租車，這麼多平臺競爭！你怎麼跑？你又不可能同時跑所有平臺！

從我開始碼字到現在有一個多小時了吧，一直都是出車狀態（定位是冉家壩），一個單都沒有，還特麼是高峰期。現在出車時間比跟剛開始跑的時候還不一樣了（剛開始跑的時候晚上八九點就收車了，現在一般都是12點到凌晨一點才到家，才能有個300左右的流水）怎麼活？

以上純屬我的個人經歷，相信大多數跑網約車的朋友也比我好不到哪裡去，當然也不排除跑的好的，月流水兩三萬的，開掛上蹲機場搶預約單的，還有一部分靠自己100的服務分和超凡的運氣，

奉勸那些準備入行的朋友們，一定要三思！一個人吃飽全家不餓的可以來嘗試一下，如果像我這種情況要掙錢養活一家人的話就千萬不要進坑了！

yqeiysys

我媽這邊表兄弟剛按揭12萬買了輛7萬多就能買到的鈴木車在跑，據他講，每天基本跑 10多個小時，基本上每個月有一萬左右毛收入吧。我當時聽著還挺心動的。可是後來一算賬，就不對了。在我們這邊城市跑滴滴，基本上是跑一公里收入一塊錢。車子80萬公里報廢。基本每天掙400，要跑400公里。算一下12萬的車。每年跑12萬公里。然後就是跑7年，車子就得報廢。每年保險15000。這麼一算成本，車子損耗每年1萬多，基本上車子每個月損耗1000。保險15000基本上就是一個月要一千多，每個月要保養一次，每次400塊錢吧。燒氣每公里算兩毛，每天60多塊錢氣錢，一個月1800塊錢油氣錢，伙食每天算20吧，一個月600，車輛後期還有維修費用，算每個月200吧。1000車損+1100保險+400保養費+1800油氣錢+600伙食費=4900每月成本，每月毛收入11000-4900=6100元，我們這跑出租基本每個月也能有6000到一萬的收入，而且是純收入，除了油氣和份子錢這些的，每天見現錢的。我現在的兼職給被人拉拉貨，一個月也3000，算了算，除非大城市，一個月能有一萬五的收入，還可以。看到有人曬每個月收入兩萬，我想說除去油氣錢和隱形的保險，車損，維修，保養，違章罰款等等，還能剩多少？

大雄不是熊51174

別傻了！我就貸款買的！看看我昨天不到七點搶個七點十分預約然後到機場就不給我派單一直等到晚上六點空放回市內！這就是滴滴！一天這點錢都不如掃大街，大東北外面凍八九個點！

關鍵字: 重慶 一單 科技