生活省錢DIY

我覺得還是科二難些，本人才考過科二，開了三圈😂第一圈車載GPS出了問題，剛過陡坡就告訴我考試取消，瞬間懵了一下，然後在安全員的指引下開回去。等了一會兒修好GPS後，我問了下工作人員，說剛才那次不算，接著第二圈，結果右倒庫壓了右邊庫線，因為我們平時練是燒氣的車，考試是燒油的，而且考試場地比訓練場好太多，後來聽說倒庫的庫位也比訓練的長一些，綜合了一下，就掛了，第三次就自己調節了一下速度和打方向的速度，然後一把過。

為什麼我沒考過科三，還說科二難呢，因為科二考試都是在限定的框架內，個人操作空間小，對點要求特別高，而看了一些科三視頻，發現科三在這方面要求就低一些。當然科三肯定也有它的難點，但相對科二來說，是要簡單些。

再有，基本取得駕照的朋友都說科二最難，估計學員本身聽了之後也會有一定的心理影響。

最後，科二是你學車生涯裡摸車的第一步，科三是第二步，第一步熟悉了開車的過程，第二步心理上肯定也放鬆一些，操作起來肯定也靈活和順暢一些。

綜上，我個人認為科二比科三難。馬上要開始學科三了，廣大的學車朋友一起加油，都順利通過考試，並練出過硬的技術。

長壽沙田柚

我個人覺得科二難，科二考了兩次才考過。下面跟大家分享一下怎樣才能順利考過科二科三。

先說簡單的科三。科三是路考，主要考動作，你並不是會開車就一定能考過，重點在於記住那些動作，踩一下剎車，變換一下遠近光，左右看看。所以科三一定要細心，不要慌，不管那個動作都要做到位，科三就會考過。

祝願大家都能順利考過各科，早日拿到駕駛證！

臺詞迷

我認為科三難，這個難並不是說難度大，而是裡面水太深，比如我前不久報的駕校，科二我一把過，科三也很有信心開的也可以，沒想到被副駕駛的安全員黑了兩次，後來教練員告訴我才知道背後的潛規則，“不把駕校餵飽，休想畢業”所以第二次車都沒練過，給了校長兩千多元才考過了，不求副駕駛的安全員幫我，只求他別黑我就好了。最後總結科三是，“車練不練無所謂，錢只要花到位，錢花不到位，車練的再好也白搭”。科二簡單，這個簡單並不是說真的簡單，主要是全程電腦感應，沒人黑的了你，真正憑自己本事考的，只要平時功夫下足了，都沒問題，除了個別真不適合開車的人，。我今天考科四，到現在為止花了6000多，報名費2800，算算被黑了多少。

華彩人生39773055

科目三難還是科目二難。我給大家分析一下，大家就明白了。

1.科目二是最基本的基礎。所以科二都是場地內訓練。場地內考試。

科目三是實際道路考試。在實際道路訓練和考試，有一定數量的社會車輛。考試的時候車上都會配有安全員。

2.科目二是一共有5項，分別是倒車入庫，側方停車，半坡停車與起步，直角轉彎，曲線行駛。這些項目要求的技巧和點位比較多。所以不管以前有沒有接觸過汽車，都要重新學習。

科目三一共有16項，分別是上車準備，起步，模擬燈光，左右轉彎，四個通過，會車，直線行駛。加減檔。超車，變更車道，掉頭，靠邊停車。這些項目細節比較多。只要記住這些細節。就沒問題。

駕駛汽車呀，只要我們經常接觸，有時間就去練車，科目二科目三都挺簡單。這些項目都是我們日常用到的。

考試的時候心理也同樣重要。保持平和的心態。儘量避免緊張的情緒。考試的駕駛技術和心理素質各佔一半。所以一定要保持良好的心態。

規範駕駛，從你我做起。

焱巖影視

個人覺得還是科二難些。我前不久剛考完科三，一把過，但是之前考科二，考了兩次才過。

科目二一共有五項：倒車入庫、側方停車、坡道定點停車、直角轉彎和S曲線行駛。全程只能以一檔的速度行駛，而且越慢越好，還不能中途停車。每一項都有特定的點，看點打方向盤，一旦錯過那些教練規定的點，必定會出現問題。當時練科二的時候就覺得一點兒都不容易。

對比科目二，科目三就容易多了。沒有那麼多條條框框，考試是在真正的道路上考。我總結了一下，考試只要注意以下幾點，細心一點，一般沒有什麼大問題，成功幾率會很高。

首先，燈光模擬的順序一定要記住，根據語音記住燈光的順序。

其次，繞車一週不能忘。上車後的準備工作很關鍵，一共有七項：調座椅、系安全帶、離合剎車踩到底、打左轉向燈、按喇叭、掛一檔、鬆手剎。

再次，準備工作做完，就要開始道路行駛了。出發前，要觀察周圍情況，確認安全，鬆開剎車，慢慢抬離合，起步。全程根據路況進行相應的加減檔，總結下來就是一句話：先加速加檔，再減速減檔，直至停車。

最後，不要忘記打轉向燈，也不要忘記看你的左右後視鏡，時刻觀察周圍的情況，遇到緊急情況，迅速踩剎車，注意保持跟車距離。

以上，是我在科目三考試中得出的一些經驗，希望對要考科目三的各位有所幫助。

愛分享的追劇迷

科目二難還是科目三難這個對於每個人都沒有肯定的答案，這都要取決於自己學車的“天賦”吧。作為一名老司機，個人感覺科目二比較難，接下來談談自己的觀點。

1. 科目二需要考試完成五項（倒車入庫、側方停車、曲線行駛、直角轉彎、坡道定點）考試內容，並且考試規定不允許使用油門踏板，全程考試1檔考試，考試還不能停車，對於一些車感差的學員，還是比較有難度的。

   
   

2. 倒車入庫對於很多學員是個“噩夢”這一項目掛科的學員要佔到35%-40%之間，就好比10個人考試有3-4個人是在倒庫掛科的。而且倒車入庫點位比較靈活，不好掌握入庫時機需要不斷練習。所有很多科目二新學員來找教練練車，教練一般都會安排他練幾天倒車入庫找感覺，隨後在教他如何找准入庫的大致點位。

而科目三目考試總共16項目內容，像模擬夜間燈光考試，只需要記住你們當地要考的燈光，還有燈光作用和位置就沒什麼問題了。其次還有很多都是（學校路口、公交站臺、人行橫道）點剎、減檔觀察後視鏡等等，科目三給我感覺最難道就是加減檔操作，這是很多學員掛科的地方，經常出現掛錯檔位或者速度與檔位不匹配。最後一項靠邊停車，找準30公分領線就能完美停車。

綜上所述，個人認為科目二要比科目三難一些，認同的朋友給個贊！謝謝

賓哥侃車球

剛考過科三不到一個小時回答！科三難！科二主要是離合！離合壓到位了，剩下的只需要注意點和線。科三不同，因為科三在室外考，所以外來因素很大程度影響你，而且科三速度更快，要求10內一檔20內二檔30內三檔，不能低速高檔，當然了，速度普遍25左右，很多考生容易掛科就因為速度一快來不及對突發狀況做出正確的反應，比如加速路段，你需要提速50左右，但你前面有車，怎麼辦？這需要你提前拉開距離，還有就是靠邊停車，很多人就死在最後這塊，為什麼？還是速度，要不就是忘打轉向燈。總之，科二我覺得離合控制的好基本過，科三中不可抗力因素太多了，對隨機應變能力有偏向。個人觀點，歡迎大家討論

德陽八十萬蘿莉總教頭

以我的感覺來說，科目三相對於科二操作簡單，但是通過率卻比科目二低，當年我就是死在了科目三上面。

科目二分為倒車入庫、側方停車、坡道定點、彎道行駛、直角轉彎五個部分，主要是掛入1擋或者倒擋，利用離合和剎車控制車輛。全程操作除了項目之間的中間休息段停車，其他地方不能停車，動作要一氣呵成。我們來看看五個項目的具體考試注意事項：上車之後，系安全帶、調座椅、踩離合，掛一檔，鬆手剎，慢抬離合，到半聯動點稍微停一下，然後慢抬離合，通過控制離合器高低控制車輛行駛。

1、倒車入庫：

倒車入庫時，先右入庫，再左出庫，再左入庫，再右出庫，去下一個科目。整個操作過程，動作要一氣呵成，中途不能停車，車輪不能壓1/2/3庫線、不能壓四個庫角，不能把頭伸出車外.整個倒庫完成開往側方停車項目。

2、側方停車：

側方停車時，整個操作過程，動作要一氣呵成，中途不能停車，車輪不能壓1/2/3庫線、不能壓四個庫角，整個車身要停在側方庫位中，不能把頭伸出車外.整個倒庫完成開往坡道定點項目。

3、坡道定點：

整個操作過程，不能壓1/2線，離1線30公分左右，前車輪停在3處3根線中間，不能超最上一條線。停穩後不能溜車，然後抬離合車蓋微微翹起時，鬆手剎，沿著這條線衝上坡頂，下坡時踩住剎車控制速度。前往彎道行駛項目。

4、彎道行駛：

整個操作過程，不能壓1/2線，控制好離合器，緩慢通過彎道，前往直角轉彎項目

5、直角轉彎：

整個操作過程，不能壓1/2線，不能碰兩個直角，對準參照物，緩慢行駛，不能停車，穩穩通過。

把車開回遠點，科二考試結束。

科目三考試的主要是完全文明駕駛，分的項目比較多：起步行駛、百米加減檔，通過路口、直線行駛、會車、調頭、變換車道、模擬高速、通過公交站牌、通過學校、靠邊停車等。

1、起步：

起步之前先要上車，給考官報告信息，等待指令，下車，繞車一週，車頭、車尾有3個按鈕，要按下去，有的考生按按鈕就能按掛科。繞車一週檢查車輛情況，按完按鈕之後上車等待指令。模擬語音考試，考試合格系安全帶，調桌椅，打轉向燈，踩離合，掛一檔，鬆手剎，按喇叭，慢抬離合起步，平穩換入2擋。

2、百米加減檔：

加速換到3擋，到百米加減檔位置，根據速度從3擋加到4擋再減速換擋，分別減到3擋、2擋，然後再加到3擋。換擋過程中不能拖擋，換擋之後手要放在方向盤上。

3、通過路口：

通過路口時要減速，左右張望，看清路況緩慢通過，如果遇到行人要避讓。

4、直線行駛：

通過路口後，找到路中間的一條基準線，方向盤對準，沿著這條線勻速行駛就行了。

5、會車：

會車時注意減速，給對方車輛保持一定側向距離即可。

6、調頭：

掉頭時要先打轉向，通過後視鏡觀察車後交通情況，減速換2擋再打方向完成調頭。

7、變換車道：

通過後視鏡觀察交通狀況，打轉向，輕輕轉動方向盤完成變道，再觀察車後交通，打轉向5秒之後變回原來車道。

8、模擬高速：

三擋行駛，觀察交通情況，良好交通情況下，加速，換4擋，再加速，換5擋，行駛2秒，踩剎車，降到合適速度，踩離合，分別換到4擋、3擋。

9、通過公交站牌：

通過公交站牌時要減速，注意左右觀察行人和車輛，緩慢通過。

10、通過學校：

通過學校時要減速，注意左右觀察行人和車輛，緩慢通過。

11、靠邊停車：

靠邊停車時最容易，也是最容易掛科的地方。當年我全程順利，看到靠邊停車標誌了，一陣興奮，停好車，扣100分，我研究了好久也不知道怎麼回事，最後才明白靠邊停車就算停的再好，如果沒有停對位置，沒有走完規定的路程也要淘汰。具體停車注意事項是到停車標誌牌前面一段距離就可以換成2擋，然後打轉向，觀察身後交通。看見路邊沒有車輛就果斷轉進去，然後向前走一段距離，保證全程總里程數足夠。如果路邊有車擋住停車位置就再往前走一段距離，選擇合適地段停車，千萬不能停在別人的車後。停車時踩離合，踩剎車，摘空擋，拉手剎，松離合，送腳剎，熄火，去安全帶，開門（不要下車），關門，再開門，下車，考試結束。

通過我剛才說的這些，可以發現科目三要關注的細節太多了並且在路上，交通情況複雜，一緊張熄火，稍不留神就掛科了。而科目二固定模式，只要按照那些東西操作就行了。所以我感覺科目三相對難考一些，大夥考試時都是什麼感覺哪？

用戶95964948626

我認為還是科目二難吧。我自己的經歷來說科二練了2個星期去考試，科三練了5天去考試的都是一次過。

下面我為大家講講科二科三的難點

科目二難點：

1、車速控制

科二考試過關的關鍵在於車速的控制，也就是學員對離合器的掌控情況。車速過快會導致容易錯過修正方向的最佳時機，掌握不好迴轉方向盤的時機。所以，學員一定要能夠熟練的通過離合來控制車速，保持勻速行駛，夠避免車速忽快忽慢引起的中途停車。

2、看點、打方向的時機有誤

考試難免不了會緊張害怕，過於緊張就會導致：一、會忘記打方向盤的時機；二、離合控制不穩，車速過快。這就需要考生要調整好自己的心態，把考試就當平時在駕校練習時一樣操作。

3、壓線

壓線主要集中在倒車入庫這個項目上，主要原因在於看點不準導致打方向時機不對造成的。

科目三難點：

1.上車要切記一定要系安全帶，燈光考試熟記於心