绝对眼光
1.放假时间集中流量大
2.安徽境内两车道，其中大车占一条道路，大车车速慢，后车就被压下来了。
3.就是驾驶员素质问题了，别都骂安徽人，路上其他其他省份的车也多。
还有，苏锡常四五个车道也一样堵，最后那些抱怨的人，嫌堵可以绕路，不就多花点钱吗。
AliaunePuruNacka
安徽境内高速过年会堵车？！
每次回家都会经过安徽境内！是从南京那边进去安徽的！印象中好像也就2018年春节时我刚到安徽境内就发现对面车道开始堵车，后面陆续有5公里左右吧！也就碰到这一次！可能我走的比较晚吧！但是我发现我有的安徽段的高速都是两车道，而且好多路况较差！还有管理应该也比较松，有一次竟然碰到一辆电动……我想这都是造成堵车的原因吧！
我在浙江上班，我感觉每次过了南京就不堵车了！浙江、江苏堵车太厉害了！我感觉安徽就算堵车应该时间也不长吧？！我可是在浙江、江苏境内堵过12+小时的……
在大国进化成神
说说沪渝高速安徽段，逢年过节必堵车，大致原因如下：
1.由上海向西去，东西向的高速路，仅此一条。
相近同向的，北边是常合高速，那可是在江苏境内，差太远了；南边是杭瑞高速，杭州去安徽最南边的黄山的，差更多了。
就这么唯一一条向西去的高速路，还有好几条南北向的高速，与之相会，长深高速、杭长高速、溧黄高速、宁黄高速。
2.安徽、河南、湖北、四川、重庆等地，往返上海、苏州、浙江等地的，经沪渝高速安徽段，路途较近。所以，近年来车流量非常大。
3.由于车流量大，大货车又多，所以路段维修和养护的频率就高。这也增加了拥堵。
4.安徽经济相对落后，自身汽车保有量也不是很多，规划眼光不够长远，修高速时大多只有两条车道，不像经济发达地区的3-4条。
以上仅是个人拙见，不喜勿喷！
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一语道破机关，就是南京到合肥除了宁合高速外再也没有第二条路可走，哪怕是国道或县道。合肥想融入长三角经济群，合肥离长三角最近的城市就是南京，可是合肥与南京之间只有宁合高速这一条路，连个普通省道都没有。宁合高速还是以前的312国道改制的，还是双向四车道，从南京这边过去的车友特别多，大家可以想象宁合高速堵成什么样。还有安徽东西方向直通的高速太少了，从经济发达的南京，苏锡常，上海去往西边的河南南部，西安，武汉，甚至重庆和成都，都要经过安徽，但经过安徽时都要汇聚到合肥，所以逢节假日时，合肥东西两头的高速全部都是堵。安徽应该加快东西向的直通过境修建，特别是安徽南部东西向高速。当前急需连通无为县和岳西县的高速，该高速如果通了从上海及苏锡常去往武汉和重庆以及四川的车辆就不经过合肥了，这样就大大缓解了合肥的交通压力，也就不会现在这么堵了。
个人论
告诉你几个堵点吧，1是马鞍山南过去一点，有个黄梅山隧道，又是上坡，从南京，从常州，从马鞍山大桥三个方向过来的车大部分以100到120公里速度冲过来，到了这里，隧道限速80公里，突然减速，又只有两个车道，能不堵吗？所以说设计这个枢纽的人连猪的智商都没有；第二个赌点应该是钟鸣枢纽了，也是三个方向汇集，浙江和宣城方向，芜湖方向，以及铜陵长江公铁大桥方向过来的；第三个堵点应该是靠近钟鸣枢纽附近，铜陵东靠近南陵有个出口，正好是一个比较大的上坡，一旦有大车上坡，基本速度都会慢下来。总之，从南京到安庆的这段高速单向车道只有两个，加之丘陵地段上下坡多，如果不出交通事故还好，只是前进速度慢点，过了堵点就好了，但有交通事故就不好说了。反正最鸡肋的地方就是黄梅山隧道，节假日的第一天必堵无疑！
雷神121336781
主要有以下几个因素吧！
1.安徽地处江浙沪与中原腹地的中间，湖南湖北川渝河南安徽山西陕西等地的朋友们从江浙沪回家绝大多数都绕不开安徽。没办法，必经之路不堵才怪，试问这么多车搁在哪里都有点堵吧。这一点毫无疑问，也不必在到处谩骂。
2.江浙沪地区的公司企业单位放假都比较集中在年前的这一段时间，人流量太集中。
3.安徽省的高速公路建设相对落后，绝大多数地区都是双向四车道，车流密度大通行压力巨大。
4.部分司机素质差，（无具体地域指向，全国乃至全世界都有素质差的人），插队抢道长期占用快速车道，违规占用应急车道等，导致越是拥堵越是有人违规。
5.安徽当地的交管部门应急处理措施不到位或者应急处理人手不足，导致事故未能有效的降低或者疏通。
6.全国机动车保有量大幅度上升，有钱没钱，买辆车回家过年，很多新手都在路上啦！
以上应该是每年春节堵车的主要因素啦，与安徽无关，不要再骂人了。
苗三胖子
三点吧！
1：安微省的经济条件比不上江浙沪，修建高速的实力水平只能达到2+1的水平。
2：安微的地理位置处于中间，四川 湖北 陕西 河南 据我所知这四省百分之八十的农村出来在江浙沪打工农民工到春节这种比较大的节日里返乡现在大多数是自己开车。车流量太大，安微的高速缓解不了这种车流量带来的情况，我也堵过，个人感觉最堵的地方还是省界收费站。
3：其次就是突发情况，有的路面不好导致车祸，有的抢占应急车道导致车祸，有的违法变道导致车祸，各种各样车祸现场。所以在这里还是希望在路上开车的朋友都能文明驾驶。做一个有高素质的司机。
浮名同逆旅
总得来说各种原因吧，要知道沪渝高速宣广段是20年前修的，那时候还是砼浇筑的，后来才换沥青路的，那时候才几辆车。对吧，车多也是最近几年。显然现在这条路已经不够用了，随着领导部门重视，宣广段即将4改8。而且老318国道已经在扩建，双向4车道，一级公路标准，预计19年中旬差不多宣城到十字路段老318通车，然后十字到广德老318继续改扩建，这样的话，以后就是高速宣广段双向8车道，老318双向4车道，应该能减少交通压力。
顺便说一句，老318现在路广德到十字路段路况还好，十字到宣城路段部分还在修，大华村那段路况较差，断断续续大约1公里左右吧，然后就是洪林桥往宣城这边路况较差。其他路段还好。要是高速堵车走老路通行也不会很快。毕竟也就两车道而且还在修，车少的话也还可以。
黑曼巴171509399
我家在池州青阳，在苏州工作，每年往返沪渝高速十几趟，每年春运，或者高速免费时段，都会堵车，
什么安徽经济落后，什么车道少，这是现实存在难以改变的事实，
往安徽南边，西南边，都走沪渝高速，往中部几个省份走这条高速的也多，所以，就造成的堵车，
再加上加塞，随意变道，龟速等等人为因素，
贝奥特
这是多年的老问题，一到节假日，往安徽方向的高速堵的利害。主要有几点。①过安徽或到安徽的车辆一段时间内过于集中出行。安徽又是必经之路。②安徽的高速以单向两车道较多，没有及时拓宽，跟不上江浙这边的高速。③有些车辆司机不文明开车，大卡车长时间占据超速道，有的车乱超车等，引起事故多发。④到安徽的高速主要集中在几条高速上，使得在江浙沪打工回家的人短时间都集中在这几条高速上。⑤安徽的高速限速太多，江浙一带高速一般都是100一120限速，但安徽有60一80一100一120多种限速，我曾经在杭瑞高速上从100码直接限速到60码，真是无语。那解决的方法有多种，如增加通往安徽的高速公路，拓宽安徽的高速，错开放假时间，增加通往安徽各市及通过安徽的高铁，让人们高铁回家，另外提倡文明开车，省市政府规划出几条回家方便的省道或市道进行分流等等
