大衛Hans

有些汽車上的設計讓人們不禁感嘆，我上都比設計師設計的好，今天我們就盤點下汽車上的那些奇葩設計，並且來個沙雕指數大比拼。

1、納智捷備胎 沙雕指數：☆☆☆☆☆

很多納智捷的車主戲稱，如果不是我的車側翻了，我恐怕這輩子都不知道這車還有備胎。一般的車備胎要麼放在後備箱的隔層下，要麼放在後尾門上。但是納智捷這個沙雕公司，把備胎放在了底盤下面！設計師，你告訴我你到底是怎麼想的，就這地方空著就塞進去了嗎？不考慮這個備胎要怎麼用嗎？管殺不管埋嗎？

而且這個備胎還不在車尾，特麼的在兩個輪子中間，我腦補了下這個備胎的使用方式，用千斤頂升起底盤，爬到底盤下面，解開備胎並取出備胎，然後換上備胎。我特麼有這功夫早喊拖車了！沙雕第一名，不給你給誰！

2、大眾魔力旋轉座椅調節 沙雕指數：☆☆☆☆

不敢想象全國銷量第一的大廠——大眾，也會犯這樣的錯誤。特別是對於經常需要兩個人換著開的車主來說，這個座椅調節足以讓你磨出老繭，特別是對於柔弱的妹子來說，這玩意簡直就是反人類。轉動生澀，姿勢彆扭，唯一的好處就是調節精準了。大眾已經徹底拋棄這種設計了，知錯就改還是好孩子。

3、雪鐵龍中間不動方向盤 沙雕指數：☆☆☆☆

很少見過有人把方向盤這麼設計的，設計師你到底是怎麼想的？就是為了讓高貴的雪鐵龍標緻始終保持端正嗎？但是我轉彎打方向盤的時候能不能按到這些按鍵先不說，如果是一個新手，可能方向盤有沒有轉正，打了幾圈方向都不知道，真的很危險啊！法國人的腦回路真的是與一般人不同。

4、被扶手箱壓住的手剎 沙雕指數：☆☆☆☆

大眾又一次上榜！開過桑塔納或捷達的朋友都知道，開車之前想要鬆手剎，必須先把扶手箱立起來，否則它會擋住手剎的位置，設計師你是怎麼想的，簡簡單單的一個拉手剎操作，變成兩個操作。如果扶手箱上面放著東西，變成三個甚至四個操作。把手剎挪個位子就這麼難嗎？

5、扶手箱裡放USB 沙雕指數：☆☆☆

很多車都把USB放在扶手箱裡，但是這樣真的一點不實用啊，設計師你考慮過嗎？你用過嗎？特別是很深的扶手箱，光摸到USB，然後把USB線插上就是一件難度很高的事情，更何況如果是在行駛過程中手機沒電了，怎麼插？就算你插上了，拉出來的USB線讓扶手箱關不嚴，還容易損壞線材，簡直逼死強迫症。搞不懂還有把點菸器放在扶手箱裡的，你家吸菸把煙放這裡面懟？

你們還見過哪些汽車上的奇葩設計，評論告訴大家你的憤怒。

老司機侃侃車兒

修車這麼多年，我說一下在維修過程中遇到的最奇葩的設計，沒有之一。

觀致5

空調濾芯一般都是拆卸雜物箱後，背面有一個蓋板，拆下來就可以取出空調濾芯。

下圖是正常的設計

觀致是咋設計的？看看下圖~~~~

拆下雜物箱需要半個小時！！拆完後，你看到的下圖這樣的。

堵死的！！！想要取出空調濾芯只能把鼓風機外殼割掉。

有人說可以從雨刮導流板下方取出來啊

沒錯，我們後來也是這麼做的，但是這車是鼓風機不工作的時候內外循環翻板是關閉的，，只有鼓風機工作的時候，才會打開。

所以取空調濾芯的時候，鼓風機一直在工作，這就導致空調濾芯上面很多泥沙和樹葉全被吸到鼓風機內，出現異響。

下圖是從雨刮導流槽下方取空調濾芯

在說一個觀致5的機油濾芯設計問題。

下圖是機油濾芯位置，在發動機和防火牆之間，

需要用萬向節和兩節接杆擰鬆，

擰鬆後從上面還拿不出來，需要升起車後，從車底取出來。

這就是我遇到的最奇葩的一款車，

觀致改款後和瑞虎沒啥區別了，估計也撐不了多久。

汽車金藍領

我感覺最愚蠢的二個設計 不，有的車型有三個!!

第一個就是前排點菸器，我真的不知道這個東西是用來幹嘛的。

讓人在車裡抽菸更方便嗎？搞不懂，一個封閉空間，特別是有人做我的車 一上車就開始抽菸，特別是冬天！！你說我開窗臺吧，又太冷，你說我不上你抽菸吧 又怕你不高興。

第二個就是菸灰缸 …如果沒有這個東西冬天應該也就沒人在車裡抽菸了吧，就算抽菸在爽 朋友，你害怕大風起兮不？

第三個就是後排菸灰缸，部分車型就有這個東西，你說你抽菸也就算了吧，我認了！誰叫你是我爸呢？

但是！！鬼知道那個東西怎麼下下來清理！

你用彈簧卡的那麼死是幾個意思？這種神奇的操作我也是醉了。

最後 真的希望各位在車內不要抽菸，不光是對自己不負責，也對車內的其他乘客不負責

最後我應該怎麼能讓我爸不經意的看到這篇文章呢！各位有沒有好一點的點子。

我是李SIRQAQ，如果你也喜歡汽車 請關注我

誰這麼優秀，竟然還想關注我。哈哈哈

小A車評

看到標題 ，我第一個想到的就是樓上那“驚天地，泣鬼神”的標緻508的後備箱！對此，我只想說一句：法國人的浪漫我不懂。

其實不光是標誌508的後備箱按鈕，海馬M6的後備箱按鈕，也讓人摸不著頭腦，找了半天找不到，其實，人家與剎車燈融為一體了，找不到真的不怪各位司機朋友，要怪就怪設計師……要是我我也找不到。

要說“反人類”的除了後備箱按鈕找不到以外，現代飛思的換擋撥片也是一大奇葩！換擋撥片這東西存在的目的是讓人不用踩離合換擋更加方便，但是飛思這個換擋撥片，小到“逆天”……這該讓人怎麼用……

真心希望設計師別總想著這麼“標新立異”了，好用才是王道啊！！！

鯨車評

1.首先說說大眾的吧，直接上圖，桑塔納的手剎和中央扶手，想把手剎完全拉起來，必須把扶手箱拉上去。

2，還是大眾，包括斯柯達，到帕薩特，速派和邁騰這種級別了，背部調節旋鈕式的，誰擰誰知道。

3，標誌308s的全觸控屏幕，沒有一鍵啟停實體按鈕，而且開啟和關閉是在二級子菜單裡面，空調調溫也是一樣，不習慣的話會覺得很麻煩。還有就是對轉的轉速和車速指針，也可以理解為很炫酷。

4.雪鐵龍系列，以世嘉為代表的方向盤，外動裡不懂，不管你怎麼轉，方向盤中間是不動的，對於那些停車必須要回正方向盤的同學來說，這是一個噩夢，😂

5.法系豪車ds7和斯柯達的速派，兩個車的一鍵啟停按鈕，前者不好找，竟然在中控臺上。後者不知道這個啟停按鈕設計的意義何在，沒錯，就是在你方向盤插車鑰匙的地方，我手都摸到插車鑰匙的地方了，拿鑰匙往裡捅和拿手指捅有啥區別😢

6.標誌508的電子手剎，剛開這個車的恐怕要找一會，沒錯，在左雨刮器那塊，法國人的浪漫。。。

7.博瑞中控放水的地方，稍微粗點的礦泉水瓶子，掛到p檔的時候就會碰到。

stomach1

汽車上哪些設計最反人類，增加使用難度不說，設計顯擺的意義比實用性更大，完全不理解設計師的優越感來自哪裡？讓我們來看看，都有哪些最愚蠢（反人類）的設計。

1. 和扶手箱打架的手剎

拉起手剎能碰到扶手箱的設計，當真把“設計”變成兒戲，這個禍真不能甩給設計圖紙拿反了，犯這種低級錯誤的設計真不可理解。當拉起手剎時，都在懷疑能否剎得住車？

2. 日間行車燈

就個人觀點，日間行車燈的觀賞性和裝飾性，實際上比交通信號燈的作用更大，白天確實能增加車輛的辨識度，但是作用真不大，為什麼呢？白天即使光線不好，一輛正在“跑”的汽車肯定比車上日間行車燈更顯眼吧。即使是大霧天氣，打開霧燈也比白色的日間行車燈穿透力強。

3. 中控雙屏設計

汽車設計中控雙屏，實際使用比單個屏幕更反人類，雙屏必然造成汽車上功能分開在兩個屏幕上，對於新人而言，經常遇到在上一個屏幕找下個屏幕的功能，翻來翻去非常浪費時間，例如皇冠汽車的雙屏設計，上面主要是導航、收音機、藍牙連接、車輛信息查尋等，下面的屏幕主要是空調設計，如果你在上面屏幕找空調調節功能，恭喜你入坑了。

4. 旋鈕式座椅調節

採用旋鈕式座椅調節設計非常反人類，具體什麼汽車，在此不細述，對於女生而言，這種旋鈕式設計不夠人性化，不及搖桿式省力方便。很多車主表示完全無法理解旋鈕式座椅設計初衷。

5. 威馳千斤頂在哪

毫不誇張地說，很多威馳車主開了三年車或許找不到千斤頂在哪，以為汽車沒有千斤頂。在這溫馨提示：威馳千斤頂藏在主駕駛座下面，移開主駕駛座就能看到。開威馳車的朋友，以後別傻傻在後備箱翻找千斤頂了。

結語一句，以上5種設計可能戳到很多車主的痛點，還有哪些汽車設計反人類的，歡迎補充。

SUV大師

哎，不能提，都是眼淚，

大眾CC，倒車後視鏡翻蓋，你說就一個攝像頭，拍照框下面一掛解決，非要弄那麼複雜，裡面兩個電機，兩個翻蓋，一條滑軌，故障率基本上可以說快上天了。換一個4S店報價4500，我了個去，4S店的讓我別管，看看有沒有地方撞一下，你們懂得，他們都說這東西太複雜，還貴。

大眾CC，後門，無框玻璃升降下去，開門，門上有塊3角形的玻璃，連在車門上的，就像一個小三角形的紅旗。無語。

大眾cc，無鑰匙進入系統，告訴你們是不防水的，用一段期間裡面就進水，插座銅鏽，就會變得不靈，最後徹底失效。

還是大眾CC，你們買的天窗最起碼還能打開吧，最少打開個30公分沒問題吧，告訴你們大眾CC的天窗只能玻璃屁股翹起一條縫，大概3公分，你沒看錯。是一條縫。

還是大眾cc，後尾排氣，單邊雙出，簡直要折磨死處女座，一般都是雙邊單出，最近國產神車都出了雙邊雙出了，哪裡有單邊雙出的，處女座，強迫症，不要看後屁股的排氣，不協調。

買了，就是痛並快樂著，哈哈，吐槽一下，我還是很愛這個車的。

Mister丶Yu

哈哈，個人觀點，車內我覺得不合理的設計有以下幾樣:

1、分區空調溫度調節

一個車內這屁大點兒空間，分區有啥用？是，是可以調個駕駛座18度，副駕駛25度，但是中間又沒裝修一堵牆隔斷，最後這溫度不都融在一起麼？真心不解.......

2、某些車型，中控儀表盤

中控儀表盤本來就是給駕駛員看的，好掌握車輛的一些行駛信息，所以放在駕駛員一側最為合理，但是有些車型就不走尋常路的吧儀表擺中間，幹嘛呢？！方便後排看了好提醒駕駛員超速了麼？！

3、某些車型，大型全觸摸屏

自打特斯拉那塊大大的觸摸屏現世，就有了很多跟風的車型，可是說實話，功能通過觸摸實現，其實對駕駛員來說並不友好，特別是全觸摸，有些誇張的甚至有三到四級子菜單，我特麼在開車呢！還能玩兒智能手機麼？！

4、大燈高度自動調節

有此項功能的車型，我每次都說，這車在和對面來車拋媚眼呢～至今沒明白這功能有啥用......

5、自動雨刮

美其名曰為了安全，防止不熟悉雨刮的朋友使用，都不熟悉雨刮了....這智商也就基本告別開車了好嗎.....就在上週，媳婦忘了關閉這自動雨刮，對面一灑水車路過，就像給下了幾秒小到極致的毛毛雨，這玩意就啟動了，然後媳婦嚇一跳，再然後懟道牙上了......總結下來，這玩意兒除了裝逼，其實沒一點兒好處，雨小了颳得飛快，雨大了速度跟不上，哎.......

6、遠近光自動調節

這簡直就無力吐槽，一般我習慣是在100多米就切成近光，生平第一次被罵遠光狗，就是開朋友的阿特茲遭的，對面來車我都看得清輪廓了，還特麼是遠光，人錯身的時候，我清晰的聽到一聲“遠光狗”.....唱～我要！這功能有何用？！

還有一些其他的，懶得打字了，朋友些留言補充吧～

老楊71939906

這個問題的配圖的可真有意思------陷進去那不叫設計愚蠢，而叫質量出問題了好麼？

副提幹也是準備“混淆視聽”準備挑事兒-----強行把“出問題”和“設計不好”一把攥，莫不是當大家都沒腦子嘛？

不多說了，回到正題。汽車是服務於人的，主機廠是靠銷量來牟利的，不符合目標人群的設計還能賣的出去嗎？而發展到現在，其實根本沒有什麼愚蠢的設計，只是有的人喜歡，有的人不惜罷了。

我們從汽車構造來看，有愚蠢的設計嗎？或許有，然則您懂嗎？不是專業人員您怎麼去挑刺兒？或許您說德系燒機油是“愚蠢的設計”-----因為別的車也不燒機油啊。但您知道這是“取捨”麼？所以啊，不要把別人都想的太愚蠢，聰明的也不只是一個人。

所以大家覺得車輛設計愚蠢的地方，要麼是外觀設計，要麼則是車內的配置設計罷了。當然，作為我個人主觀角度來看，還真有我覺得愚蠢的地方。

比如:

新奔馳CLS的外形設計在我看來就比較蠢：

（老款）

（新款）

尤其是新款CLS的尾燈，完全摒棄CLS最初的“貓性”，性感嫵媚一掃而空，變成了一款毫無亮點的家族臉譜和“傻子眼”.....

其次，桑塔納的扶手箱和手剎：

這就不說了，要拉手剎就得抬上扶手，不然就拉不上去，我想大多數C照的朋友們在練車的時候可能都會頗有感觸吧....

最後，捷達車的後備箱沒有內置扣手：

這個東西在出租車上體現的尤為明顯。特別是車位特別髒、或者下雨天的情況下，關後備箱的時候經常弄的一手髒，一手泥，非常煩躁------當然，拿出捷達車不是針對捷達，而是我們這的出租車都是捷達，所以印象深刻。

還有諸如雪鐵龍的方向盤、一鍵啟動的設定都比教愚蠢--------但指不定就是有人喜歡呢？當然，我覺得愚蠢可能別人也覺得不蠢，主觀、主觀罷了。

無聊到巔峰

關於汽車上比較愚蠢（實用率極低）的設計有很多種，當然也是因人而異，可能有些張三覺得愚蠢的設計，李四反而覺得不錯，這就是眾口難調的道理吧！下面本人細說一下心中覺得很愚蠢的設計！

1.駕駛員一側的安全扶手：副駕駛有這個扶手也就算了，駕駛員一側設計這個扶手有什麼實際意義麼？讓司機邊開車邊拽扶手？自動擋倒是勉強可以實現，要開MT的恐怕連兩隻手都不夠用呢！把這個駕駛員一側的安全扶手換成一個小的儲藏單元豈不是更好？

2.大燈擦洗系統：注意鄙人說的不是現在的大燈清洗系統，而是早期的“擦洗”功能，不噴玻璃水，大燈上安了一個類似雨刮器的玩意在那乾擦，由於塑料燈罩不耐磨，所以配備這種高端玩意的車的燈罩都是玻璃的，想象一下大燈上居然安裝了一把刷子是不是很怪異？（如下圖所示）

關鍵字: 生活 大比拼 設計