汉兰达曾经是一款很火爆的车型，当时买这款车要排队，更可恨的是店铺还提出了加价，可是依旧有很多人去买。并不是大家人傻钱多，重点还是因为在这个级别好像找不到比它更好的选择。这几年车市火热，汉兰达也迎来了很多竞争对手，比如jeep大指挥官以及马自达CX-8等车型，不过他们的实力还不足以挑战汉兰达，要说能够和它一战的也就福特锐界了。在国外汉兰达完全不是对手，如今都快被人遗忘。
虽说是对手，两车的销售手段差很多，购买汉兰达要排队要加价，而福特锐界不仅不用排队，在终端店铺还有小幅优惠，在这点上，两车的格局就拉开了，锐界表现比不上汉兰达，但是在同级别车型中给了消费者另一个选择。从最近的销量来看，锐界表现有些差，单月的销量在两千左右，在今年二月份仅卖出1442辆，即便受到了春节影响这种成绩也有点拿不出手。
从2015年进入中国市场，锐界的表现一直都不错，早期月销经常破万，如今惨淡到一千多，那么为何会沦落到如此地步，下面我们具体分析下。
外观部分，从在中国发布一直到现在这款车都没有换代过，所以整体的设计水平还是五年前的水平。不过看到前脸就让人感叹，前几年的设计放到现在也不显得过时，家族化6边格栅的设计显得较为规整，棱角分明，很具有辨识度，而这种设计也符合大众审美。车灯造型和格栅呼应，日行灯的设计是一大亮点，这款车低配车型是卤素光源，其他都是LED光源，算是对市场合理的细分，当然标配LED会更好。
侧面造型看起来比较饱满，虽然没有过多的设计元素，但是看起来并不显得单调，反而显得很大气，贯穿式腰线衬托出修长的车身，前低后高的设计也彰显了这款车运动的一面。这款车轮毂造型让人很是喜欢，特别是中配车20英寸大小，和整车搭配起来非常协调。锐界整体尺寸为4878*1925*1734mm，轴距2850mm，整体尺寸比较优秀，在同级别车型中完全可以当做设计标杆。车尾就显得中规中矩，但是很有辨识度，这份功劳要归功于尾灯的造型。
内饰部分，这款车内饰整体以黑色基调为主，同时为了展现时尚的一面加入了很多镀铬元素，特别亮眼的就是空调出风口的设计。中控整体的设计和豪车林肯相似，很具有档次感，不过毕竟是几年前的设计，加上现在市场的发展，主要的购买力已经趋近年轻化，所以这款车内饰放到现在显得有些和时代脱轨。而且中控上面搭载的8英寸大小液晶屏放在现在只能算是一般的水平，就这在三款低配车上还没有配备，让人很难接受，而且在功能方面和当下车型没法比，太久没有换代，很多配置都已经落伍。
空间部分，前面说过这款车尺寸在同级别表现和很优秀，所以空间方面不用担心，前排和第二排都能达到舒适的范围。得益于较大的尺寸，这款车第三排空间表现也足够使用，坐进去并不会感到拥挤，但是腿部的空间稍小，长时间乘坐会感到不适。
动力表现，这款车有两种可选，分别为2.0T和2.7T V6，2.0T是主卖车型，具体的参数表现为245ps和350N·m，这种数据在同级别车中算是中等以上水平，破百加速时间为8.67秒，和汉兰达表现相当。2.7T的参数为329ps和4756N·m，破百加速时间为7.12秒，表现突出，但是价格也突出，实难让人接受。
总结来说，作为几年前的产品，这款车虽然各种设计不算落伍，但是配置科技方面都不尽人意，相比新出的竞争对手科技和配置方面都是被碾压的，这也是它销量走低的原因，换代才有翻身的可能。新车终端优惠完应该不到20万。
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