自主品牌到底能不能做高端車？可能很多人容易給出否定的答案，但是也不能太絕對。吉利領克、長城魏派、榮威等品牌的定位就比較高端，雖然目前來看結果不是很理想，但是不能就此否定這些品牌產品的優點，也不能因此就否定自主品牌高端化發展道路。隨著消費需求的提升，自主品牌車型向高端發展是必然之路，也是未來的出路。
寶駿汽車同樣如此，推出寶駿RS-5的時候，的確有很多人都感到驚喜，但僅限於這款車本身，不論是高品質的設計感，還是極為豐富高端的配置都難以讓人說不好。不久前，寶駿RS-5公佈預售價10-14萬區間，很多人就接受不了了，這裡面有一個現象，大多數人不是不認可寶駿RS-5這款車，也不是不認可這個品牌，只能說大家的認知還停留在——超過10萬元價位，不是寶駿產品的定位？
我想說，這種認知其實很不公平，也過於片面。憑什麼寶駿不可以向高端發展？想想多年前的吉利豪情，那款車已經是當時吉利最高能力的代表作，如果一直停留在那個年代，會有爆款的博越，爆款的帝豪和現在被寄予厚望的FY11麼？偏見總是傲慢的！而現實確實也很殘酷，但是也總會有支持者，對於一個有心向上走的品牌來說，不論是其本身還是它的用戶都可能要承擔一定的風險，但是總要邁出這一步，對於產品本身或者用戶本人，只有更多的支持才能換來更好的未來。我個人當然也希望看到未來更好的寶駿，所以我是支持的態度。
隨著山東寶駿RS-5車主唐先生（化名）提車，這款寶駿至今最硬核的SUV迎來了又一位新用戶！
唐先生並不是寶駿的老用戶，但卻是自主品牌汽車堅定的支持者，購買這輛寶駿RS-5唐先生也做了充分的功課。他坦言：這輛車是家裡日常使用的，因為自己個頭高大，因此空間不能太小，其次平時主要是自己和老婆開，上下班代步之外，平時也會和家人出趟遠門。
對於日趨流行的智能駕駛輔助功能和車聯網系統，也是唐先生比較喜歡的，但是從實用性考慮，他認為這些功能也很適合老婆這類女司機，比如遇到一些緊急突發狀況，智能駕駛輔助和主動安全配置是可以有效保障安全的。
另外，對於寶駿RS-5的外觀，唐先生很喜歡，特別頗具現代感的前臉造型，除了霸氣還很豪華，而車身造型比例看起來也很協調順眼。唐先生表示，選車肯定要選品牌，但是也要看自己的預算，15萬元現在能買到的車配置大概什麼水平其實消費者都很清楚，很多人買車高不成低不就，就是因為預算。經過比較，這款寶駿RS-5的配置基本達到30萬元車型的水平，其實並不難做出選擇。至於品牌，唐先生力挺自主，但也不是沒有追求。"有多少錢就辦多大的事，在能力範圍內選擇最優的。"唐先生說。
最後簡單說說唐先生這款寶駿RS-5，頂配白色，尺寸4570*1870*1720；搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出111千瓦，250牛米；匹配智能8擋變速CVT變速箱，底盤採用荷蘭頂級TONI路況自適應FSD閥減震系統；搭載博世最新的ADAS（智能駕駛輔助）系統，目前高階的主動安全及駕控輔助功能一個不少，車機系統內置業內頂級"斑馬智行2.5"。
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