如何評價中國的第五代戰機殲20？

fujunda

毫無疑問，殲-20戰鬥機是我國的“爭氣機”，因為它的出現，世界上再也沒有一個國家可以小看我們的軍事力量和軍事工業，它的橫空出世使得我國是世界上第三個成功研製隱身戰鬥機的國家，也是第2個將自主製造的隱形戰鬥機服役的國家。

按照歐美國家的戰鬥機劃代標準，殲20屬於一款4代機，按照俄羅斯的話的標準則屬於五代機，不管按照哪種標準，在技術概念上都需要具有五大特徵，美國人稱其為“5S”，分別是戰鬥機的隱身性能、超音速巡航性能、超機動性能、超視距攻擊性能、信息優勢協同能力。

這些概念能力目前殲20已經全都具備，前段時間我國矢量推力發動機成功在殲10戰鬥機上應用，毫無疑問它也會裝備到殲20戰鬥機上，這也將使得殲20戰鬥機就有了更大的推力和更高的機動靈活性，也就是說它的配備會使得殲20具備更強的超機動性與超音速巡航性能。

目前殲20的主要對手就是美國的f22和f35，老美的戰鬥機製造技術是毫無疑問的世界第一，f22和f35也是最早面世的兩款4代戰鬥機，一出世就被認為可以吊打全世界所有戰鬥機，因為集諸多先進技術於一身的高性能戰鬥機會對相差一代的戰鬥機形成碾壓般的優勢。

殲20面世之後，因為鴨翼佈局等原因，有軍事專家認為其隱身性能可能不理想，至少是比不上美國的f22的，可能比美國的f35還要差一些，只比俄羅斯的蘇-57（T-50）強一點，但是近日有一檔央視專題節目透露了殲20隱身性能有多麼強悍，通過其介紹可以發現，原來殲20有著比f22更強大的隱身技術。

該檔節目隆重介紹了中國電科一個研究團隊突破西方技術封鎖解碼隱身戰機的RCS測量方法。

據美方實驗中的雷達探測，F-22和F-35隱身戰機在雷達上只相當於一隻飛鳥的回波，F-22 AN/APG-77 230公里 RCS（雷達散射截面積）=0.001，可以說隱身性能強到逆天，而F-35 AN/APG-81 150公里 RCS=0.005，比f22稍有不如，但隱身性能也相當強悍。

中國電科的研究團隊在2007年突破解決了戰機隱身性能測試的難題，實現了對小型隱身測試目標的RCS測量，測試發現一般汽車的雷達反射面積是100平方米 （20dB)； 人的RCS大約是1平方米 （0dB)； 鳥的RCS是0.01平方米 （-20dB)； 蟲子的RCS是0.001平方米 （-30dB)。殲20首飛之後，用這套系統測量其隱身性能並不下於美國f22戰鬥機，但是隨著我國隱身技術的快速進步，殲20或已實現超越，然而節目中國電科專家爆料稱他們正在測量一個煙盒大小的特殊隱身裝備，可以使本來在雷達看來僅是一隻麻雀的高性能隱身戰機，看上去比蜜蜂還小。雖然沒有講到殲20是否配備這種隱身裝備，但既然是用來隱身的東西，配備到隱身戰機上也是最合適的了，這樣的話，殲20的隱身性能或強悍到雷達散射截面積比飛鳥還要小，只相當於一隻昆蟲了。

科普大世界

殲-20戰鬥機中國航空工業的驕傲，中國是世界上第二個成功研製隱身戰鬥機的國家，目前殲-20戰鬥機已經在作戰部隊服役。這是一款具備隱身能力的第五代戰鬥機。這是與美國的F-22A和F -35戰鬥機處在同一級別的戰鬥機。

殲-20戰鬥機具備隱身能力，超音速巡航能力超視距打擊能力和超強的機動能力。這個也是五代戰鬥機的一個基本的標準。美國洛克希德馬丁公司研製的戰鬥機建立了目前五代戰鬥機的標準。

殲-20戰鬥機是目前亞洲地區最為強悍的機型，也是世界上最大的隱身戰鬥機，具備超遠的航程，這是與美國的F-22A戰鬥機和F-35最大的不同。

在機動能力上殲-20戰鬥機也是勝出一籌，這個不是在於發動機的推力之上，而是建立在殲-20戰鬥機的良好的氣動外形和飛控之上，未來殲-20在換裝大推力渦扇矢量發動機之後將獲得更為強大的能力。

航空視界

從研製意義上來說，殲20絕對具有里程碑式的意義。如果說當年殲10的橫空出世讓世界認識了中國追趕先進的努力，那殲20的驚豔亮相則直接讓世界看見了中國引領世界的雄心。這是兩個不同時代的產品，體現了代際間的傳承和創新，同時見證了中國從追趕世界到引領世界的過程。
殲20地面靜態展示圖

殲20身上有很多的創新。不同於F-22和蘇57的常規佈局，殲20採用了獨特的雙激渦流升力體邊條翼鴨式氣動佈局。這種設計的優勢是擁有比較優秀的超音速控制率，良好的大仰角升力特性，較大的瞬時攻角和滾轉率。這也就是說，DSI+全動鴨翼和垂尾的設計使得殲20擁有不錯的機動性和超音速狀態下的飛行控制能力。
殲20展示機動性能

除此之外，殲20整體外形採用低可探測性設計，RCS值較低，擁有很不錯的雷達隱形能力。再加上一體化座艙蓋，綜合航電系統，分佈式光電系統，高性能吸波隱形塗料的加持，使得殲20總體技術水平處於世界一流水平，部分領域（比如航電，隱形塗料等）比F-22還強。

但殲20依然存在一些問題急需解決。比如，雖然殲20外形擁有較佳的地可探測性設計，但尾噴口的隱形處理不如F-22；鴨翼在偏轉時容易產生較大強度的鏡面發射回波，導致飛機頭向RCS甚至比常規佈局還大。
F-22尾噴口進行了隱形處理

另外，殲20目前使用的是國產WS-10B型發動機，無論是推力，推重比還是工藝、壽命都要比F-119發動機弱的多，甚至無法讓殲20擁有完整的超音速巡航能力。即使是未來換裝WS-15，這種差距能夠彌補多少，仍是個未知數，更何況WS-15服役仍遙遙無期。

F-119發動機性能優異
，可滿足F-22進行超音速巡航

我們應該對殲20整體性能有一個較清醒的認知。即殲20一方面擁有F-22所沒有的新技術，新特點，使得它擁有更大的改進潛力，但另一方面也得知道殲20相比F-22依然不算成熟（至少目前為止）。路漫漫其修遠兮，想要發揮出最大的戰力水平，殲20在未來依然有很長的路要走。戒驕戒躁，穩步提高才是王道！

兵者詭道也

殲20作為我國第一款“五代機”，其不僅證明了我國航空工業的巨大進步，還正式結束了我國軍事工業500年來器不如人的歷史，所以無論怎麼高度評價殲20都不為過。

而殲20誕生的歷史也比較曲折，在八五前期我國決定對第四代先進戰鬥機（國內部隊一直將五代機稱為“四代機”）進行預研的時候，中航工業決定尋求俄羅斯航空專家的幫助，畢竟我國航空工業的起步一直離不開前蘇聯/俄羅斯方面的影響，而且當時我國的三代機都還僅在圖紙上，所以尋求國外專家的幫助還是很正確的。

而當時成飛611所的重心，還在殲10項目上，並且由於沈飛多年來與前蘇聯/俄羅斯航空工業的緊密關係，所以這個預研計劃“背景機方案”就交給了當時的沈飛。

整個項目一直推進到新千年，沈飛601所為此先後搞了多個項目，而最終沈飛601所競標的K98-3“雪鴞”方案，就是從此逐漸完善改進而來的。

在2001年，該方案的前身K98-2方案還獲得了國防部科技進步一等獎，所以在2007年10月的空四代競標中，“雪鴞”被殲20“威龍”方案曾出乎很多人的意料。

但實際上我們現在回過頭來看，當年殲20能夠戰勝“雪鴞”其實一點都不奇怪，因為當年雪鴞方案的預研背景是在90年代初的“八五”期間，技術背景是以當時對中航進行技術指導的“俄羅斯中央流體力學研究院”提出的，“不採用推力矢量60度大迎角機動”能力為前提研發的。

而當時的俄羅斯確切的說即使是現在的俄羅斯，都沒能對五代機真正的關鍵“技術”有一個正確的認識。

目前我們都知道五代機最重要的技術指標是“隱身能力”，而俄羅斯由於對F22錯誤的技術追蹤和對未來空戰環境的誤解，導致俄羅斯認為五代機最重要的技術指標是“超機動能力”，所以隱身性能是次要的。

所以後來俄羅斯的PAK FA“未來前線戰鬥機計劃”（也就是誕生蘇57的計劃），將T-50的隱身性能放在了所有九大技術指標中的倒數第二位，僅強於短距起降能力。

所以“雪鴞”在這種錯誤的思想和“不使用推力矢量60度大迎角機動”能力的技術要求下，選擇了“三翼面”氣動佈局。

而“三翼面”佈局雖然由於氣動面較多，機動能力出色的優點，但也正是由於氣動面較多，所以它的雷達反射面也多，隱身性能並不好，同時高速阻力又大，所以超音速性能也不好。

而隱身、超音速這兩個關鍵技術，正是現在五代機中最關鍵的兩個技術指標，所以不隱身、超音速性能又不好的“雪鴞”自然在“空四代”的招標中敗北了。

而我國空軍選擇殲20，也正是對新千年後未來空戰環境的正確認知下做出的，成飛611所在1998年殲10首飛後就將工作重心轉移到了五代機項目上。

2001年，也就是沈飛601所“雪鴞”獲得國防科技進步一等獎的時候，宋文驄院士的《一種小展弦比高升力飛機的氣動佈局研究》發表，奠定了殲20的氣動佈局基礎，並在隨後幾年內對未來空戰環境做出了正確判斷，最終選擇了正確的技術方向，而擊敗了沈飛的“雪鴞”。

軍事小科普

殲-20的出現對於中國來說至關重要，是中國空軍在未來爭奪制空權的利器，也是中國由空軍大國走向空軍強國的標誌。隨著未來先進戰機的製造技術越來越難，造價越來越高，恐怕只有極少數國家才能裝備得起數量龐大且性能先進的戰鬥機了。

殲-20是繼美國F-22之後全球服役的第二款重型隱身戰鬥機，具備較強的隱身能力、超視距打擊能力、超機動能力以及超音速巡航能力，跟之前的三代機相比殲-20具有壓倒性的優勢。而且殲-20還具備指揮編隊作戰、反衛星作戰等諸多能力，因此殲-20實際上已經擁有了高度的智能化。

儘管殲-20裝備得渦扇-15發動機還未成熟，但是如今的殲-20已經初顯神威，殲-20的出現也標誌著中國航空工業經過多年的努力已經從大幅落後西方國家實現了與西方國家的平起平坐。

殲-20服役之後中國也會在殲-20的基礎上研發出更先進的戰鬥機，因此殲-20對於中國航空工業下一步的發展也是起到了鋪墊的作用。

總的來說殲-20對於中國空軍未來的發展是不可或缺的，因為能夠製造三代機的國家比較多，但是能夠製造四代機的國家目前只有中美俄，如果在四代機的製造上出現斷層的話五代機肯定更沒希望了。

用戶55024723792

在網友們的一片賀彩聲中，基於你說你的俺講俺的網絡性格，本人斗膽談談個人認識與個人看法。看客如以科學的態度批駁本人之言，個人認為正常且有益甚至還可共同探討，但肯定沒必要以自認的觀點胡噴蔑視抵毀他人，要瞎吹鬍噴就請免了吧。

20之真實數據並不明瞭，但依其外觀的氣動佈局，依個人淺薄的認知，也參與談談猜猜一些大約可能的該機性能情況。

作為以隱身並能超速巡航的四代機之最顯著特性，其雷達隱身還有超音速巡航也是其區別與前代機的最大特點，現就以該二特性來分析推測瞎猜20可能之性能。

雷達隱身問題涉及二個方面，第一為機體外塗料塗層，第二為飛機的隱身氣動外觀。

首先說該機塗料層，不知也猜不透該機身所用塗料之性能，依傳說有可能仿製於FlI7塗料或依該機塗料研發，不過既然己屬某波段雷達下隱身，該塗料無論因何或怎樣發展而來，相信其性能應該在一定範圍的雷達頻段內，無法被一般的預警雷達探測，這個猜測估計應該是可信的，不然從何談起它為隱身飛機。

其次說氣動外觀，20氣動外觀著實讓人感覺是比較另類的。另類是指20系設計的隱身機，而其氣動外觀許多方面並不符合隱身之方向，仔細看其結構讓人感覺差異，機翼大而多且各個空間方向交錯，且相互成角度非歸類或平行，是為了防止集中一方向反射面積過大的理念吧。從正前或後位看機體，各種機翼、鰭面繁雜似機身渾身長刺，另外其機體與翼翅之佈局顯僵硬了。個人猜測該機氣動外觀與隱身之理念明顯有衝突，或許就是個多方面設想設計妥協的結合體吧。個人以為有些方面的設計，讓人感覺完全是違背該代機最顯著的隱身性能追求，個人以為這方面是該機假設為戰鬥機時最為不足，或稱影響作為戰鬥機綜合性能的最主要方面了。

第一次見20之外觀圖片印象深刻，不明白其正視看其各種機翼尾鰭佈局張揚的象刺蝟，一對鴨翼、一對主翼、一對尾翼、一對鈄垂翼，天啊竟然還有一對尾鰭，從前往後看這是這機體上長滿似刺機翼鰭，它竟然還是屬追求穩身下的設計產物，真讓人太不可思議了!?

關於戰機隱身之追求，塗料是減小(少)機體被雷達探測的能力，而機體機翼的減少減小，讓其反射面積越小之設計，也是達到隱身目的最重要手段之一。從以有的該代機看，他國同代機之機身無不簡潔，機體主、尾翼加上大斜角垂尾，外觀清爽幹練無附加，機體整體光滑無凸物。然再回看對比20就顯異類了，其氣動外形讓人第一眼感覺大而僵，機身上的主翼總讓人感覺生硬了，長機體明顯感覺將影響近距高速格鬥。以為具高機動而採用了前鴨翼設計，看似增加機動實是為具有機動而放棄其時隱身的衝突，應該是以機體需修長而採取鴨翼吧，個人理解應該也是無奈之舉。別外估計因氣動佈局之不足還加了尾鰭，這眾多雷達反射面的設計，讓人驚歎設計者的超脫與大膽，如此多刺也歸屬於追求高隱身的要求下?，真讓人不可思議的氣動設計，這難度還是追求高隱身較果的隱身機嗎?!!

再說關於20配載之發動機問題，眾所周知是天朝現階段的重大欠缺或短板(這麼不細談了)，如果20算做投產入役的話，其現階段應該裝備的仍是俄產發動機，該雙發動機還不足以讓大機體的20，在正常武器載荷及滿油下，做真正意義超音速戰鬥巡航吧?!。相信在等待國產規劃的匹配發動機正常交付還將漫長，實現追求高質量大推力之發動機目標，實現的難度不小變數也不會少吧。

再談談20機體之修長問題。看其氣動佈局(假設先拋開鴨翼)並不具普通意義上的常規機動之設計，而鴨翼的配置從一般意義上講，均是為增強戰機之機動能力而設，但從20機之修長機身看，且機翼佈局明顯靠後了，個人理解此機鴨翼為20賦予了機動性而非增加的作用(廣義上講當然也有增強作用哈)，為何會如此解讀?!。這要從猜測的20設計設定的作戰任務有關聯。

個人以現20之外觀猜想它的作戰效能，可從它的機體外觀如此特色下想到，它能做什麼?，怎麼去做?，為什麼會是這模樣?，等外觀因素去多方面猜想猜測。據此，個人推測它並非真正意義上的第四代隱身戰鬥機，可能設計其作戰功能戰法，就是相當可之前的截擊機，或者甚至用戰鬥轟炸機(指專門適用於導彈對海上對艦船作戰)作為表述更為恰當吧，更準確的講它應該是具有一定隱身能力的截擊機或海上的戰鬥轟炸機吧。從此角度講，它的長機體還有“多刺”就有其長的道理，或取捨妥協的原因了吧。

為何稱其修長機身也是某方面的追求(或許也是因故不得以的)?，如依上之猜測它的作戰功能將是，它將攜帶體型不小的遠程空對空、甚至空對艦導彈，對大型空中或海上目標進行突襲，利用其隱身性能高速衝向設定的”攻擊點”，對敵方進行突然發起打擊，遠距離發射導彈後，即快速脫離以隱身回巢。據此在此作戰理念下它並非需高機動性(應該說不是不要而是處於次要追求地位)，且為解決艙內帶大彈問題，無奈被迫設計成長機身才有了那長大的彈艙，在分情輕重緩急主次問題的位次後，以解決服從主要戰術功能為設計方向，放棄並非頭等重要的近距離格鬥能力，修長氣動外觀的機身對近距離高機動性能之追求己不現實，高機動成為不現實也只能放棄成次要地位了。

至於那奇怪的尾鰭設計，應該說某些氣動方面的設計仍無法協調，它與配載發動機飛行包線內的，其具有的動力性能匹配上也可能有欠妥，即可能仍存在著某種程度的衝突。這就如早期戰機機翼上設置翼刀，那本就是氣動上的某種缺陷無法被克服之處置。在與隱身要求機身簡潔明顯相沖突的情況下，仍選擇保留(前代機有不少)則肯定是個妥協的結果，但它的保留對高要求隱身而言，肯定是負面評價。

對於鴨翼之設計，前面己談到對於20它的氣動外型，長機體機翼稍後，感覺其鴨翼實際還承擔了部分主翼的功能，它成了整機氣動佈局下必須的不可缺的設計(當然也是整體設計的結果哈)，它起到了該機獲得“強”機動之依託與根本，然其設置也必然增加了戰機的雷達反射面，它對隱身之追求設計上當然也是負面的喔。

以上之雜談或瞎說，歸根結底也有個人的猜測瞎猜結論：依20之氣動外形估計與猜測，它是一款有一定機動性和隱身性，具有較大航程的截擊機或戰鬥轟炸機(單指對艦船的遠程導彈攻擊)，它並不具近距離上，與前代機之高機動性作戰飛機相沖突時具優越性能，它的格鬥機動性或許還不及前者，或者說遠不具佔優的機動性能。它是通過身所具有的一定隱身性能，對空中大型目標如偵察機、加油機、轟炸機等或海上大型目標進行突襲，遠距離交戰(開戰開火)發射空射武備即撤離，它並非具有平常意義上的戰鬥機之持性與交戰特點。另外，它的多刺機身說明其反射面比他國同代機多的多，據此猜測在到一定距離(指防探測)上，它之隱身效果猜測並沒大家想象的那麼強，或直白講它的被探測距離可能比較遠(換言之可在較遠距離被探測，隱身性能還不高吧)，如是在與敵較近距離使用要其體現隱身性，那被探測被發現的可能性如何，那結論更是仁者見仁智者見智了。

看客看了上述之言不認可也無需激動，你可動用手筆作理性的科學的批駁，要知道科學技術上不存在什麼意識形態差異，只有技術的高低與強弱及認知的不同。以上只是個人猜測猜想，也別說咋的這寫的都是唱衰叫弱20嘛，什麼意思是故意的?，本人以為某樣裝備具有的真功夫真威武的，那並非會被局外閒人瞎猜抵毀的，本人也未曾見過20的真容，只是個人以自己的認知，無事動動腦子作猜測練腦罷了，如有誤可直言糾正或批駁或探討，千萬別看了不爽藉以愛國的名義，口無遮攔胡言亂語的無腦瞎噴喔。

想即寫也未歸總也未分段落可能有點亂，隨寫於高鐵哈。

wangan1

航速優於f22，央視已公開。探測雷達優f22，世界已公認。航電系統優於f22，張召忠在央視公開說明。武器優於f22。現在的隱身性能優於f22。

用戶4396509070818

殲-20的誕生就像幾十年前中國擁有第一艘核潛艇的意義一樣，是個偉大的突破。當第一枚原子彈製造成功，毛爺爺向全世界宣佈，中國人民從此不再受美帝的核訛詐的時候一樣意義重大。

愛國的iPhone

一句話吧！中國殲20絕對是一款全世界最先進的五代戰機！用不了多久，大家就會看到殲20在與美國佬五代機相遇時，絕不會落下風！很多看不起中國戰機的，吹捧美國佬F22.F35的人，都會看到的.

關鍵字: 軍事 殲-20 戰鬥機