据观察者网4月11日报道，近日马来西亚《星洲日报》称，为了给不久之后的访华行动造势，也为了能够顺利的在“一带一路”峰会上给自己树立良好的合作态度，马来西亚总理马哈蒂尔已经准备加速“东海岸铁路（ECRL）”的谈判进程，尽可能的在访华参加“一带一路”之前就签署相关的合作协定。如果进展顺利的话，沉寂已久，进展十分坎坷的东海岸铁路（ECRL）项目将有望在本月内落实。
东海岸铁路（ECRL）的最初计划
此前，围绕着东海岸铁路（ECRL）项目，中方和马方一直都在谈判。在谈判的过程中，围绕着造价，路段里程进行了多次交涉，双方的分歧也十分大，可以说，这一项目就是在“暂停”和“终止”之间反复摔打的。在次数多了之后，有分析人士也就认为，这一项目之所以会如此，完全是因为其他国家的铁路公司也看上了这一项目，所以才会通过本国政府的影响力干涉到这一工程。
要想富，先修路。东海岸铁路（ECRL）对马来西亚有着特殊的意义
也就是在这一情况下，东海岸铁路（ECRL）进展才会如此不顺利。据悉，原本东海岸铁路（ECRL）的造价金额为660亿马币，但是后期却降至500亿马币。而且，随着后期因为线路修改和材料的原因，造价再次做了调整，最低时仅仅只有390亿马币至460亿马币。在这个情况下，中资企业的利润将会降到最低，如果进一步降价的话，能否保本都是个问题。不过，这些似乎在本月内都发生了改变，随着“一带一路”倡议的深入人心，越来越多的国家想加入其中。这样的情况下，大马东海岸铁路（ECRL）也随之改动。
目前的运输线，完全是靠着这些老铁路支撑
对于马来西亚而言，目前西方国家正在对该国制裁，该国的诸多农产品滞在国内无法外销。以3月24日马来西亚总理马哈蒂尔在媒体上的表态为例，面对欧盟指责马来西亚棕榈油问题，马来西亚做出了严正声明并且当即表示，如果欧盟继续如此的话，马来西亚将考虑取消从欧洲国家进口战机，相应的，战机采购项目将会改为中国，反正中国的歼10和中巴联合生产的枭龙战机也先后多次向马来西亚推销，马来西亚采购中国战机完全没有任何的政治性问题和其它方面的难题。
马哈蒂尔的真实想法还是想牟利
所以，从这点来看，马来西亚的本质还是想合作。但是，这一合作是建立在平等互利的基础上展开。眼看着西方国家对自己的制裁力度不但没有减小，反而随着项目的拓展而加大，着急的马来西亚才会将目光放在了“一带一路”上。即使是西方国家继续制裁，马来西亚的农产品照样能够借着该倡议的东风进入欧洲和沿线更多国家。
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