臨近上海車展，發佈的新車也是越來越多，除了大眾、豐田等常規品牌發佈新車以外，今年我還特別關注新興的造車實力們，又能給我們帶來什麼樣的驚喜。所以今天，我也是找到了一款僅數據就可讓你提起興趣的新車——金康賽力斯SF5（以下簡稱SF5）。
聽到品牌名和車型名的時候，是不是有點懵？此前根本沒聽說過，不過名字什麼的根本不重要，重要的是參數，據悉，這輛車作為一款新能源SUV，續航里程可以超過500km，並且最大功率694馬力，最大功率1040Nm，並且還分增程式混動和純電動兩類。看到這有點小驚訝，蔚來ES8零百4.37秒，續航僅有355km，而比亞迪唐純電動版續航500km，零百4.6秒，意味著這款新車，無論在續航里程還是動力加速方面，將比蔚來ES8以及比亞迪唐純電版都要更出色。這到底是一款什麼神車？今天咱們來了解一下。
首先外觀顏值方面說起，作為一款新車，SF5好像也給我們帶來新車該有的全新顏值，不過恕我直言，其引擎蓋上方的造型看起來有點保時捷的影子。下方採用了較大的摺痕設計，視覺衝擊感強烈，而前臉部分分為兩種，一種是像我們現在看到的有空洞設計，這類為增程式混動車型，而一類是全封閉的，這類就是純電動車型。此外，日行燈的造型比較有特色，勾勒了前臉運動套件的造型，並且大燈預計也將全系標配LED光源。
側面，不知道你們感覺這造型如何，我是感覺看起來不太協調，總感覺尾部稍微短了一點，不過整體流體造型運動感還是不錯的。車身尺寸方面，SF5長寬高分別為4700/1930/1629mm，軸距為2875mm，作為一款中型SUV，這尺寸還算是不錯，但對比其他幾個競爭對手，SF5好像就小了許多。
側面，還有兩處值得注意，第一個就是隱藏式的門把手，和路虎星脈的設計方式相似，第二個就是倍耐力的 P ZERO系列輪胎，其規格達到255/45 R20，此類輪胎多用於跑車或者是性能車。
至於車尾，整體造型比較飽滿，貫穿式尾燈已經是時下最為流行的設計元素，不過SF5在尾燈上明顯還動了一點小心思，將SERES放了進去，我想估計是為了增加車型在夜晚的辨識度吧。
內飾方面，現在的新能源汽車搭載超大尺寸的液晶屏已經不是什麼稀奇的事了，不出意外，SF5也搭載了一塊17英寸的液晶屏，這尺寸實在是有點大，感覺像電視，並且中控屏也集中了功能配置，車聯網等無疑是不會缺席的。而中控面板位置橫貫整個面板不同顏色的部分採用了軟質皮質包裹，質感不錯，為內飾增加了一些檔次感。
駕駛席位置，儀表盤採用了超大尺寸全液晶設計，科技感不錯，並且最炫酷的配置當屬液晶儀表的AR導航系統，配合中控地圖，可以擁有精確的導航系統。方向盤採用了雙幅D形設計，運動感不錯。
由於是電動車，變速箱也就不存在什麼換代問題了，所以檔位有P、R、N、D四個檔位，並且採用旋鈕設計，旋鈕具體質感如何，目前還不得知。
而在後排空間方面，SF5作為一款中型SUV，後排空間的表現自然是毋庸置疑，腿部空間以及頭部空間的表現都非常不錯，且座椅填充度也完全沒問題，加上全景天窗，後排整體乘坐環境舒適性值得認可。
最後，還是來說電動車最關鍵的部分，動力與續航問題，咱們文章開頭已經對這輛車的動力部分有過預熱，接下來咱們就詳細解讀下這款車的動力與續航能力表現到底如何。
SF5有兩種版本，純電版和增程式版本，在這要解讀下，這個增程式屬於串聯類型，也就是發動機不參與驅動，而僅作為純粹的發電機，所以兩種版本的車型所搭載的電動機完全一樣，最大功率694馬力，最大扭矩1040Nm，作為對比，唐純電動最大功率490馬力，最大扭矩660Nm，而蔚來ES8最大功率653Nm，最大扭矩840Nm，對比之下，SF5好像是最出色的一個。
加速成績上，純電版0-100km/h加速成績為3.5秒，而增程式版本因為增加了發動機，重量更重，所以加速成績為4.8秒，兩組成績在同級別均屬頂尖水準。當然，作為新能源汽車，續航能力自然才是最為重要，對此，SF5好像想的也比較充分，如果這輛車將是家庭唯一的一輛車，鑑於目前充電樁的基礎建設，建議選擇增程式版本，此版本可以像汽油車一樣通過加註汽油來完成續航，並且所搭載的電池容量也支持純電行駛150km左右。
而純電版本，搭載了90kwh電池組，作為對比，蔚來ES8搭載了70kwh電池組，而唐純電版搭載了82.8kwh電池組，對比之下，SF5擁有明顯優勢。不過廠家此次也比較含蓄，只是說這輛車綜合工況續航里程在500km以上，並沒有透露實際的續航里程數值。
綜合看完，作為一款純電動汽車，說實話我是真沒心思來解讀這輛車顏值，最重要的當然還是動力和續航部分，但看完之後，我認為SF5確實沒讓人失望。不過現階段仍舊有兩個問題值得期待，作為一個新興的汽車品牌，金康產能是否跟得上，品控是否過關，最後就是價格是否能夠被消費者所接受，這輛車價格如果比比亞迪唐高太多，那麼估計也沒太大希望，但如果與唐純電版價格相當，那麼這輛車還是值得期待的。
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