众所周知，中国的铁路建设功绩斐然，高铁早已是中国的新“四大名片”之一。在国内高铁飞速发展的同时，中国也不希望搞技术封锁那一套，而是积极的惠普咱们周边国家，特别是东南亚。
所以，泰国、马来西亚的铁路建设中国都有参与。
而其中不得不提的就是马来西亚的东海岸铁路项目，这也是中国企业境外在建的最大工程，是未来几年马来西亚乃至东南亚最受关注的超级工程。
一旦建成，东海岸铁路将让东海岸的主要城市连线，可以促进周边地区的就业和交通运输，同时配合关丹港，可以打破马六甲运输对新加坡的依赖，提升马来西亚在东南亚地区的地位和影响力。这件事情虽然短期利益不足，却是利在千秋的项目。
而这一互利共赢的大工程在马来西亚新总理马哈蒂尔上台以后被搁浅，表面理由是：没钱。实际上也不过是权力更替下的牺牲品罢了，当然没钱也是占一小部分原因。
近日，高达94岁高龄的马哈蒂尔要来中国了，眼瞅着连西方国家法国、意大利都转而搭上了中国经济发展的快车，东海岸铁路再不解决啥好处都开不了口，不好谈了。
于是，据《星洲日报》披露，将新东铁计划的成本，本来约550亿林吉特(约合859亿元人民币)锁定在390亿马币至460亿马币之间；线路方面，当然了，与此同时东铁的终点站可能将从原定的终点鹅唛改为雪兰莪州的其他地方。
对于马来西亚此举，4月12日中国已经最新表态：高度重视彼此之间的友谊和合作，我们乐见双方通过友好协商最终达成了解决方案，希望双方能够早日恢复项目建设，把好事儿办好，扩大互利共赢。
美国现在经贸合作凡是利字当头，而中国的态度充分展示了一个大国谋求合作共赢的担当与风范。
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