东震木
这说明京东在激励的市场竞争中已处于弱势，已不兴旺发达，有可能被市场吞没。
京东辞退有病员工，现有取消快递员底薪，看似是为公司振兴采取了一系列的措施，却折射出京东经营不善，财务紧张的局面。
企业管理需要严格的规章制度，但也需要情怀，更需要对职工的关爱。老板不关爱职工，只是想法没法把危机转嫁于职工身上，这样的企业迟早会在市场的大潮中被吞没。
京东处于这样的局面，责任在刘强东。刘强东在美国的风流事，使得京东股票市值大量缩水，京东虽是私企，但想发展，出了这样的事情，刘强东就应辞职，以求京东浴火重生。
现在抓不住京东为何衰败的原因，却将问题转嫁于普通职工，这对京东不但于事无补，还可能加重京东危机。
京东要取消底薪，而阿里巴巴却增底薪百分之二十，这说明什么，谁都能看的出来其中缘故，那就是京东财务已处于危机之中，并且找出的解决办法更会加重京东危机。
春日之虎
这只能说阿里玩的一手好营销，自己的声誉确实是提升去了，但同时也把京东物流置于水深火热之中，今年以来阿里已经不止一次的在不声不响之中，就把京东搞的灰头土脸忙于应对。
比如在2月底的时候，京东刚宣布了高管10%裁员计划，当时市场分析认为京东在完成高管团队优化之后，紧接着就会对中基层员工进行裁员，而就在这种情况下，阿里则宣布今年不会裁员，甚至还将会继续开放招聘，此时京东自然不跟落入阿里下风，也公开表示了自己会在今年招聘1.5万名员工。
而这次京东在宣布了对京东物流快递员的取消底薪、降低公积金缴纳比例的做法之后，阿里紧接着又宣布了菜鸟快递员”裹裹接单，收入破万”成为常态，一时之间又把京东给diss的暗淡无光，可以说这两次阿里的表态，无论是时机还是内容，都正打在京东的痛处，让京东有苦难言。
不过再说回来，从业务模式上面来讲，菜鸟物流相对于京东物流还是具有已经的优势的，至少在运行成本方面，菜鸟物流会比京东物流少很多，我们通常会把京东物流跟顺丰物流放在一起，其实这两者还是有非常大的区别的，顺丰物流自打创立开始就是做的开放式物流，但京东物流其背后有一套复杂的体系来使用京东商城的发展，因此其在向社会开放的物流业务之后，整体的业务规模仍然不及预期。
从经营成本上来讲，仓储、设备等硬件方面，菜鸟、京东、顺丰成本差异不大，无非是随着规模增加而按比例变化而已；但在物流团队的人员成本方面，这三者当中菜鸟会比是最少的，而京东物流跟顺丰物流都是数据人员密集型业务，尤其是在单位成本方面，京东的人员成本甚至比顺丰还高；再从快递业务来源方面来看，菜鸟物流基本是来自淘宝、天猫等阿里系电商，不过也有一部分是顾客自动在菜鸟驿站选择投递的个人快递，顺丰则是完全开放的社会物流，企业、个人、电商平台都会提供快递业务，而京东则不然，其目前的主要胆量还是京东商城，社会上的快递业务占有的比例仍旧很低，所以整体来看，京东物流的快递业务偏少又成了其另外的一个弊端。
凡这三者加起来，最终造成了京东物流运营成本高，快递业务却比较低的情况，也由此导致了京东物流的整体经营压力，反观菜鸟物流，采用众包的方式，纳入很多快递公司进来，自己则可以在技术创新、流程优化方面投入更多的资源，未来无论菜鸟物流能不能实现现在说的快递员收入破万的说法，至少目前是把主要的压力推向了京东物流这边。
木石心志
这两件事凑在一起纯属巧合，即使背后有商业竞争的因素，那也无可厚非，不是重点。没有哪家企业会为了逞一口气砸真金白银玩。
之所在京东取消快递员底薪，与阿里宣布给菜鸟快递员加薪20%，主要是两种不同运营模式的竞争比较结果。
京东是自建物流，京东物流是京东自家的，优点是高效率。举个例子，我打算从买几本书，上午京东下单，同城下午就送达，比我安排时间去书店逛逛再买回来还快。从管理角度，自建物流管理起来比较方便，就像公司给部门下指令，没有什么滞碍。但是，从运营角度，却是高成本运营，只要京东自身订单不饱和或不均匀，都会造成浪费。
例如，每个物流快递员每天饱和订单为100，但京东订单平均只有60，那就相当于浪费40%。
虽然京东物流也可以自主外接订单，但是在物流快递这个充分竞争的行业里，京东物流外接订单根本没有任何优势，效率极低。
阿里的菜鸟网络则不同，属于整合的第三方物流，是阿里牵头，招揽各主流快递企业——如三通一达、顺风——加盟。尽管阿里试图掌控菜鸟，但在各方博弈之下，阿里并不能像京东掌控京东物流程度，例如顺丰就因此退出。
菜鸟相比于京东显然效率就要稍逊一些，同城上午下单下午送达的情形就要少得多。但是从运营上却是“轻资产模式”，不仅不用全面承担运营成本，而且也无须担忧产能浪费的问题，因为各加盟的第三方物流会自行主动平衡协调阿里订单与己方订单，以确保产能不浪费。再者，以阿里的体量，再加上谈判施压，各加盟第三方物流自然会把阿里订单列为优先级，这样从效率上与京东自建物流的压力就减小了。
好了，这样就可以比较二者的产能效率，假如京东以60%的饱和度与菜鸟90%的饱和度竞争，相差30%，要知道，这相差的30%里面，利润率是更高的部分，因为固定成本在前面已经摊销掉了，其中就包括快递员底薪。
当京东面临越来越逼仄的竞争空间，前有阿里碾压，后有拼多多超越，京东要调整运营，压缩成本，当然首先就是压缩固定成本，快递员底薪，这是无奈之举。
阿里给菜鸟快递员加薪20％，则应当是在财务测算后，减少快递员流失，提高士气，促进效率的有效措施，虽然增加了人力成本，但减少了替换成本（招聘、培训、成长等成本），提高了绩效，整体上是划算的。
至于阿里给菜鸟快递员涨薪，是否就是对标京东，落井下石，根本就不重要。没有金刚钻，赔本赚吆喝？外行看热闹才这样看吧！
唐映红
简单来说，就是两点：刘强东重新定义“兄弟”，菜鸟重新定义“月入过万”
今天，外媒报道称京东最多削减8%的岗位，对应最多有1.2万人要下岗。联想前几天京东物流要取消快递员底薪，真是感慨风雨欲来风满楼。
刘强东总把京东员工称为兄弟，现在却调薪裁员，真是重新定义了兄弟。
倒是阿里的菜鸟没有与快递员称兄道弟，要通过提升寄件服务，帮助一线快递小哥增收20%，让“月薪过万”成为新常态。
是的，没有对比就没有伤害。
其根本：
1、京东自建物流，成本太大，当年电商业务突飞猛进，还能支持这样的高投入，如今电商增速下降，没法支撑自建物流继续铺张浪费。
2、物流是典型的“规模经济”，规模越大，浪费越少，成本摊薄，越发经济。
京东物流自给自足，实在比不了菜鸟，后者与百世、顺丰、申通、中通等整合资源，互相补充，效能远高于单打独斗。
所以，这个时候菜鸟才敢说帮快递员提薪，而京东却要对快递员“动刀”。
一边是吃香喝辣，一边是吹灯拔蜡，这世道，真是不服不行。
郝闻郝看
今年是京东比较困难的一年，刘强东事件至今才平息了，目前，京东不仅裁员还取消了快递员的底薪，这对于快递员来说，本来收入就不高的他们，更加难上加难了！许多京东快递员表示，面对这样的现状，是该好好为以后的生活好好打算了。刘强东作为老板，在之前的种种报道中说明，他对每一位员工就像家人一样，像兄弟一样，之前平时的时候待遇福利也是挺丰厚的！突然之间取消了底薪，对于快递员来说犹如晴天霹雳，揽件进入绩效，调低了快递员的公积金系数......很多快递员表示反对，并已经有员工已经离职。
阿里在未来三年内将给菜鸟快递员加薪20%，京东快递员纷纷坐不住了！马云更懂得吸引人才，留住人才，加薪20%的确够吸引人的！而且马云作为一位优秀的企业家，对于员工，他知道一家好企业是会和你谈钱的。“快递员劳动强度大，平均收入不高，菜鸟方便了消费者在线寄件，也为快递员收入带来明显增长，让他们更有幸福感，获得感，有助于快递服务水平的整体提升！”
即使京东再怎么困难，对手也不会手下留情的！
共享人才APP
谢谢您的问题。菜鸟这个时候谈加薪，明显是以京东对标。
菜鸟和京东对标很明显。对于刘强东和京东，要取消快递员的底薪，降低快递员的公积金，大批快递员萌生了离职的念头。对于菜鸟裹裹，今后三年要接入数十万的快递员，让快递员的收入增长20%以上。且不说菜鸟和京东快递员目前的收入，只说两者对快递员的态度，又赶上发布消息是前后脚，立刻就能对比联想，分出高下，菜鸟对京东的竞争意味十足。
菜鸟此举对京东的影响。加薪对快递人员来说是极大的诱惑，京东的快递员很有可能会进入菜鸟阵营。通过挖人，菜鸟裹裹对京东物流造成强大威胁。两相对比，京东的内忧外患会被人更加质疑，刘强东的管理与政策，也更成为众矢之的。京东困难的时候，最怕与人比。
菜鸟下一步野心勃勃。第一，菜鸟裹裹APP联合了中通、圆通、韵达等多家快递公司，据统计快递员需求量为40万，随着快递员增加、服务区域扩大，菜鸟果果的线上用户会大幅增加。据统计，菜鸟裹裹的2小时极速上门取件已经覆盖284个城市，覆盖多线城市和偏远地区，这是对京东物流的全面竞争。第二，菜鸟裹裹身后是阿里巴巴，阿里巴巴布局快递和物流，给了菜鸟裹裹资金等资源扶持。阿里巴巴已经和申通、圆通、中通、百世汇通建立了合作关系，坚定不移地发展新零售。第三，阿里持续投资物流企业，就是聚集合力，搭建智能物流网络，包括无人仓储、物流科技、智慧物流、机器人都将涉及，阿里巴巴做技术，京东很难匹敌。
欢迎关注，批评指正。 追科技的风筝
感觉有一丝忧虑，但是又说不出具体原因。
京东 无底薪用工策略，满大街送餐的骑手拿着每一单的提成，网约车司机 跑一单赚一单，都是 在说，你今天不出门 就没有收益，手停下来，嘴巴就要停下来。
这种点对点精准化用工，劳动合同 职工医保社保 怎么办？生病 养老 意外事故 等等，这一切都留给了社会。这种生产创新 社会创新 到底能够肩负 多大社会责任？
关键是 这种模式的兴起 会让越来越多的人 加入这种 就业模式，这对社会 是怎样一种影响 需要时间证明，也需要社会高度警惕。
家庭要对每个成员负责，企业要对每个员工负责，国家要对每个公民负责。每个人都要有归属感，你属于 集体一份子。每个人都是 长期工，不是做一天算一天 ，拿提成 多劳多得的零时工。
这种数千万人就业的新模式 需要高度警惕
令狐冲101
如果简单来看，京东取消快递员底薪，只是一个公司薪酬制度的变化。只是如此大幅度的硬着陆，会让外界认为，这里面可能并不简单。
中国最大的两个电商平台，在发展物流上走上两条不同的路。在不同阶段，做出了不同选择。目前来看，阿里的模式对适应市场来讲更为流畅，而京东有可能存在些发展的压力。
京东以自建物流闻名，京东现在已经不怎么爱打价格战了，甚至在价格实惠方面跟拼多多也没有什么可比性。但是物流体验好，是众多消费者给京东的加分。也许保证更好的利润，以及更好的服务，对于电商企业来讲，这才是可持续发展的动能。
自建物流，对于京东来说，也有自己独特的优势，可以在成本控制上做到极致。但自建物流，前期投入非常巨大，而且伴随市场规模的扩张，后期需要持续投入，简单地说，这种模式是很难可持续发展的。
我们做一个简单的类比，你有一千万自有资金，可以种植1万亩地，可以供应镇里的粮食需求。但镇里面的人口在不断增长，1万亩很快就不够了，需要10万亩，这时候你没钱投资了，就需要控制人口增长。京东大致救治这么干的，它要打通全产业链，但资本是跟不上需求的。
阿里这个镇更大，但阿里把粮食生产全部交给合作伙伴，他们投资他们收益，1万亩不够就有10万亩，10万亩不够就100万亩，人口增长多少，总有更多的伙伴投资。
对于目前来说，一方面电商增长速度在放缓，但覆盖面在继续扩大。原来京东比如说覆盖到县城这个关，那么有足够的资本支持。但伴随市场覆盖到乡村，京东很难在乡村一级全覆盖，这个投资是海量的。
阿里的菜鸟，是整合大量快递巨头而来的，阿里就不需要在这一方面做大的投入，主要是在技术支持上做自己的贡献。
所以在未来，伴随市场规模的不断扩大，“吃独食”越来越难，而通过整合资源，加大合作，分享增长必然是一个主流趋势。
波士财经
刘强东重新定义兄弟，阿里菜鸟不断加薪！随着电商市场的洗牌，京东和阿里这对冤家也发生了不小的变化：一边京东勒紧裤腰带过日子，另一边，阿里正带着员工们吃香的喝辣的，差距咋就那么大呢？
近日有媒体报道称，京东已经全面取消了旗下所有快递员的底薪，并且还增加了每位快递员的收件任务量，这将直接影响考核成绩。不仅如此，京东还要大面积裁员，比重高达8%，那些性价比低、因家庭或身体原因而不能拼命工作的员工将被裁掉。按照京东的员工数量来算，此次裁员将波及1.2万名员工。
相信很多人看到这则新闻都有些吃惊，曾经和员工称兄道弟的刘强东，现在却亲手把自己的兄弟裁掉。自刘强东美国风波以来，京东的股价一直萎靡不振，加之拼多多、苏宁易购等竞争对手日益强大，今年京东的压力肯定不会小。
我们不可否认，刘强东天天和员工称兄道弟，确实是笼络了不少人心。但是有谁想到，能坐上这个位置的商人，心里算得比谁都清楚，怎么可能和真正的底层员工做兄弟呢？在他们的心中，也许只有如何压榨他们的劳动力吧！
果不其然，当京东遇到困难时，刘强东第一个开刀的对象就是员工。有内部员工透露，这次京东取消快递员的底薪，每位快递员的工资要减少2000元左右。并且，裁员消息闹得人心惶惶。回想刘强东之前信誓旦旦地表示不会让“一病穷三代”的事情发生在京东员工的身上，可如今却要亲手裁掉那些“因身体原因不能拼命的员工”，真是讽刺啊！
而相比京东，老对手阿里的日子过得是有滋有味。不仅准备大面积扩招员工，还预计三年内给菜鸟裹裹的快递员加薪20%，简直不要太爽。相信大家都知道，阿里这几年的重心一直放在自身快递系统的建设上，加薪自然是很正常的事情。
本是同根生，相煎何太急。没有对比就没有伤害，估计这样一对比会有不少京东员辞职加入菜鸟裹裹的怀抱中！
不知道各位看官们是如何看待刘强东这个人的呢？欢迎在下方评论留言，让更多人看到您的观点，谢谢！
科飞猫科技公社
我只想说，不论是高科技企业还是劳动密集型企业，只要工人赚不到钱的，都是在耍流氓。
在科技大爆发时代，互联网风口一波未平一波又起，京东之所以能迅速做强做大，是因为懂得什么叫做酒瓶装新酒，跟科技技术没太大关系。它是以淘宝的模式为基础，主打精品，以严进优出的机制，提升了消费者满意度而得以立足于电商领域，后期通过不断拿投资者的钱补贴用户，建立起了自己的物流体系，又涉足于互联网金融领域，才保障了自己的利润来源。
然而，随着社交电商领域的不断发展，电商利润开始进入碎片化阶段，也就是说，谁拥有更多的粉丝，谁就有更大的发展机遇。在电商巨头阿里，社交巨头腾讯，自媒体巨头头条等企业用户的冲击下，京东遇到了前所未有的发展瓶颈，作为企业最末端的物流部门从业人员，自然是会受到最早的冲击，企业为了保障自身利益问题，缩减各项经营成本是不得不采取的办法，取消快递员底薪，可以形成狼性竞争，实现末尾淘汰的机制，为企业省下一大笔资金。但这手段有利也有弊。
而现在的淘宝实力太大，它可以不再依靠百度的搜索流量，不依靠腾讯的社交流量，剔除电商这个业务，它的互联网金融，移动支付，众筹，物流等业务都是做得有声有色，是个不缺钱的主。
淘宝在京取消自家快递员底薪的时候宣布在三年内给自家快递员增加底薪，是棋高一着的举动，表面看是企业自身的决策，是提升了旗下工人的待遇，背后却是与京东这些企业做竞争。当京东的物流工人越来越辛苦，收入越来越低的时候，跳槽在所难免，那么，淘宝待遇这么好，不去淘宝去哪里？这时候，淘宝得到了一大批经验丰富的物流工人加盟，不仅降低了工人的岗前培训成本，还省去了很多投入成本，那么，再过几年，两家企业之间的决策留言有了高下之分。
当然，以上只是我个人的观点，如有不足之处，请大家指出。
