两年一度的上海车展正式进入一周倒计时，各种新车、品牌活动纷纷聚集在长三角区域，小长假后的第一款新车，来自东风日产旗下紧凑型SUV——新款逍客。
虽然官方称之为全新逍客，但它算不上垂直换代车型。毕竟与老款车型（家族中的第二代车型）相比，全新逍客的底盘和动力系统并未发生改变，充其量只能算作现款的中期改款车型。共推出3款车型，售价15.49-18.59万元。
外观方面，新款逍客采用了海外版中期改款后逍客的设计，日产的V-Motion设计语言在新款逍客上得到进化，相比于现款车型，新车的“V字形”中网更加粗壮，亮黑色装饰板面积更大，配合造型修长的LED大灯，让前脸显得更为精致、时尚。另外，前包围两侧造型更加立体且更加复杂的进气口，让整车的运动气质得到进一步提升。
内饰同样延续了老款车型的造型设计，只是在细节部分稍作调整，包括配备全新样式的三辐平底方向盘，中控液晶屏尺寸进一步加大，原有中控液晶屏两旁物理按键被取消，改为了触控式设计。除此之外，全新逍客取消了传统机械式手刹，采用了与海外版本相同的电子手刹，并重新优化了中央储物格。
动力方面，全新逍客取消了现款的1.2T发动机，全系搭载重新调校过后的2.0L缸内直喷发动机，采用缸内直喷系统配合11：7高压缩比设计以及e-VTC可变气门正时系统等技术，相比现款车型提升4马力，最大扭矩为200牛米。百公里油耗达到6.0L，相比上一代油耗降低13%，并且全系车型对标真国六排放标准，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。
作为较早进行国产的合资品牌SUV，逍客可以说是合资品牌紧凑型SUV细分市场的开创者，在较长一段时间内，都维持了不错的口碑和销量。然而放眼今日，除了广本缤智、大众途岳、现代ix35这些合资选手的围追堵截，以领克01、WEY VV5、吉利博越为代表的自主势力，正在以超乎想象的速度崛起。在进入中国市场的第11个年头，逍客真的有必要重新思考，自己的定位是什么，要卖给什么人。
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