提到博郡汽車，相信很多人都未曾聽過，正如其創始人黃希命所講，博郡汽車是一個非常低調的企業，低調到絕大多數人都不知道它的存在，而這恰恰是為了潛心研發產品，提升技術實力。那麼，黃希鳴又是怎樣的人呢？
很多業內人士稱黃老闆為黃博士，畢業於美國弗吉尼亞理工大學，並獲得航空航天專業博士學位。創立博郡汽車之前，黃希鳴博士曾長期任職於美國福特汽車公司，專注於整車性能開發，擁有20餘年汽車行業經驗。黃希鳴博士於2016年創辦博郡汽車，定位於專注於智慧出行解決方案的科技公司。目前，博郡實現了兩國五地的全球佈局，組建了1000餘人的國際化研發團隊，位於南京的製造工廠已開始建設。
黃博士創辦的博郡汽車到底有何來歷？十一年前，美國先進車輛技術有限公司、上海思致汽車工程技術有限公司先後在底特律和上海創立，這就是博郡的前身，主要是為混合動力車和新能源車提供整車性能開發和底盤設計服務。
2016年，黃博士擁有了自己的博郡汽車，那就需要為它注入新的生命。博郡的Logo取自於綠葉和馬，代表了博郡通過技術改善生活，改善環境，打造美麗中國、綠色地球的初心。
博郡以“定義智慧交通，改善生活品質”為願景，並提出了專屬的品牌主張——BE THERE WITH YOU，真正瞭解顧客的切實所需，以創新科技為顧客締造更值得信賴的當下與未來。
在發佈會中，黃博士始終將產品的可靠性放在第一位，這是比較少見的，而且他非常確信博郡的產品一定會滿足這一點。博郡已擁有底盤平臺、三電系統、輕量化和ADAS方案等核心技術，擁有高能量密度三元鋰離子動力電池的研發、試製和生產製造技術，是首家佈局高端電池製造的新晉企業。截至2019年3月，博郡已經擁有250多項專利技術儲備，包括70項國內專利，15項美國專利。
自創辦之初，博郡團隊對正向開發情有獨鍾，到目前是中國唯一一家同時開發三大原創電動車平臺的新晉車企，旗下平臺有i-SP、i-MP和i-LP三大平臺。分別為面向年青客戶群體、針對新中產職業階層和旗艦高端產品等。
平臺是汽車的基礎，有了平臺就要有車了。在本次發佈會上，博郡汽車共展示了兩款純電動概念車，它們分別是iV6和iV7。你發現沒有，他們的命名都使用“i”來開頭，黃博士表示這是智能化的代表，所以這兩款車也屬於智能電動車。
博郡iV6源自i-MP平臺，定位中高端智能電動跨界SUV，超長續航、超低風阻系統、全面OTA升級是它的亮點。iV6車長4700mm，卻擁有2900mm超長軸距，軸長比達到0.618黃金比例，iV6憑藉正向平臺研發優勢，最高帶電量超90度，NEDC綜合工況續航里程超過600km。
新車採用溜背式跨界SUV造型，結合低風阻車身、底盤及輪輞設計等，讓整車風阻係數實現0.27以下，確保各種工況下的高效率，在高速行駛下續航也能超過500km。iV6全車搭載15個雷達、5個攝像頭，同時擁有多達14項智能輔助駕駛功能，實現L2+級自動駕駛。
博郡iV7源自i-LP平臺，定位為智能電動旗艦SUV，擁有超豪華顏值和空間、超長續航、超強性能和國際安全標準設計是它的特點。IV7的設計讓人眼前一亮，整個車身非常簡潔。
同時，4900mm車長和3010mm的超長軸距使車身顯得修長。iV7是一款NEDC續航里程可達700km以上的純電SUV，並配備主動可調懸架系統，可提供運動，舒適，越野等多種駕駛模式，配合全系四驅和雙電機，5.8s以內即可破百。
值得一題的是iV7的安全性，黃博士又以實際行動來表態他對汽車本質的要求。作為全球戰略車型，iV7完全按照歐洲E-NCAP五星安全標準和北美IIHS優秀（Good）級別進行設計，這一點是很少有車企會提及的。
相比IV6，其實iV7更加打動我，它是一款七座車，空間巨大，外形設計非常養眼，在人口密集的中國大車更符合一家人的需求。
雖然這次發佈會上沒有具體價格，但過幾天的上海車展中，博郡iV6、iV7將向全球消費者展出，廣大老百姓可以近距離接觸，而iV6將正式開啟預訂，並公佈預訂政策和預售價。
(CMG)
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