軍武最前哨

俄羅斯的這種報道明顯有點“酸酸”的味道，而且美國自我揭短的這一報告在去年就有了，當時還特意寫了來龍去脈。不管它是不是真的有這麼多缺陷這已經是個老情況，那時的美軍F-35曝光了許多致命性問題，包括艦載F-35C型，譬如彈射起飛時給飛行員造成過載巨大的問題、零部件更換檢修時間過長的問題等等。相信這半年多美國定然不是在小孩子過家家玩，一些問題和缺陷或許早已得到了很好的解決。不管它戰機的好壞，我們應該冷靜客觀去面對，總不能指望它用自己生產的戰鬥機把自己打垮，更不用去笑話人家，尤其是俄羅斯。

並且我相信誰都能看出來F-35並不是一款完美的戰機，這已經不再是秘密。但是它的先進性和對未來的發展性仍然起到了不可磨滅的帶頭作用。

日本這次墜毀的F-35A據悉是自己組裝生產的第一架，按照美日購買合同來看前四架應該是由美國原廠生產，剩下的38架則是由日本自行組裝生產，當然其本土化生產帶來的是更加高昂的造價，這完全超出了日本的想象。原廠F-35A的出廠價約為9000萬美元，而自行組裝生產的高達1.3億美元，雖說這個賬現在看著算是虧大了，但是這將會使日本成為未來可能列裝五代戰鬥機最多的國家之一。尤其是對於這位不太老實的鄰居來說，有了趁手的武器保不住身上的毛病就開始多起來。

F-35A戰鬥機日本自行生產揭幕儀式

在墜機事件發生以後日本緊急停飛了所有的F-35戰鬥機開始排查原因，實際上新的生產線每一架戰鬥機或多或少都會有些許毛病，尤其是漂泊過海自行組裝（本人從事新造動車組工作，道理基本一樣，深有體會，只要是人工參與的裝配）。即便是墜落這也沒什麼大驚小怪的，美國早在去年就發生過墜機事件，日本今年又來一發，一款武器裝備從研發到定型，再到量產服役，這期間會發生和暴露諸多問題，而過了這個“磨合期”之後就開始形成真正的戰鬥力，必要的過程和“血淚史”不可避免，所以沒必要小題大做。

看到它的飛機墜落我們要做的不是“偷著樂”，而是要更加努力奮鬥，儘快在一些領域上趕超或繼續領先。

當然從去年年底一直到今年日本一直嚷嚷著要關閉F-35的組裝生產線，而甩出的原因和美國F-22一樣，沒錢！甚至已經開始掏不起購買的價錢，可見燒錢大戶並不是蓋的，玩的起的都是“土豪”。F-35的出口價格也由於沒經濟下滑一張再漲，從6000萬賣給“夥伴們”的良心價一路飆漲到1億多，這是絕大部分用戶觸不可及的。而F-35的各項問題似乎並沒有得到很好的解決，比如隱形塗料的問題，英國已經深陷其害，你當它是坑也好，新銳戰機也罷，但是它確實提高了各國的空軍實力。

這次F-35進行“超級隱身能力”不見蹤影的技能初步估計是它的硬核毛病，造氧能力不足，這個問題在美國就沒有的到很好的解決，而缺氧會導致飛行員昏厥甚至丟掉性命，下面這位仁兄就體驗了一把。

日本自行生產組裝的第一架F-35

日本在上個月才高調宣佈其F-35成軍，這個月就慘遭啪啪打臉宣佈停飛，可見這位“好鄰居”還是比較心急，指定是由於那個什麼社裡的位子太少了想要擴建。致此請各種沒長大的腦噴自重，自我強大才是唯一道路。

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軍武奇兵

兔哥回答，F–35是美國研發的一款被稱為“聯合戰鬥機”，其實就是一款多用途戰鬥機。按照普遍的做法，多用途戰鬥機都是重型機，通常是採用雙發動機作為動力源，具有航程遠，載彈量大的特點。而F-35正好相反，單臺發動機，航程，速度，載彈量都不及多用途戰鬥機，最大的特點就是隱身性能突出。F-35採用了美國最先進的科技成果，發動機可以說是世界上推重比最大的，座艙更是目前最先進的，電子，火控，雷達自不用說，一切以先進為基本。而且，研製了ABC三個型號，從陸上，海上，短距起降全覆蓋，真正的多用途隱身戰鬥機，不可謂不先進，但越是先進的東西越複雜，越複雜的東西越容易出問題。

F-35採用了集資合作的生產方式，說是合作其實核心技術只有美國掌握，別人只是掛個名。但集資到是實打實的真金白銀，說是集資其實就等於交了個首付，領了個購買證，至於怎麼造是美國人的事，什麼時候交貨，交不交貨美國人說了算。F-35說白了就是美國利用其先進技術為幌子搞的一個團購活動。目的很明確，圈錢！而F-35雖然被美國吹得神乎其神，比F-22還先進，即然如此，為什麼不把已經落後的F-22對外銷售？看來，F-35真的沒有所說的那麼神。而且，從研發到出產品一拖再拖，問題不斷，可以說是一個天生的病秧子，一直處於不間斷的就醫狀態，而且，天生的體弱多病根本就治不好，但美國可是等著把它嫁出去收彩禮，因此，硬著頭皮也得搞了。

俄羅斯並不是信口開河，F-35的的毛病連美國自己人都曾經不止一次的說過，據美國有關人士透露，美國有關機構對F-35作過會診，共發現大大小小的問題達到了近千項，小到一顆零件不合格，大到隱身材料起皮爆紋，脫落，而其供氧系統的問題曾導致多個機型出事故，但F-35卻還在用，並且到現在問題也沒有解決。單就美國戰鬥機上分子篩供氧系統來說，目前全球都是這樣的系統，也沒聽說出現缺氧把飛行員憋死的事，怎麼單單美國有這個事，其實這根本就不是什麼高科技的東西，市場上有的是，看來肯定是有貓膩。

從目前F-35研發、製造、入役、事故的發展路徑來看，越來越清晰了。美國雖然科技實力雄厚，但也不是處處先進，F-35的問題在其它機型上也有體現，美國開始吃老本了。第二點，F-35就是“趕鴨子上架”，其技術指標定的太高，超過了美國真實的科技實力，美國太自信，採取了邊設計邊研發突破的辦法，結果科技能力跟不上設計要求，只能以次充好。第三當今的美國科技開始走下坡路了，科技大國的光環正在層層剝落，特別是在其它對手的步步緊逼下，美國越發感覺到了心慌，肝顫。第四，美國國力軍力整體下降，這一點有目共睹，近些年美國軍隊哪個兵種不是問題頻出，從性騷擾，海軍到處撞軍艦玩，再到F-35、F-22、B-2這些美軍最先進的飛機自己往下掉。這已經說明了美國衰落的徵兆。就連總統選舉也是從一堆爛蘋果裡撿一個不太爛的而已。

F-35的墜機事件看似一起事故，實則反應出美國軍工製造體的腐敗，軍工大佬主導了美軍武器研發的方向，軍工大咖和美軍高層以及政府高層結成一個互惠互利，相互捧場的利益鏈條。F-35從立項就是美國人設的一個局，沒有任何一款武器能向F-35這樣具有鮮明的政治及利益意圖。土耳其的F-35因購買俄羅斯S-400產生的分爭；日本、以色列優先得到F-35並允許其個人組裝，哪一個不是有目的有意圖而為的。

F-35隱身飛機的先進性是建立在承擔實驗風險的基礎上的，而這種風險會隨著F-35的逐步擴散會越來越多的展現出來，這並不是兔哥在咒F-35，而是它本身的確有問題，一個胎裡帶病的飛機不出事故才奇怪了。從目前已經拿到F-35的國家的使用情況看，F-35的問題還少嗎？高噪音，隱身塗料脫落，使用成本太高，過於嬌氣，必須有專用的機庫，還必須是帶空調的，飛一個架次就要檢查一下隱身塗層，否則就成了掉了毛的鳳凰，連個小雞都不如。俄羅斯所說的966個缺陷說少了，這次日本墜機只是一個開場白，大頭還在後頭，既然有了開場，必然會有好節目跟進，而且，會有越來越多的問題出來。但也要相信美國的科技水平，雖然現在找不到毛病，只不過是掉的太少，隨著數量增大，必然就會暴露出更多問題，自然就可以解決了。F-35數量龐大，這種瞭解問題的機會多的是，高科技的東西不能急，慢慢來，掉得多才能吃的透。

以上是兔哥個人的分析，歡迎大家各抒己見，探討評論。歡迎關注兔哥，兔哥將為你帶來有趣的軍事小文章。

兔哥42928

事實的確如此，而且是美國官方機構自己說的。2018年6月5日，美國政府問責局GAO發佈一份題為“項目研發進入末期，測試中發現的缺陷仍有待解決”的F-35戰鬥機項目政府報告。報告中指出，截止到2018年1月，F-35戰鬥機仍然存在966處缺陷，其中111處屬於一級缺陷，可能會對飛行安全或其他重要指標帶來明顯損害，另外855處屬於二級缺陷。報告還稱，一級缺陷中的25處和二級缺陷中的165處，即使到2019年10月，戰機全速量產階段開始之前也無法解決。

日本戰機墜毀可能早就埋下了隱患

實際上，即使俄羅斯媒體不補這一刀，日本人對這一事件也心裡有數。就在去年美國GAO報告發布以後，日本共同社也發表過類似問題的文章。共同社稱“F-35戰鬥機是日本自衛隊下一代主力戰機，如果該機在沒有解決缺陷且缺乏必要性能的情況下使用，將不可避免的承擔高風險和高維護費”。我們需要注意的是，美國GAO報告指出的近千項缺陷是截止到2018年1月份發現的，日本的空自的F-35A也是在2018年1月首次部署到青森縣三澤基地，而墜毀的F-35A戰機就是從三澤基地起飛，在青森縣周遭海域失聯。

F-35戰機缺陷梳理

GAO報告中指出的且難以解決的關鍵25處缺陷，如上圖所示:有6處屬於機身缺陷、12處航電設備缺陷、4處武器系統缺陷、2處軟件程序缺陷。美國政府部門曾建議應該在F-35批量生產前解決問題，但是美國軍方認為應該“邊生產邊解決”，這不繼美軍F-35B在去年9月墜毀後，日軍F-35A今年又墜了，這對於一款價值不菲的五代機來說，實在不應該。

衛青點兵

是不是擁有966個缺陷這個很難說，個人覺得誇張是有點誇張了，但是按照各方面的資料以及軍事專家們的分析，F35肯定是有缺陷的，而且還很致命。

比如張召忠老爺子就曾經指出並預言F35會因為其中一個缺陷而墜機。

想想看，一款造假1.5-2.5億美元的五代戰鬥機，在超音速飛行的狀況下，居然會造成飛行員缺氧！

要解決這個問題，那麼飛機上就得常備氧氣瓶。

那飛行員就有的忙了，在高速飛行的情況下，飛行員得一邊看油表，一邊還得盯著氧氣瓶表，這兩樣誰少了，就得機毀人亡！你說致命不致命？

也不知道日本墜落的這架戰機是不是因為飛行員缺氧造成的，如果是的話，那麼局座就太強了，因果武器果然名不虛傳！

國際小曉生

實際上這是日本摔機事件已經演化成了一種輿論戰和唱衰美日製造的信任戰。首先輿論方面中國很多專家對美國擔心中國獲取美國F35戰機機密都做了反駁，另外俄羅斯更是直接說美國飛機有九百多處缺陷，反擊美國更是毫不留情面，反倒是日本對其中的事故原因一直沒有回覆，就是一個勁的打撈和搜救。所以這讓很多人生疑。通過輿論對抗可以探對方的情報對方信心等行為，這也是很有效的一種動搖軍心的方式。俄羅斯能夠探查美國戰機設計的缺陷，不管數據是否符合本身就說明了情報方面很出色。

最主要的可能還是中俄可以藉此機會動搖美日製造的信心，也讓世界其他國家購買美國武器有所動搖，這對美國利益長期來看是沒有好處的，尤其現在很多國家停飛了美國波音那麼多飛機，對美國科技以及製造產生心理上的影響，進而影響美國在全球的科技影響力，這在某種程度上提升中俄科技甚至武器的影響力。這是美日不願看到的。

奇阡陌

僅僅從事實來說，是，美國相關部門確實經過審查目前的F-35五代戰機還存有很多的隱患和問題。雖然A、B、C三個型號都已經達到了“初始戰鬥能力”的標準，F35A甚至已經被美國和以色列用於在敘利亞的實戰，但這些問題的解決還需要相當長一段時間，而在解決舊問題的過程中可能還會發生新問題。

其實這都是非常正常的事，俄羅斯媒體如此興奮，無非是因為其蘇-57研製了這麼多年還沒有大量裝備，比其晚研製的F-35已經滿天飛，心裡不平衡而已。美國四代戰機的F-15，如今在我們看來是實打實的戰鬥機，但是40多年前初誕生的時候，曾號稱“機庫女王”，故障啊摔機啊那是三天兩頭，以至於大量時間只能耗在機庫裡維修。但是，到了海灣戰爭的時候F-15一戰成名，到現在越用越皮實，型號發展到新款F-15X了。所以不值得為眼前這點事大呼小叫的。

這才是F-35戰鬥機世界範圍內第二次墜機事故，也是A型的第一次墜機，先前美國海軍陸戰隊曾經墜毀一架B型。這次比較麻煩的A型是空軍型號，數量最多，但日本人偏偏令其墜海了，要打撈上來很不容易，甚至有美國媒體擔心中國和俄羅斯會搶先打撈。總之A型出問題又不能完全查明原因的話，對於F-35的整個聲譽會造成相當程度的打擊。不過俄羅斯媒體那種F-35完全不行了的興奮勁，也完全屬於誇張範疇。

這次事故至今，美國沒有立刻宣佈停飛其所有的F-35A，目前似乎更相信他們的飛機是沒有問題的，原因在日本飛行員身上。這裡可以說個例子，去年10月航空自衛隊小松基地一名29歲的F-15J戰機飛行員深夜11點半離開基地，謊稱想去一下附近便利店。然而次日出勤時間已過仍未歸隊，基地只好報警求助。警方最後在距離基地400公里的山形縣境內找到了該名飛行員，據本人解釋主動失蹤的原因是因為飛行訓練不順利而不想上班。由此可見，日本飛行員的素質有些令人堪憂。（原創文章，禁止轉載。文/PY）

鷹眼戰情室

任何一樣東西，都有兩面性，何況是飛機，越是先進的東西，越容易出問題，科技性能提高了，但飛行質量出問題了，就像我們常用的智能手機一樣，確實是方便了，但危險係數也是不斷攀高，像盜刷，盜號。。。所以說再先進的武器也沒有萬無一失，因為100%不是絕對，科技是沒有上限的！

慕名清陽

一切醜陋的鄉下人!當你做某一件事有失敗和挫折的話，馬上就是全村茶餘飯後的笑料!當你成功的時候馬上就是分外嫉妒的對象了！

明白不如糊塗121212

什麼東西沒有缺陷

關鍵字: 揭短 補刀 俄羅斯